Існує в США і класифікація пікапів. До найменшим відносяться в общем-то досить великі автомобілі, наприклад практично всі японські пікапи зустрічаються у нас. Навіть середньорозмірний пікап здасться європейцеві надмірно величезним. До цього класу належить, наприклад, дуже значна Toyota Tundra. А далі йде справжня американська мрія. Повнорозмірні пікапи вражають уяву своїми габаритами і великоваговим дизайном. До них відноситься, наприклад Ford F-250. Найбільшим серійним пікапом вважається колосальний Chevrolet Codiac. Поруч з цим хромованим монстром навіть «Хаммер» здається крихтою.
Сучасні пікапи, як правило, є цілком нормальними автомобілями для щоденної експлуатації. Вони незамінні для власника невеликої ферми чи іншого бізнесу, а також для любителів активного відпочинку. В кузові можна перевозити хоч ящики з товаром, хоч гірські велосипеди і квадроцикл. В активі пікапів - висока прохідність, витривалість, відносна доступність, стильний зовнішній вигляд. Дешевше, ніж у випадку з позашляховиком, обійдуться кузовний ремонт і фарбування автомобіля. Серед мінусів - ходові якості. Вантажна підвіска не забезпечує ні їх, ні плавності ходу - особливо при порожньому салоні і кузові. Втім, пікапи останніх років стають все більш і більш комфортними, можуть похвалитися внутрішнім простором і непоганий обробкою інтер'єру.
Фанати американських «динозаврів» зіткнуться з додатковими проблемами - неповороткість в міських умовах, величезний витрата палива.