EDC не щадить в першу чергу "антикризові" вироби.
- Ну типу дамоклів меч. Просто дивом не втратив. Вирішив відремонтувати.
- З стропи вирізана нова ремінних "петля", краю - оплавлені для запобігання розпускання. Відпороти стара петля, видалені залишки ниток. У зв'язку з тим, що дані піхви - двошарові, пришивати петлю наскрізь (як іноді роблять наші "брати вікові") я не став, щоб не розрізати нитки при кожному вставлянні ножа в піхви.
Для того, щоб пришити петлю тільки до зовнішньої тканини (або, в загальному випадку, до зовнішнього шару тканини), потрібно виготовити загнуту голку. Треба нагріти половину голки на невеликому полум'ї (запальничка) до темно-червоного кольору і повільно охолодити на повітрі. Не пам'ятаю точно, як це називається (відпустка або отжиг - в даному випадку неважливо), але в результаті такої термообробки загартованої голки її тепер можна згинати без поломок. (З дитячих спогадів про країну корисних порад: для загартування такої голки її треба після нагрівання до червоного світіння - охолодити в сургучі.) Не хотілося возитися з сургучем, спробував загартувати, охолоджуючи в воді: природно, що при найслабшою навантаженні голка, загартована на всю товщину зламалася. Простіше періодично правити (підгинати) незагартованої передню частину голки.
- Ось так виглядає голка і сам шов. Напевно, круглогубцами було б оперувати зручніше, але на поясі (як завжди - несподівано) виявився цей звичний малтітул.
Зелені нитки - це звичайна лінь. до того ж чорні - погано видно не тільки на макро-фото (Зоркий Сокіл - вже не настільки зорок), та й шви ці при експлуатації ніколи не кидаються в очі.
- Ось таким чином голка вводиться в тканину, кілька коротких "закруглених" подач і:
- Приблизно в такому положенні можна хапати круглогубцами спереду і витягати голку. Краще не затискати інструмент у самого вістря голки - може обламати кінчик:
- Ось якраз ілюстрація такого випадку. Продовжив шити, протягнувши обидві нитки у знову виготовлену голку з довгим вушком, як показано на фото. Той же вихід - якщо нитка порветься біля голки при підтягуванні шва.
- Ось, що вийшло в результаті. Жоден стібок всередину піхов не ввійшов. (Всього було зламано три голки, з них дві - в процесі експериментів з термообробкою. Краще мати запас голок.)
Тепер вже ніж точно не загубиться.
- Зустрів в торгівлі останню пару таких же ножів за докризовими цінами. Взяв в запас на витрату. У обох - не бачений мною раніше недолік - ніж (ще на прилавку магазину) прорізати піхви і вістря стирчало, погрожуючи травмами майбутньому власнику.
Зробити отвір товстим шилом, вставити заклепку і пару раз стукнути молотком, підклавши знизу тверду деревинку - справа кількох хвилин. І проблеми більше немає.
За останнім фото. Ви лікуєте не причину а наслідки. У конструкції піхов спочатку що щось не те. Ніж якщо впирається вістрям в піхви він її проткне з клепкою або без.
Є спеціальні "криві" голки для таких цілей. Ще можна було надіти піхви на оправлення і поставити на заклепки. Якщо міцно то нормально. Ще для заспокоєння душі можна промазати клеєм. Який після висихання залишається еластичним.
Я просто і швидко вилікував небезпека випадкового порізу.
З таким малим (
4 мм) радіусом вигину я голок не зустрічав, а радіус близько 2 см - в даному випадку не годиться.
Все вище-описане - лише один з варіантів ремонту в передчутті знайомства з більш сучасною АБС-технологією (типу кайдекса).
Таке відчуття, що Ви пропагуєте ремонт в польових умовах.
"А де він взяв мотузки?" - "Сплів з вовни зі спини!" ( "Пірати Карибського моря"). Чому просто не приклепати? Чому не зробили вільний підвіс, що відповідає даній конструкції піхов?
Ви як у воду дивіться.
Перший подібний ремонт був виконаний за кермом автомобіля, під час стояння в пробці (в т.ч. вигин голки), коли я помітив, що на нових піхвах (тих самих - з двома заклепками внизу) шов вже наполовину розірвався. Чекати втрати не було сенсу, і час - було.
Описати Вами варіанти в даному конкретному випадку користувач-ніж-піхви-звички-призначення-сезонний одяг - не дуже підходили. Було потрібно майже жорстке вертикальне кріплення піхов на ремені, без вільного підвісу (ось такий я збоченець), мета - досягнута.
У машині є не тільки нитки / голки, а тепер - будуть і заклепки.
Я "пропагую" - тільки оптимальний (різносторонній) підхід до вирішення встала проблеми.
Було потрібно майже жорстке вертикальне кріплення піхов на ремені, без вільного підвісу (ось такий я збоченець)
Що збоченець зрозуміло-замість двох ударів молотком псування зору в плині. скільки там шили? А вільний підвіс не означає, що бовтається. Засовує за ремінь і отримуєте
жорстке вертикальне кріплення
протягом. скільки там ВИ шили?
Один я шив, і тексти пишу - один, і навіть читаю все тут - сам, без помічників (і не комплексую з цього приводу), ну немає тут нікого, крім мене. і відповідати за НИХ - немає бажання. Тут немає НАС, тут - тільки Я.
understand?
Ти ніби намагаєшся забракувати обраний мною спосіб ремонту і застосований Вікінг-Норвеем спосіб кріплення, як єретичні. (А ті піхви, що на першому фото - "з конвеєра" витримали більше 8 місяців щоденного носіння.)
Можна і на заклепках все зробити. якщо вони є. Або - знайти виробника, який інакше ставиться до подібних "дрібниць". Життя - гра многовариантная.
Самому стало цікаво: а скільки ж я часу "угробив" на цю надійність?
Взяв нові піхви, які потребують гарантованого зміцнення петлі (китайці пришили через обидва шари: по швах всередині піхов ковзає і чіпляє лезо), усунув нитку в голку і включив секундомір.
На фото - час, витрачений на обидва шва (в тому числі - три хвилини на загин нової голки і втягання в неї ниток).
Пол-години (не залишаючи кімнати) - це багато чи мало? Якщо порівнювати з тривалістю одного періоду футбольного матчу (телевізор не дивлюся) - напевно багато, а в порівнянні з годинником поїздок і пошуків в магазинах заклепок потрібного розміру (ну не на пальцях же "пару раз стукати молотком") - це цілком слушно.
Простіше ІМХО епоксидкой раз раз і УСЕ, 5 хвилин і готово і вид буде дивовижний, а то що у Вас вийшло це супер трах!