На багатьох іноземних же моделях вони встановлюються спочатку, так як передбачені заводом-виготовлювачем. У Росії досить багато виробників захисту колісних арок, які виробляють її практично для всіх вітчизняних та іноземних легкових автомобілів. Купити підкрилки можна в автомагазинах, товар може бути в наявності або привезений на замовлення. Ціна на пластикові вироби «дуже демократична» і непорівнянна з вартістю кузовних деталей. Тому встановлювати такий захист завжди має сенс.
Для того, щоб надійно оберігати частини кузова авто, захисні елементи повинні:- мати достатню міцність, щоб не ламатися від ударів каменів та інших предметів, що летять з дороги;
- бути еластичними;
- володіти стійкістю до автомобільних мастил, антифризу і іншим технічних рідин;
- зберігати стабільність форми при різних температурних умовах (від -40 до + 70 ° C).
комплектність підкрилки
- Підкрилок задній лівий;
- Задній правий;
- Передній лівий;
- Передній правий.
На деякі моделі легкових автомобілів із заводу встановлюється тільки передній захист колісних арок. В такому випадку бажано встановити задні підкрилки.
Якщо автомобіль вже поїздив по дорогах, перед установкою арки коліс автомобіля слід добре промити і просушити, потім нанести антикорозійну обробку. Втім, антикорозійна обробка не завадить і на новій машині.
Якщо, не дай Бог, автомобіль потрапляє в аварію, ну або наїхав на перешкоду, то з ладу може вийти тільки один підкрилок. В такому випадку, ми, природно, замінюємо один елемент, який, до речі, може продаватися і поштучно, особливо таке практикується на іноземних машинах.
На кожну модель Форд Фокус встановлюються свої підкрилки і вони не взаємозамінні. Різна захист арок у моделей:
- Форд Фокус 1;
- Форд фокус 2 дорестайлінг;
- Форд фокус 2 рестайлінг;
- Форд фокус 3.
Передні підкрилки рестайлінг Форд Фокус 2 відрізняються від дорестайлінгових, тому що у моделей різні передні крила. Задні ж варіанти відрізняються у кузовів седан і хетчбек.
Зняття і установка
Для прикладу розглянемо варіант заміни переднього підкрилки на Форді Фокусі 2:- послаблюємо все колісні гайки і піднімаємо домкратом автомобіль;
- знімаємо колесо і прибираємо його в сторону;
- відвертаємо передній бризговики;
- зірочкою Т-25 (якщо стоїть заводський кріплення) відвертаємо все кріплення пластикової захисту (один саморіз повинен кріпити підкрилок до переднього бамперу);
- знімаємо його;
- встановлюємо все в зворотному порядку.
Найкраще встановлювати заводські гвинти. Але якщо заводські кріплення загублені, можна застосувати звичайні саморізи. Їх необхідно закручувати, застосовуючи широкі шайби. Без шайб саморізи можуть провалитися через пластмасу, і підкрилок відірветься.
Заміна переднього правого підкрилки не відрізняється від заміни переднього лівого. Буде непогано, якщо кріпильні гвинти обробити який-небудь мастикою. Гвинт може іржавіти під впливом навколишнього середовища, від нього іржа йде на кузов. До того ж, іржавіє гвинт важко буде потім відкрутити при демонтажі підкрилки. Щоб гвинти легше знімалися, їх перед відкручуванням слід акуратно обстучать.