Ідея виникла відразу ж після покупки автомобіля, так як автомагнітолу встановлювали в автосалоні, робота магнітоли безпосередньо залежала від наявності та положення ключа в замку запалювання. Потрібно було виправляти ситуацію так як це дуже нервувала і Мене і пасажирів. Були куплені необхідні матеріали: дріт силовий, колба з запобіжником і клема. Врізав колбу, кабель прокладений по моторному відсіку і введений в салон через технологічний отвір, частково розібрана панель приладів для підключення магнітоли. Результат на обличчя, магнітола працює незалежно від ключа і навіть при заводі автомобіля, чого власне і хотілося. Надалі при підключенні підсилювача, буде так само безсумнівним плюсом. Фото додам якщо Вам буде цікаво.
Price tag: 200 ₽ Mileage 22500 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Фото в студію будь ласка))
На жаль це вже не можливо, машина продана. Та й наочних фотографій н можливо зробити, провід протягнуть через моторну перегородку і підключений до живлення магнітоли
а як + його теж потрібно від гени протягнути до акумулятора, якщо гу підключити на пряму фону не буде від гени?
Я підключав до акумулятора
А який сенс в цьому? Фону немає ніякого, все випробувано не на одному автомобілі
А навіщо взагалі потрібна ця колба і куди її вставляти?
Колба з запобіжником, ставиться в розріз дроти живлення магнітоли, так як харчування йде безпосередньо, мину щиток запобіжників.