З'явився недавно шелест в районі генератора, підказали, що так шелестить сухий підшипник, розібрав, поміняв підшипники, хоча зносу старих не замінив, ну розібрав поміняв, покрутив вручну - все нормально без звуків, поставив щітковий вузол - трохи шелестить, на роторі канавки вже глибокі , зібрав остаточно поставив, як був шелест так і залишився, але чутно не завжди, трохи додаси оборотів взагалі немає, а даш навантаження (включенням кондея або іншу) обороти падають і шелест більше проявляється. Холостий хід ніби як належить. Напевно шків тре або ремінь. Заводив і без ременя Гура, інше відпадає.
перевір ролик натяжителя ГРМ
той же сами свист вже протягом півтора року. Змінив вже три ременя. Через пару тижнів свист триває. Навіть в МЕКе сказали що неправильно підтягували ремінь, підтягнули, а свист і нині там. Але як я вам і говорив, проблема в підшипнику генератора. Потрібно діставати генератор і дивитися, днями буду це проробляти. Задовбав вже реально цей свист, симптоми такі ж як описуються вище.
Навіть при підтяжки ременя через пару тижнів знову цей свист.
Засвистів якийсь підшипник. Спочатку думав ремінь, а тепер свист на холод, на гарячий двигуни шелест.
Як перевірити який підшипник?
Як підібратися до всіх блоком частинах - не з капота ж?
Буду розбиратися по маленьку, щоб самому все акуратно зробити. Машинка 1,8 Джідай з пробігом в 345 000 км. Движок чистий і не димить.
Засвистів якийсь підшипник. Спочатку думав ремінь, а тепер свист на холод, на гарячий двигуни шелест.
Як перевірити який підшипник?
Як підібратися до всіх блоком частинах - не з капота ж?
Буду розбиратися по маленьку, щоб самому все акуратно зробити. Машинка 1,8 Джідай з пробігом в 345 000 км. Движок чистий і не димить.
А звідки, з багажника что-ли. Перевірити можна тільки методом тику, по черзі скидати ремені з крутяться узлов.Ілі слухати маючи хороший слух і великі вуха!
Привіт всім! Подивився, послухав - поки важко визначити де свистить. Спробую підтягти ремені. Які критерії правильної натяжки?
Питання - як підібратися до шківів - не випадковий. Наприклад у Вектри В на двигуні 2.0 спеціально знімається подкрильнікі у правого аммортизатора - і все як на долоні!
ну ось, дочекався поки новий ремінь через три тижні злетів. Підшипник злегка клинило і ремінь просто згорів. У сервісі зняли генератор, і повіз його в Контур в Балашисі, за 4200 змінили згнилі щітки (через них на корпус авто пробивала статика), статор, підшипники. Через годину мені його вручили як новий. Тепер все відмінно. Через ці несправностей лампочки згорали. на расходку розоришся.