Підшипники ковзання електричних машин вбудовані в підшипникові щити або винесені за їх межі і змонтовані в стійках, що встановлюються на загальному фундаменті із станиною машини.
Конструктивно підшипники ковзання виконують у вигляді цільної або складовою втулки; остання складається з двох половинок (вкладишів), роз'єм - горизонтальний. Внутрішня поверхня втулки покрита шаром антифрикційного сплаву - бабіту. У підшипниках ковзання застосовують переважно кільцеву систему мастила.
Пристрій підшипника ковзання
Пристрій підшипника ковзання з кільцевим мастилом:
1 - маслоспускного пробка,
2 - торцева кришка корпусу,
3 - гвинт,
4 - кришка масляної камери,
5 - корпус підшипника,
6 - втулка,
7 - маслоулавлівающіе канавки,
8 - канавка в корпусі,
9 - маслосточное отвір,
10 - розподільна мастильна канавка,
11 - мастильна кільце,
12 - масляна камера.
Підшипник ковзання з кільцевим мастилом, вбудований в. підшипниковий щит електродвигуна, має чавунну втулку 6, що складається з двох вкладишів; встановлену в корпусі 5 і закріплену в ньому гвинтом 3.
У втулці є проріз, в яку вкладають мастильна кільце 11, що виготовляється для машин змінного струму зі сталі, а для машин, постійного струму - з латуні або бронзи, щоб уникнути «прилипання» кільця внаслідок намагнічування.
«Верхня» частина кільця лежить на розташованому в прорізи ділянці шийки вала, а «нижня» занурена в масло, що знаходиться в масляній камері 12 підшипника.
При обертанні вала починає обертатися і мастильна кільце. При цьому масло налипає на кільце і подається до шийки вала, звідки потрапляє в розподільну мастильну канавку 10 і розтікається по втулці.
Між втулкою і шийкою валу є зазор, величина якого залежить від діаметра і швидкості обертання валу: чим вони більші, тим більшим має бути зазор.
«Ремонт електрообладнання промислових підприємств»,
В.Б.Атабеков
Після обточування ізоляцію колектора продорожівают на глибину 0,5 - 1,5 мм. Краї пластин скошують під кутом 45 °, як показано на малюнку. Продорожіваніе ізоляції виконують ручним різаком, виготовленим зі шматка пиляльного полотна, або за допомогою спеціального переносного пристрою. Продорожіваніе ізоляції колектора Переносний пристрій Переносний пристрій для механізованого продорожіванія ізоляції колектора: 1 - електродвигун, 2 - магнітний ...
Масляна ванна має внутрішній резервуар 1; підйомну кошик 2 з гратчастим дном; спіральні обігрівачі 3, укладені в. керамічну плиту; повітряне розподільний пристрій, що служить для управління підйомом і спуском кошика; кишеню для установки термометра контролю температури нагріву масла і зливну трубу для спуску масла з ванни. Кошик зверху прикрита двома кришками. Задня кришка закріплена наглухо; а ...
При переробці машин постійного струму на нове число оборотів швидкість обертання визначають за формулою: де: Е - електрорушійна сила, в; а - число пар паралельних гілок; Ф - магнітний потік, мкс; ω - число проводів в пазу; p - число пар полюсів. Число оборотів в хвилину n обернено пропорційно числу проводів в пазу ω, тому ...
Продорожіваніе виконується наступним чином. Заземляють електродвигун і підключають його до мережі. Встановлюють за допомогою каретки і рухомих опор необхідну глибину продорожіванія і крок колекторних пластин. Після цього вручну продорожівают першу прокладку між пластинами. Потім, взявши в руки робочу частину пристосування, ставлять направляючий ніж в продороженную канавку пускають двигун і, направляючи обертову фрезу уздовж прокладки між ...
Індукційні апарати застосовні для всіх розмірів підшипників кочення, однак кожен з апаратів використовують для певного діапазону розмірів підшипників, які можна в ньому нагрівати. Ці діапазони визначаються розмірами сердечника і потужністю трансформатора, що живить первинну обмотку апарату. Індукційний апарат, дозволяє нагрівати підшипники від № 310 до 322. Нагрівання підшипників індукційним методом проводиться приблизно в три рази швидше, ...
Хіт сезону!
Рукавичка для роботи в саду і городі