Помітив люфт на правому передньому колесі. Схоже пора міняти підшипник маточини. Жодного разу цього не робив. Подивився по книжці там звичайно все просто розписалися проте в реальності все як правило важче. Поделітеь досвідом як правильно поміняти підшипник. Які можуть виникнути проблеми в процесі заміни.
1. люфт, в залежності від вектора зусилля, що додається може і кульова і рульова.
2. Якщо люфтит саме підшипник (перевіряється просто: з натисканням на гальмо люфт пішов) можливо достатньо всього лише підтягнути ступичні гайку (по уму поставити нову і грамотно затягнути) і звальцевать.
З.И. На правому кажись ліве різьблення! Гайка з міткою (відливом).
На форумі 9 років
1. люфт, в залежності від вектора зусилля, що додається може і кульова і рульова.
2. Якщо люфтит саме підшипник (перевіряється просто: з натисканням на гальмо люфт пішов) можливо достатньо всього лише підтягнути ступичні гайку (по уму поставити нову і грамотно затягнути) і звальцевать.
З.И. На правому кажись ліве різьблення! Гайка з міткою (відливом).
Так при натисканні на гальмо люфт изчезает.
Ну звичайно може і гайка просто ослабла. А якщо підшипник розвалився а я замість того чбои його поміняти просто затягну тугіше, так помоему від цього тільки гірше буде.
І до речі що значить грамотно затягнуть?
_________________
Linkum
На форумі 9 років
Авто: Ваз 053, Impreza
А якщо підшипник розвалився а я замість того чбои його поміняти просто затягну тугіше, так помоему від цього тільки гірше буде.
І до речі що значить грамотно затягнуть?
Гірше буде однозначно. Краще заїдь до обізнаному людині і нехай він гляне за пляшку пивка.
А по книжці міняти дуже легко - я перший раз впорався за годину-півтора. Дійсно дупа - це зняти внутрішнє кільце. Але якщо воно в порядку, тобто немає ніяких канавок, задирок, виробок і т.п. то можна і старе залишити. На око це теж досить просто визначити, але тільки якщо є найменші підозри - міняй.
Сальник новий відразу прикупити не забудь.
_________________
Коли я куплю собі пістолет.
На форумі 12 років
Звідки: Крим, Сімферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 р.в. бежевий, БСЗ, ОЗОН
там два внутрішніх кільця знімаються ні з льоту, але сособ труднощів думаю не виникне. головне нові кільця коли пресувати будеш - не скалічив їх Сальник новий само собою! Вобщем дерзай, і на гайках не економ - купи відразу нові - простіше контр буде.
_________________
МИ ВАЗ ЦІНУЄМО
одне із завдань відвернути болти супорта і при цьому несломать їх
я примудрився один болт два рази зламати. спочатку звичайним ключем. потім коли зняв еше і газовим під корінь сломал..в підсумку висверлівалі..чуть зачепили різьблення-і мітчиком нову нарізали. все норм.
а так имхо якщо не гуде нічо то да-поміняй гайку і підтягни. дістань зовнішній підшипник подивися в якому він стані.
у мене вони були приблизно однакового стану што зовнішні што внутрішні.
_________________
На форумі 11 років
На форумі 13 років
. А якщо підшипник розвалився а я замість того чбои його поміняти просто затягну тугіше, так помоему від цього тільки гірше буде.
І до речі що значить грамотно затягнуть?
1. Якщо підшипника хана - це відмінно відчувається при обертанні (повинно бути як по маслу: легке рівномірне обертання без заїдань і шумів. Не плутати з контактом з колодками) і їзді (по гулу).
2. Не розумію звідки пішов такий страх перед затягуванням гайки маточини? Робиться все просто: якщо релігія не дозволяє покладатися на відчуття, можна динамометричним ключем. Інформації - море. Це далеко не найскладніша операція (я б навіть сказав примітивна), якщо з такими дрібницями звертатися на сторону, имхо краще тоді в машину взагалі самому ніколи не лізти.
