Коли виникає необхідність транспортування причепа, ми стикаємося з питанням установки фаркопа і підключення розетки для підключення електрики фаркопа.
Якщо з залізом все більш-менш зрозуміло, то з підключенням електрики виникають питання.
Як підключити розетку фаркопа до електрику автомобіля?
Розетку можна підключити двома способами:
◾стандартний;
◾універсальний.
Застосування СТАНДАРТНОГО способу можливо тільки в тому випадку, якщо на автомобілі є гніздо для підключення електрики фаркопа.
У таких випадках схема підключення причепа взагалі не знадобиться, потрібно тільки придбати оригінальний комплект проводів (один кінець встромляє в в призначене для гніздо, а другий кінець закінчується розеткою фаркопа, встановлюємо розетку і все) Дуже часто терморегулятори розетки фаркопа (за умови використання штатного обладнання) присутній в інструкції по експлуатації машини. Це ідеальний варіант, так як він не супроводжується внесенням змін до електричну систему транспортного засобу.
Але це досить рідко зустрічається варіант.
Як правило застосовують УНІВЕРСАЛЬНИЙ спосіб підключення.
УНІВЕРСАЛЬНИЙ спосіб 1: Автомобіль не оснащений сучасним електронним блоком управління.
Завдяки цьому електричні дроти можна безпосередньо з'єднати з існуючими електричними ланцюгами. Тобто, дроти, які йдуть з роз'єму підключаються до тих, які пов'язані з задньої світлотехнікою.
УНІВЕРСАЛЬНИЙ спосіб 2: Автомобіль оснащений мультиплексной шиною.
Блок управління тестує задню оптику. Коли він визначить, що вона споживає більше струму (в результаті з'єднання з оптикою причепа), водій отримає повідомлення про помилку. У таких випадках слід застосовувати «блок узгодження». Блок узгодження підключається до штатної електриці машини, після чого вже сам блок передає відповідні сигнали на світлотехніку причепа. Блок управління автомобіля не «бачить» цей пристрій, тому проблем з підключенням фаркопа вже не виникає.
При підключенні електрики фаркопа, ми дізнаємося, що бувають різні варіанти розеток для підключення електрик фаркопов.
Найбільш поширені види розеток мають 7 і 13 контактів.
На легкових причепах для перевезення різних вантажів і техніки, як правило застосовують 7-контактні пристрої, а ось на причепах-будинках використовуються 13-контактні розетки.
По суті, різниця полягає в застосуванні додаткових контактів, необхідних для активації ліхтарів заднього ходу, інший електричної начинки будинків-причепів (автохолодильник, зарядка доп.аккумулятора і т.д.)
Терморегулятори 7 контактної розетки - Європа (DIN / ISO 1724)
1 Лівий поворотник
2 +12 (опція) або Задні протитуманні фари
3 Маса
4 Правий поворотник
5 Правий габарит і підсвічування номера
6 Гальмівні вогні
7 Лівий габарит
Терморегулятори 13 контактної розетки - Європа (DIN / ISO 11446)
1. Лівий поворот (Жовтий)
2. Задні протитуманні фари (Синій)
3. Земля для контактів з 1 по 8 (Білий)
4. Правий поворот (Зелений)
5. Ліва сторона габаритів і підсвічування номера (Коричневий)
6. Стоп-сигнали (Червоний)
7. Права сторона габаритів і підсвічування номера (Чорний)
8. Задній хід (Рожевий)
9. +12 з акумулятора (Помаранчевий)
10. +12 при наявності запалювання (Сірий)
11. Земля для контакту 10 (Біло-чорний)
12. Сигнальний провід (зазвичай запасний) (Біло-синій)
13. Земля для контакту 9