Трамвайні колії і пішохідний перехід
Як було: "Пішохідний перехід" - ділянку проїжджої частини, позначена знаками 5.19.1, 5.19.2 і (або) розміткою 1.14.1 і 1.14.2 (тут і далі наводиться нумерація дорожньої розмітки згідно з додатком 2) і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2.
Як стало: "Пішохідний перехід" - ділянку проїжджої частини, трамвайних колій, позначений знаками 5.19.1, 5.19.2 і (або) розміткою 1.14.1 і 1.14.2 (тут і далі наводиться нумерація дорожньої розмітки згідно з додатком 2) і виділений для руху пішоходів через дорогу. При відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2.
Однак пішоходам слід пам'ятати, що трамвай важкий і він не зможе різко зупинитися, тому не варто кидатися під колеса трамваю на переходах, краще пропустити його і тільки потім перейти дорогу.
Заборона обгону на пішохідному переході
Як було: 11.4. Обгін заборонено:
- на регульованих перехрестях, а також на нерегульованих перехрестях при русі по дорозі, яка не є головною;
- на пішохідних переходах при наявності на них пішоходів;
- на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 метрів перед ними;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними, а також у тунелях;
- в кінці підйому, на небезпечних поворотах і на інших ділянках з обмеженою видимістю.
Як стало: 11.4. Обгін заборонено:
- на регульованих перехрестях, а також на нерегульованих перехрестях при русі по дорозі, яка не є головною;
- на пішохідних переходах;
- на залізничних переїздах і ближче ніж за 100 метрів перед ними;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними, а також у тунелях;
- в кінці підйому, на небезпечних поворотах і на інших ділянках з обмеженою видимістю.
Пропуск пішоходів на переходах
Як було: 14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний знизити швидкість або зупинитися перед переходом, щоб пропустити пішоходів, які переходять проїзну частину або вступили на неї для здійснення переходу.
Як стало: 14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїжджу частину (трамвайні колії) для здійснення переходу.
Водії тепер повинні дати дорогу пішоходам на нерегульованих переходах.
«Дати дорогу (не створювати перешкод)» - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-якої маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають по відношенню до нього перевага, змінити напрямок руху або швидкість.
Пункт 14.2 ПДР також піддався зміні:
Як було: 14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або сповільнило рух транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, можуть продовжувати рух лише переконавшись, що перед зазначеним транспортним засобом немає пішоходів.
Як стало: 14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або знизило швидкість транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються в тому ж напрямку, також зобов'язані зупинитися або знизити швидкість. Продовжувати рух дозволено з урахуванням вимог пункту 14.1 Правил.
Заборона руху велосипедистів по пішохідних переходах
Транспортні засоби, в тому числі і велосипеди, не могли і до цього перетинати дорогу по пішохідних переходах. Однак не всі велосипедисти могли проасоціювати свій велосипед з транспортним засобом.
Що стало: 24.8. Велосипедистам і водіям мопедів забороняється:
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років при відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
- рухатися по дорозі без застебнутого мотошлема (для водіїв мопедів);
- перетинати дорогу по пішохідних переходах.
Для водіїв введення даного пункту спрощує оформлення паперів при виникненні ДТП за участю велосипедиста на пішохідному переході. Тепер досить буде вказати, що велосипедист порушив пункт 24.8 Правил дорожнього руху.
Пішоходи зі світловідбивачами
Як стало: При переході дороги і рух по узбіччях або краю проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується, а поза населеними пунктами пішоходи зобов'язані мати при собі предмети зі світловідбиваючими елементами і забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.
Даний пункт поширюється на пішоходів ПОЗА населених пунктів. Дана поправка викликала найбільший інтерес на форумах. Хтось висловлювався «за» цю поправку, хтось «проти». Однак тут, швидше, питання про власну безпеку, адже на заміських трасах вночі, пішоходів дуже погано видно, а згадавши, що дозволена швидкість за містом вище, то стає зрозуміло, що у водія менше можливостей побачити пішохода. Світловідбивачі допоможуть скоротити смертність пішоходів на заміських трасах. Після вступу поправок в силу, при виникненні ДТП за участю пішоходів на заміській трасі, при відсутності світловідбивачів на одязі пішохода, частина провини водій зможете перекласти на плечі пішохода.
Белухин Д.Н. Людина слова, справедливість - і чесність, ці якості Гланом в самій людині, благодійність основна займалось Белухин Д.Н,
Облаштування парків Москви, участь в суботниках! у всьому цьому брав участь Белухин Д.Н, величезна честь і похвала даній особі, Майбутнє країни,
Залежить від таких людей як Белухин Д.Н, За чисте місто, за справедливу РОСІЮ! Чи вважаєте ви, що такі люди потрібні Росії?
Hello! My name is MaryMarkova, our compane need to advertise on your website. What is your prices? Thank you. Best regards, Mary.
добрий день питання в наступному рухаючись по трасі в ночьной час по лівій стороні зі швидкість 70-80 км пешеходка висвітлювалася але стояв високий відбійник порядку 1.50-1.60 м заввишки як знижуючи швидкість як раптом вибігає жінка під колеса що це тоді. хто кому створив перешкоду.
Денний макіяж - стриманий, з легким колірним нюансом, вечірній - більш соковитий і контрастний. Послуг оцінювача не уникнути в багатьох випадках. Говорячи загальними словами, сольфеджіо - це «пісні по нотах». Дана навчальна дисципліна є обов'язковою для вивчення в музичній школі, училищі та консерваторії. Далеко не всі діти в захваті від уроків сольфеджіо, а деякі навіть порівнюють дані заняття з математикою, фізикою чи хімією в школі. Однак тим, хто хоче займатися музикою професійно, без уроків сольфеджіо не обійтися.
Вся картина світу-ті, хто
Вашої давно противляться, як секта.
Адже у все не єдиний архітектор.
Все переплетено, мені судилося тут померти єретиком,
Тут йому на допомогу прийде чрек, готовий за невелику мзду взяти провину на себе. Припустимо, порушник з легкістю віддасть 1500 депіляції замість 5000. Ви запитаєте, а яка вигода чреку брати чужу провину на себе? Справа в тому, що адміністративні правопорушення мають термін давності 2 місяці і якщо протягом цього терміну порушник не отримає постанову і квитанцію для оплати - порушення згорає. Отже, завдання псевдо-порушника не потрапляти на очі інспекторам ДАІ протягом 2-х місяців. Найпростіший варіант - прописка десь в приватному напівзруйнованому кремі, в якому псевдо-порушник ніколи не з'являвся. Ця послуга зараз стоїть в будь-якому кремі від 1500 до 5000 депіляції на рік. Таким чином, порушення згорає, вина кремаматіческі знімається. Суть заНачёска, думаю, зрозуміла.