Вітаю всіх читачів мого блогу. У цій статті хочу описати процес відновлення мотоцикла Honda NV750 Custom 84г.в.
Буквально пару слів про себе
І так, поїхали
Уже яку осінь поспіль помічаю за собою стан зимового мототоксікоза. Це коли поїзд не поїздиш, а бути ближче до мото дуже хочеться. Так ось купив я як то в Одесі на майданчику стареньку Хонду. У ній мене привабило те, що кубатура була 750, мотор твін, кардан, і мот був абсолютно легальний (і донині стоїть на мені на обліку).
Ось як це виглядало на майданчику:
Брудний. У окисях. З відірваними і висячими, як вуха спанієля, поворотниками. На перший погляд мертвий і нікому не потрібний.
Після підключення до АКБ і вприскування порції палива у впускний колектор запустився і неровненько забулькав. Булькотів він пристойно, так як японець, який на ньому їздив по Японії вирізав автогеном два отвори в резонаторі, що створювало враження як мінімум літра. Надалі ці два отверсітя були окультурені, туди уварені дві гайки, в які були вкручені два болти. І якщо хотілося поїздити з штатної вихлопною системою, то болти там були дуже до речі, а якщо хотілося побулькать, то болти протягом хвилини викручувалися, і звук ставав значно серйозніше.
Занурив я його в мікроавтобус і повіз на нову батьківщину. Привізши додому, першим ділом підключив девятіамперний аккум (рідний повинен був стояти 18А, він був своєрідною нестандартної форми, тому я дуже зрадів коли китайська дев'ятка почала крутити мотор) почистив карби, поміняв масло, перевірив антифриз і масло в редукторі, виготовив з поролону елемент повітряного фільтра (старий був в жалюгідному стані) і почав потихеньку катати по місту і за його межами.
Замість рогатої керма ...
... я виготовив кермо "палку"
Був приємно здивований динамікою розгону і тягою на низах, він реально їхав. Для порівняння, 400тий зізер до 160ті не діставав. Максимально що я його крутив це було 175км / год, швидше їхати марнотрат міг, а я ні, вже дуже сильно дме без вітрозахисту. Приємно радував витрата в 5.5л.
І ось накатавши на мотоциклі пару тисяч, я виставив його на продаж в такому стані як є. Думав, ну покатався трішечки і вистачить. Але ж ні, купувати його особливо ніхто не хотів, особливо в зиму. Після деякого часу було прийнято рішення - відновити!
Продовження (тиснемо тут)
Саня з Каховки, ексклюзивно для BlogMoto