Підсилювач aviator aa 966, журнал автозвук

Підсилювач aviator aa 966, журнал автозвук

Навіть знаючи, що Aviator - дочірній бренд Dragster SRL, будь-які паралелі в зовнішньому оформленні провести важко. Корпус підсилювача довгий і вузький, а вставка з фотосюжетами - безперечне нововведення в оформленні. Підсилювач шестиканальний, тобто у каналів Sub дві пари незалежних виходів. Маркування дрібнувата, знак «-» можна виявити над гвинтом, тільки якщо пошукати (а пошукати доведеться). Вихідні затискачі (8,3 мм) трохи вже «стандарту», ​​затискачі «сили» при ширині 12,2 мм такому відповідають. Сумарний номінал запобіжників 60 А. Підсилювач працює тільки з шістьма входами, тому, якщо у вашому головному пристрої лише дві пари виходів, без кабельного розгалуджувача не обійтися. У каналах Sub задіюється тільки фільтр НЧ, в чотирьох інших - тільки фільтр ВЧ. Стало бути, без використання зовнішніх фільтрів «неосновної», бі-ампігновий варіант використання неможливий. Діапазон перебудови у всіх фільтрів однаковий: від 30 до 350 Гц. У каналах Sub можна задіяти ступінчастий буст, який включається незалежно від обраного фільтра.

  • Максимальна потужність, канал сабвуфера (14,4 В, к.н.і. = 1%, 4 Ом / 2 Ом), Вт 91,2 / 146
  • Вхідна чутливість, В 0,29 - 4,2
  • Максимальна потужність, інші канали (14,4 В, к.н.і. = 1%, 4 Ом / 2 Ом), Вт 72,3 / 110
  • Коефіцієнт нелінійних спотворень (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом / 2 Ом),% 0,006 / 0,013
  • Вхідна чутливість, В 0,31 - 5,2
  • Відношення сигнал / шум, дБА 100,5
  • Перехідне загасання (Л-П / Ф-Т), дБ 55 / 57,5
  • Діапазон частот (+ 0 / -1дБ), Гц 8,0 - 88000
  • Швидкість наростання сигналу на виході, В / мкс 10
  • Струм спокою, А 1,6
  • Габаритні розміри, мм 539 х 237 х 55

Вихідна потужність «сателітних» каналів (прошу вибачення за «домашню» термінологію) не вище за середню по групі, але «басових» каналів тут два, і в мостовому включенні вони здатні видати майже 280 Вт (на 4 Ом, між іншим). Так що за сумарною потужністю цей підсилювач поступається лише одному з «колег» (і теж шестиканальному), а по потужності на одиницю витрат у нього в сьогоднішньої групі немає конкурентів. Відзначимо також дуже низькі спотворення в каналах 1 - 4. Єдина претензія за технічними характеристиками - невисока перехідне загасання між каналами. Зверніть увагу на широкий частотний діапазон, який досягається не без допомоги частотної корекції, на присутність якої вказує характерний зубець на осциллограмме прямокутного сигналу (меандру). Зазвичай підсилювачі з таким трактом не надто вітають роботу на ємнісне навантаження. І дійсно, при підключенні ємності на виході з'являються затухаючі коливання з частотою 300 кГц і стартовою амплітудою 60%. Струм споживання зростає щонайменше втричі, але тут втручається захист підсилювача, яка, треба відзначити, свою справу знає.

Підсилювач aviator aa 966, журнал автозвук

Ступінчастий буст забезпечує підйом на 6 дБ з невеликим на частоті 44 Гц. Фільтри, як видно по графіку, схожі за характеристиками на фільтри Лінквіца (у них добротність нижче баттервортовской). Діапазон перебудови 24 - 290 Гц у фільтра НЧ і 42 - 480 Гц у фільтра ВЧ за рівнем -3 дБ. Якщо брати частоту зрізу по -6 дБ (як годиться для фільтрів Лінквіца - Райлі), то відповідність специфікації буде ближчим.

ЩО
шестиканальний підсилювач
ХТО
Aviator AA 966
СКІЛЬКИ КОШТУЄ
$ 236
ЦЕ - ПЛЮС
Висока потужність басових каналів в мосту
Низькі нелінійні спотворення
ЦЕ - МІНУС
Чи не працює з чотирма входами
Обмежена комплектація фільтрів
ступінчастий буст
Низька стійкість при роботі на ємнісне навантаження
ОДНИМ СЛОВОМ…
Підсилювач рекордної економічної ефективності
РЕЙТИНГ
потужність 7
Технічні характеристики 8
оснащеність 7
фільтри 7
Зручність установки 8
підсумок 37

Схожі статті