Хороший автопідсилювач - запорука якісної і гучної музики в автомобілях. Будь-радіоаматор знає, що якщо конструювати автомобільний підсилювач з живленням від бортової мережі автомобіля 12 вольт, то отримати вихідну потужність понад 18 ват на навантаження 4 Ом не реально - закони фізики не дозволяють. Але якщо мова йде про чисту, синусоїдальної потужності, тут зазначена цифра знижується ще на 20-30%, але як тоді деякі примудряються плекати в автомобілі потужні сабвуфери на кілька кіловат, а в деяких випадках потужність завалює за 10000 ват? Перетворювач напруги - у всьому винен саме він! Сьогодні жоден нормальний автомобільний підсилювач не обходиться без перетворювача напруги. Вихідна потужність будь-якого підсилювача безпосередньо залежить від напруги живлення, а перетворювач якраз підвищує штатні 12 Вольт до потрібного номіналу, який необхідний для живлення підсилювача потужності. Але це вступ, а тепер перейдемо до ремонту.
Кілька місяців тому на ремонт принесли автомобільних підсилювач ЛАДА - назва вітчизняне, але збірка. виявилося китайські колеги. Сам підсилювач двоканальний, судячи по збірці досить якісних.
У Автопідсилювачі є 4 окремих каналу на транзисторах, всі канали виконані за ідентичною схемою. Підсилювачі мають всього одну пару вихідних транзисторів, а ємності після трансформатора розраховані на 35 Вольт, отже харчуються усилка від двополярного напруги 28-32 Вольт. З таким харчуванням на кожен канал виходить не більше 80-100 ват чистої потужності - це повністю відповідає заявленій виробником 400 ват.
Перетворювач напруги теж може вичавлювати свої 400 ват, хоча доведеться йому спітніти, оскільки в схемі є два силових каскаду на не дуже вдалих польових ключах серії IRFZ44.
Саме з цієї причини 400 ват це пікова потужність схеми, в номіналі вона здатна давати 200-250 ват і до 300.
Самі ключі виявилися "битими" довелося замінити на нові. Господар спалив підсилювач через переплюсовкі харчування, хоча тут є і запобіжник, і захисний діод, але все це не допомогло.
Схема перетворювача перевірена роками - стандартний генератор на спеціалізованій мікросхемі TL494. драйвер на малопотужних транзисторах і дві пари силових ключів.
Транзистори в Автопідсилювачі можна замінити на більш потужні IRF3205 або IRL3705, цим вдасться трохи підняти потужність, до того ж останні працюють набагато краще IRFZ44.