На форумі 9 років
1. Якщо підшипника хана - це відмінно відчувається при обертанні (повинно бути як по маслу: легке рівномірне обертання без заїдань і шумів. Не плутати з контактом з колодками) і їзді (по гулу).
2. Не розумію звідки пішов такий страх перед затягуванням гайки маточини? Робиться все просто: якщо релігія не дозволяє покладатися на відчуття, можна динамометричним ключем. Інформації - море. Це далеко не найскладніша операція (я б навіть сказав примітивна), якщо з такими дрібницями звертатися на сторону, имхо краще тоді в машину взагалі самому ніколи не лізти.
Причому тут страх? Просто не хочеться по 10 разів бігати в магазин, а дізнатися у людей які бувають проблеми і купити все що може знадобиться заздалегідь. Ось наприклад в книжці не написано що можна лего зламати болти кріплення супорта, а так хоч відразу болтиков куплю на всякий випадок.
_________________
Linkum
1. Якщо підшипника хана - це відмінно відчувається при обертанні (повинно бути як по маслу: легке рівномірне обертання без заїдань і шумів. Не плутати з контактом з колодками) і їзді (по гулу).
2. Не розумію звідки пішов такий страх перед затягуванням гайки маточини? Робиться все просто: якщо релігія не дозволяє покладатися на відчуття, можна динамометричним ключем. Інформації - море. Це далеко не найскладніша операція (я б навіть сказав примітивна), якщо з такими дрібницями звертатися на сторону, имхо краще тоді в машину взагалі самому ніколи не лізти.
Причому тут страх? Просто не хочеться по 10 разів бігати в магазин, а дізнатися у людей які бувають проблеми і купити все що може знадобиться заздалегідь. Ось наприклад в книжці не написано що можна лего зламати болти кріплення супорта, а так хоч відразу болтиков куплю на всякий випадок.
І пластину, в яку вони вкручуються, не забудь. Висвердлюють залишки болта та ще процедура
На форумі 12 років
Ось наприклад в книжці не написано що можна лего зламати болти кріплення супорта, а так хоч відразу болтиков куплю на всякий випадок.
якщо зламаєш болтик в магазин бігти всерівно доведеться за сьемники кульових і рульових або на сервіс з черепашачою швидкістю їхати, так
що після можливої поломки одного з болтів рекомендую відразу цим замислитися. а не намагатися відкрутити другий
якщо один болт відкручені поворуши супорт вгору - вниз. другий болт тоді відкрутиться легше
а що купиш болти і пластинки! це правильно, краще нові поставити. в магазині речі продається комплект для кріплення супорта
І пластину, в яку вони вкручуються, не забудь. Висвердлюють залишки болта та ще процедура
пам'ятається колись давно пробігав по магазинам пів дня. так і не знайшов ці платівки. довелося висвердлювати. потім правда з нагоди їх всетаки купив. так і лежать на всякий випадок
Ось наприклад в книжці не написано що можна лего зламати болти кріплення супорта, а так хоч відразу болтиков куплю на всякий випадок.
якщо зламаєш болтик в магазин бігти всерівно доведеться за сьемники кульових і рульових або на сервіс з черепашачою швидкістю їхати, так
що після можливої поломки одного з болтів рекомендую відразу цим замислитися. а не намагатися відкрутити другий
якщо один болт відкручені поворуши супорт вгору - вниз. другий болт тоді відкрутиться легше
а що купиш болти і пластинки! це правильно, краще нові поставити. в магазині речі продається комплект для кріплення супорта
І пластину, в яку вони вкручуються, не забудь. Висвердлюють залишки болта та ще процедура
пам'ятається колись давно пробігав по магазинам пів дня. так і не знайшов ці платівки. довелося висвердлювати. потім правда з нагоди їх всетаки купив. так і лежать на всякий випадок
Зйомник шарових рульових у міняти є. Купував коли міняв маятниковий важіль. А знімача кульових аж 2 було тільки обидва гомно виявилися. Один я аж погнув довелося в сервіс їхати. І тільки там я вже дізнався що треба взяти кувалду і зі гарненько так бити по поворотного кулака, чого до речі в Мурзилке у мене теж не написано.