Перша напис на екрані діагностичного обладнання або комп'ютера, що викликає паніку у новачків, як правило, що - то типу "Немає зв'язку", "Немає відповіді контролера" або щось подібне, але не менш інтригуюче. Мотор-тестер, наприклад, починає пропонувати варіанти - від непідключеного харчування до апаратної несправності адаптера. Добре, якщо першою на діагностику приїхала машина з іммобілізатор і Ви впевнені, що з адаптером все в порядку. Причина відсутності зв'язку на автомобілях без ІММО банальна і можлива тільки у вітчизняному автопромі - розрив лінії діагностики, що йде від діагностичного роз'єму до ЕБУ. Іммобілізатор використовує K-Line для зв'язку з ЕБУ і включається в розрив лінії діагностики. Якщо іммобілізатор не встановлено, то лінія діагностики висить в повітрі і зв'язок з ЕБУ відсутня. На цьому місці передбачалося, мабуть, заглушка, але. Для відновлення зв'язку потрібно просто встановити перемичку між контактами 9-1 і 18 роз'єму іммобілайзера (або встановити іммобілайзер) як показано на малюнку. На практиці, для збереження функцій плавного гасіння світла, та й просто для відлякування піонерів обрізають і зрощують ці два дроти, залишивши ІММО в роз'ємі.
Діагностичний роз'єм ГАЗ.
Діагностичний роз'єм ВАЗ
A - GND
B - L-Line (може не бути)
M - K-Line
G - Управління паливним насосом.
H - 12V. Постійне c АКБ через запобіжник. / Може не бути.
На останніх модифікаціях ВАЗ, розрахованих на норми токсичності ЄВРО 3 (4) застосовується стадартний європейський коннектор OBD-II.
Призначення контактів діагностичної колодки
2 - J1850 Bus +
4 - Chassis Ground
5 - Signal Ground
6 - CAN High (J-2284)
7 - ISO 9141-2 K Line
14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L Line
16 - Battery Power
Місцезнаходження діагностичних колодок
ВОЛГА - під капотом, на стінці моторного відсіку, на стороні пасажира
ВАЗ 2110 - праворуч від водія, поруч з рульовою колонкою
ВАЗ 2109 Низька панель - на полиці під "бардачком", поруч з ЕБУ
ВАЗ 2109 Висока панель - за центральною консоллю.
ВАЗ 2108-2115 "европанель" - на "торпедо", закрито люком.
Шевроле-Нива - OBD-II, біля замку запалювання. частково прикритий кожухом рульового управління.
ВАЗ 11183 "Калина" - Під нішею для дрібниць поруч з ручкою КПП.
Шевроле-Нива - блок управління знаходиться в районі ніг переднього пасажира.
Доступ до джгута можливий тільки при знятому бардачку, для вилучення блоку потрібно демонтувати бардачок ( "бардачок") і відкрутити від блоку запобіжники. Для перезапису блок годі й відкручувати, якщо є кабель достсточной довжини.
ВАЗ 2106i - Блок управління знаходиться на місці полички під бардачком, там же розташовані запобіжники ЕБУ, діагностична колодка і реле ВТФ. Все це закрите чисто по вітчизняному, пластиковим щитком з величезними зазорами. Для підключення діагностики щиток доведеться відкрутити, т. К. Незважаючи на його "гнучкість", вставити діагностичний роз'єм не виходить.
ВАЗ 11183 "Калина"