Все зробив. Поставив, з'єднав через кнопку. Кнопочка в салоні акуратно встала. Так само в ланцюзі запобіжник біля аккамулятора на "+" встановив. Єдине зіткнувся з проблемою, не зміг провести дроти з салону в моторний відсік самостійно. Це не ВАЗ унітаз, япи зайвих дірок не роблять. Довелося звернутися до фахівців. Ціна питання 300 рублів. Так само поспілкувався з електриком (що дроти прокидає). Він сказав що справа добре, все частіше і частіше приїжджають авто на установку ДГЗ.
плюси:
1. Зменшені витрати потужності, відповідно витрата палива.
2. Економія на дорогих лампах і блоках розпалу при виході з ладу останніх.
3. Тривалий термін служби світлодіодів.
4. Більш чітке позначення себе на трасах, відповідно нижче ймовірність потрапити в ДТП.
Користуюся в денний час в місті і на трасі.
Поки задоволений.
Сказав (ла): 1
Подякували 1 раз (а) в 1 повідомленнях
Хочу підключити ДГЗ так щоб вони включаліст разом з включенням запалювання, ну і відповідно вимикалися з виключенням. Оніу мене трипровідні один на масу зачепив, другий до габаритів, щоб ДГЗ притухають при включенні, а ось з третім проблема - перевірив під капотом все запобіжники на всіх напруга завжди є (я на старому ASCOT підключав через запобіжник склопідйомників він там під капотом)
Будь ласка підкажіть хто куди підключав! Десь читав можна якось через генератор.
Заздалегідь вдячний всім тлумачним відповідей!