Наближається осінь, а з нею вогкість, бруд і пісок, які так і норовлять залізти всередину беззахисних втулок, трещёток і ланок ланцюга, зміщуватися з мастилом і перетворитися в страшний абразив, щоб безжально істереть всі механізми під невеселий хрест оних.
Можна, зрозуміло, їздити тільки в гарну погоду не переходячи на грунт з асфальту, але надто вже це серйозне обмеження для осені в середній смузі Росії. Також не всі втулки беззахисні перед дорожньою грязюкою. Багато штатно комплектуються хорошими пильовиками забезпечують достатню грязезащиту. Поговоримо про тих, кому не настільки пощастило.
Проблема забруднення обертових механізмів далеко не нова, її рішення також давно відомо - пильовики. Як випливає з назви, пильовик - штука захищає від попадання пилу і бруду. Зазвичай являє собою металеву, пластикову, гумову заглушку закриває підшипники від зовнішнього середовища.
Не плутати пильовики і сальники!
Пильник - якийсь чохол, що захищає певні вузли (наприклад, підшипник) від попадання пилу, води і бруду. Як правило, знаходиться зовні механізму.
Сальник - вид ущільнювача пристрої рухомих і нерухомих (трубних, кабельних) з'єднань різних пристроїв і механізмів. Призначений для герметизації робочого середовища поза і всередині механізму. Ущільнювачий набивається / притискається навколо обертається осі. Характерна велика сила тертя. Знаходиться всередині механізму.
У велосипеді сальники використовуються тільки в амортизаторах (при наявності).
Не факт, що знайдений / куплений ідеально підійде саме під ваші втулки, можливо доведеться доопрацювати. Різновидів втулок багато. Не дуже привабливий варіант.
Тепер та сама втулка з додатковим пилюжником.
Очевидно, грязезащіщённость підвищилася. Зрозуміло, пірнати по осі в калюжі і раніше не варто, але дощу, калюж на ґрунтовках або піщаного пляжу можна більше не побоюватися (хоча ланцюг цього раніше не схвалить).
Тепер, як це зроблено? У звичайної пластикової пробці від пляшки (в моєму випадку від квасу) акуратно вирізаємо отвір під гайку. Виготовлений пластиковий пильовик внатяг встановлюється на гайку, не стосується втулки і не заважає обертанню колеса, але захищає від потрапляння бруду в механізм. Важливо, щоб розмір вирізаного отвору точно збігався з розміром гайки, щоб була чітка фіксація, а інша сторона прикривала втулку, але не торкалася її.
Кордон між "фу, колгосп" і "круто! Хендмейд!" досить примарна. Фарбування "пляшкової пробки" фарбою під металік перетворює її в "пластиковий пильовик". Для чорних втулок природніше чорна забарвлення пильовика. Можна фарбувати під колір рами або навпаки грати на контрасті, щоб не приховувати деталь, а привертати до неї увагу. Справа смаку.
Можете помітити отвір збоку. Це спеціальний виріз під болт кріплення крила. Деталь підганяється за розмірами конкретного велосипеда. Цей виріз під болт, відстань від гайки до втулки, розмір гайки - у різних велосипедів будуть відрізнятися, виготовляйте за своїми параметрами. Переваги пластику: з ним легко працювати і нову пробку можна дістати в будь-який момент.
Для заднього колеса конструкція захисту дуже схожа: пробка з лівого боку (у втулки) і плоска пластина з правого (закриває трещетка).
Обертанню коліс така доробка не заважає (перевірено), наскільки істотна захист від дорожнього бруду - покаже час. Віддаю перевагу їздити в сонячну погоду по більш-менш пристойним дорогах, але осінь і вискакують з-за рогу дощі іноді можуть внести свої корективи.
Осінь прийшла, конструкція довела життєздатність на піщаних, лісових і польових дорогах. Один недолік - зменшилися просвіти між втулками і рамою, стало складніше виколупувати траву, якщо в поле на вісь намотається.
Поїздка по чистому снігу в лісі і по намерзає бруду роз'їжджених автодоріг показала, що рішення пробки-пиляків вельми придатне. Раніше поїздка в подібних умовах вела до негайної необхідності розібрати і змастити втулки щоб врятувати підшипники від абразиву набилася бруду і вогкості. Тепер же колеса продовжують крутитися без зайвих скарг і скрипів і після поїздки в таких несприятливих умовах, як налипає і примерзає до всього чого тільки можливо брудний сніг. Рекомендую.
Ще б збагнути, як захистити ланцюг.