Настав довгоочікуваний єдиний на тижні вихідний і ми вирішили зробити те, що назріло вже давно: попрацювати на себе і для свого задоволення! Звук у штатної магнітоли нас влаштовує більш ніж - все-таки це фірма PIONEER! Ось тільки штатні динаміки вже стали зовсім негідні: хриплять, клацають навіть на третину гучності. ніякої мови про басах в них навіть не йде, працюють як слабенькі пищалки. тому придбана була акустика Mystery MC 6944 Calipso і залишалося тільки підключити її до магнітоли і встановити в задню панель. ніж ми, власне і зайнялися, озброївшись інструментами, ізоляційною стрічкою, герметиком, саморізами, ентузіазмом і хорошим настроєм!
Зняли рукоятки органів управління клімат-контролю, під ними - два болта, які тримають всю клімат-панель.
відкрутили болти, знімаємо клімат-панель, вона додатково кріпиться на пластикових засувках по кутах.
в той час поки я займався магнітолою - Лена зняла заднє сидіння!
при підключенні будь-- не тільки автомобільної, а й домашньої акустики - дуже важливо дотримуватись полярності. тобто, потрібно, щоб обидві колонки були підключені однаково - плюс і мінус до одних і тих же клем. в іншому випадку, вони будуть грати в протифазі і буде спотворення в низькочастотному (найчастіше) діапазоні. простіше кажучи, низів не буде. а нам адже це не потрібно. кабель, який ми підключали має маркування у одній з жив, а ось у проводів штатної магнітоли маркування немає. довелося знову розкинути мізками і для плюса я вибрав ті дроти, які за кольором були темніше: з пари рожевий-бузковий я вибрав бузковий, а з пари зелений-синій - вибрав синій. як виявилося згодом, я не помилився))
місця скруток потрібно ретельно ізолювати, щоб не замкнулися жили - це може вивести з ладу підсилювач магнітоли!
кабель підключений і виведений ззаду магнітоли. Зараз можна все збирати в зворотному порядку.
збираємо все в зворотному порядку і в цей час морально готуємося до наступного етапу - установка колонок в задню панель.
підступний момент - вкручувати саморізи в вузькому відсіку під попільничку. тримати їх нічим - пальці не пролазять. якби викрутка була намагнічена - то це була б не проблема. а так мені довелося приліпити саморіз на краплю герметика.
Цікаво - в кузові машини під задньою панеллю вже є отвори для колонок і саме овальної форми. можна було б сміливо кріпити колонки в ці жтатние отвори (проклавши їх обід шумоізоляцією. двостороннім скочив, наприклад. але - отвори під саморізи в колонках не збігаються з отворами поруч зі штатними пазами. та й в будь-якому випадку довелося б прорізати отвори в панелі. тому ми перш ніж її зняти - знизу намітили місця установки колонок. шматочком сухого мила))
до колонок додається лекало для розмітки місця для їх установки. вирізаю, щоб прикласти до панелі і намалювати точні розміри отворів.
отвори під колонки готові!
в моєму швейцарському ножі є багато різних лез. на цей раз мене дуже виручили шило і ножівка! матеріал панелі дуже жорсткий. це ДВП з пластиковими добавками. але ножовочке виявилося це по зубам! поки я випилював отвори в панелі, Лена дуже ретельно проклала акустичний кабель до місця установки колонок. 4-метрових кабелів вистачило без запасу! і ось - колонки встановлені, залишилося закрити їх металевими захисними сітками.
Металеві захисні сітки входять в пластиковий обід колонок вільно і ніяк в ньому не кріпляться. тому я по колу їх промазав прозорим герметиком і тільки після цього посадив їх на місце. Усе! тепер будь-який деренчання виключено. самі ж колонки прикрутив саморізами до панелі і тільки після цього поставив панель на місце. чому не навпаки? Та тому що заднє скло розташоване близько до колонок і немає можливості працювати викруткою, закручуючи саморізи. Ну ось, приблизно за дві години ми поставили в свою машину хороший звук. він реально виявився непоганим - густий бас, яскрава середина, дзвінкі верху! Зараз ми майже прибрали гучність звуку з фронтальних колонок, перенаправивши її на новенькі тилові. слухати музику в салоні зараз стало не тільки комфортніше, але і цікавіше!
Price tag 1 200 ₽