Добрий вечір всім!
Морози в наших краях тиснуть до -40, а бувало і до -45. І так як теплий гараж у мене тимчасово відсутня, було вирішено встановити підігрів двигуна від мережі 220в. Без роздумів придбав підігрів Старт-М на 1.5кВт. Такий Подогов стояв в обох попередніх машинах, відпрацював без нарікань. Впевнений старт в будь-який мороз, до того ж простота установки і використання. У комплекті є все що потрібно для установки (кріплення, шланги, хомути, трійники, штуцери і інструкція на конкретне авто) Комплекти установки є практично для всіх автомобілів і двигунів. На сайті є докладний список. Для двигуна 1zz і багатьох інших японських автомобілів підходить універсальний комплект. Схема установки конкретно на 1zz: Забір антифризу з зливного крана і подача вже нагрітого в верхній патрубок радіатора. Місце для установки мабуть єдине зліва за АКПП над рульовою рейкою! Хоч установка і проста, але конкретно на вілл у мене пішло 3 години через незручності і важкодоступність місця установки.
Для установки нам знадобиться:
Антифриз на долівку (1 літр досить)
Ключі: 8, 10, 12, 13,19.
Викрутки плосккая і хрестова.
Набір головок з подовжувачами (можна і без, але очено занадто багато)
Нерви!
І обов'язково ебеня матір або хоча б японський городовий!
Процес утановка опишу в кратце, якщо у кого виникнуть питання - пишіть!
Зливаємо антифриз з блоку через зливний кран, у мене витекло приблизно 2 літри. Для зручності я зняв тепловий екран колектора. Відкручуємо сам кран і закручуємо замість нього штуцер з комплекту. Встановлюємо котел (пластину кріплення загнув під кутом 90 Градусова закріпив на болту, що з'єднує половини акпп. (Див.фото). Верхній патрубок радіатора розрізаємо в будь-якому зручному місці, але бажано ближче до двигуна. Вставляємо в розріз трійник і затягуємо хомутами. Відрізаємо за розміром шланги (від штуцера з блоку на вхід котла, далі з котла на трійник) і затягуємо хомутами. на котлі є стрілочка напрямок руху рідини, важливо не переплутати, так як варто зворотний клапан. Знову повторюся: Забір рідини зі штуцера де був зливний кра н, далі в котел і подача в верхній патрубок радіатора, тобто в головку блоку. Перевіряємо все, підтягуємо якщо потрібно, заливаємо антифриз. Заводимо двигун і в разі потреби підливати. Включаємо котел в розетку, що працює котел чутно невооружонним ухом.Іздает звуки киплячого чайника, тільки набагато тихіше.
До морозів ще далеко, перевірити поки немає можливості. Але на п'ятнашки близько години вистачало без проблем завести двигун. А понад півтори години роботи підігріву ніби тільки приїхав. І додам шланг від блоку на котел проходить поруч з вихлопних колектором, я одягнув на нього алюмінієву гофру для захисту.
Ну ніби все, якщо будуть питання - пишіть!
Ціна питання 2 150 ₽ Пробіг: 156000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Хороший звіт, тільки не вказано який штуцер підходить для 1зз ... бувають 16 r1 / 4 і 14 r1 / 4 ... не можу зрозуміти з якою різьбленням купувати.
Думаю по каталогу знайти можна якась різьблення.
а при включеному котлі, машину можна заводити? так би мовити для більш швидкого прогрівання.
Можна, але не за ніж. Котел підключається не через грубку, а за 15 хвилин прогріву, так званий догрів практично не відчутний. Догрів більш застосовний до Webasto!
у мене хв за 30 гріє вже до робочої температури, а за 15 стрілочка на нулі)
Але не треба забувати що датчик температури знаходиться в голівці, і тепла рідина піднімається вгору. Так що датчик показує робочу температуру, а блок ще холодний. Я зазвичай ставлю на півтори години, мінімум годину, за цей час прогрівається блок і масло в насосі і на вкладках.
Дякую за пораду! А то навіть не знао як правильно пользоваться.я на 30 хв включав і хв 10 грів машину, щоб масло прогрелось.а взагалі хочу купити разетку таймер в гараж і вранці приходити на готове;)
Таймер хороша річ! А котел оптимально з мого досвіду на 1.5 години (на попередніх машинах теж стояли такі ж котли), через дві години відключається, коли нагрівається до робочої температури.
дякую, не знав! =)
ну як працює? я переставив на твою але він що то не може продовіть включиться на маленько шланг верхній чуть чуть теплий стає і все
Працює відмінно, без нарікань. в -35 впевнений запуск!
І ще питання - скільки часу займає установка?
3 години приблизно. Але це изза незручності і важкодоступність місця установки і попутно міняв кільце на приймальній трубі. На другий фокус не доставить праці установка. підігрів ставитися поруч з кпп, між самою кпп і вентилятором охолодження. Думаю години півтори масімум піде.
Дякуємо! 1,5 години нормал (а то "3 години, 3 години" ...)
Ну 3 години я писав изза не зручності і важкодоступність, плюсом ще одну проблемку усунув. Підігрів стоїть за двигуном, всі роботи робив лежачи на двигуні практично наосліп, на дотик.
І ще питання - скільки часу займає установка?
Вау)) Дякую! Дуже все докладно.
Тільки так і не зрозумів чи підійдуть стандартні (в наборі) три трійника або другий на 16/20 купувати треба. В автосервісі запросили другий такий же, а в описі різні розміри вказані.
Ну може у них якийсь інший метод установки.
Скажіть, в наборі три трійника, різних розмірів, врізка в систему охлажденіяосуществляется в одному місці або двох? (Мені в автосервісі сказали в двох, тому що якщо в одному, то в подальшому "можливі проблеми, судячи з відгуків в інтернеті")
Тобто з мене запросили ще один трійник 16м. Так один трійник потрібен при установці або два?
Якщо питання здасться дурним - заздалегідь пардон.
Повна версія сайту