Велике спасибі за докладну інструкцію по заміні ДС. Правда до часу її отримання я вже замінив його на новий, але це не допомогло вирішити мою проблему. А полягає вона в наступному. При переході на нейтраль в русі обороти двигуна не знижуються до неодружених, а триматися в районі 1500 об / хв. При подальшому зниженні швидкості авто, після 40 км / ч відбувається поступове падіння оборотів до неодружених (900 об / хв).
Ніякі заходи не допомогли, а зроблено було немало: чистка інжектора і ДЗ, заміна ДПДЗ, вказаний ДС, температури ОЖ, ДК, всіх фільтрів, перевірені ДМРВ, РХХ, тиск в рампі і ін. Все залишилося без змін. Якщо можете щось підказати з урахуванням вищеописаного, буду вдячний. З повагою. Віктор
Питання сподобався? Та ні
Несправності в описаному питанні - немає. Автомобіль справний!
Не порівнюйте з карбюраторним мотором. У инжекторного - свої алгоритми.
При переході на нейтральну передачу і русі автомобіля (за даними датчика швидкості) ЕБУ спеціально підтримує підвищені оберти, так як передбачається включення підвищеної або зниженої передачі, таким чином зберігаються синхрони і плавність включення передач. Це закладено програмою і не лікується (не є хворобою). А ось рух накатом не є добре - зайва витрата палива (при гальмуванні двигуном ЕБУ відключає подачу палива форсунками) і найгірший контроль над автомобілем.
Відповідь сподобався? Та ні
- Як перевірити датчик Холла
- Установка і настройка ЕПХХ
- Клапан холостого ходу: функції, будову і призначення
- Причини нестабільного холостого ходу на машині
- Регулятор холостого ходу
- Регулювання і перевірка оборотів холостого ходу
