ну 10,9с начебто у неї по паспорту
так а діагности що сказали з цього приводу? раз робили діагностику - це ж їхня робота виявити несправність, дати пораду і по можливості усунути на місці!
так а діагности що сказали з цього приводу? раз робили діагностику - це ж їхня робота виявити несправність, дати пораду і по можливості усунути на місці!
Я не на діагностику їздив, до одного на СТО Зеха, сканер підключили і прокотилися. З ним же й проведення продзвонювали, і вольтаж на ДПДЗ заміряли, і клапан VTEC перевіряли, тепер він сам розводить руками, теж не знає куди ще дивитися. Але він не спец по хондовским двигунів, хоча оч хороший електрик. Може є у кого знайомі вузькокваліфікованих фахівці саме по Хонда, тому що всі стандартні процедури, які роблять на будь-яких інших СТО при діагностиці ми вже робили, і навіть більше.
наївний. діагности у нас для зчитування помилок потрібні і не більше.
у формулі 100 струму тойоти вміють?
не впевнений що це той форум куди з такими питаннями. все таки тут в основному Флудерастам.
не впевнений що це той форум куди з такими питаннями. все таки тут в основному Флудерастам.
Я вже практично все з цього напам'ять вивчив :) Але все одно спасибі!
Додано через 8 хвилин 27 секунд
До речі, забув сказати що VTEC перестав працювати після заміни кілець, от тільки не можу точно сказати відразу після заміни або через якийсь час. До заміни був витрата масла
500гр / 1000км, VTEC працював. Зараз все навпаки.
навряд чи через кілець вирубався ВТЕК. а ось те що могли щось не підключити (або підключити неправильно), що роз'єднували при заміні кілець, ось це запросто. може варто перевірити всі роз'єми?
На цьому тижні я не зможу, у дружини ювілей, на вихідні їдемо, завтра післязавтра будемо готуватися, закуповуватися. Сьогодні ввечері у нас запланована остання спроба привести машину в порядок самостійно, якщо нічого не допоможе, то буду шукати допомоги на стороні. Так що якщо подзвоню на початку наступного тижня, нормально буде?
Sergeylm,
Перевірте, магістраль між датчиком VTEC і ЕБУ. Коли відключали датчик від ГБЦ при ремонті, запросто могли обірвати дріт або пошкодити його.
+1 треба перевірити провід, у мене була подібна проблема на моєму двиге (B16A). там справа була в фішці датчика швидкості, ВТЕК включається при декількох показаннях - швидкість (> 20 км / год), обороти (значення зашите в мозок, у мене 5500), температура движка (вище 60 кажись) ну і тиск масла звичайно (т. к. соленоїд відкриває магістраль для утикання 3-го кулачка)
Sergeylm, залежить лише від вас, на дзвінок багато часу не потрібно.
Спасибі всім за поради!
Вчора підключив на клапан VTEC діод, діод загоряється на
3500об / хв здається, тобто слава богу сигнал надходить. Вирішив поміняти паливний фільтр, хоча змінював менше року назад, просто багато хто говорить що можливо з за його затурканості потужність втрачається. Коротше фільтр поміняв, начебто краще стала, а може і не краще, заплутався я коротше вже! Треба спробувати по трасі покататися, подивитися як розганятися буде, чи буде знову межа на 160км / год. Якраз завтра за місто поїду, потім відпишуся.
Наступне за списком заміна масла, на torneo-club ще порадили звернути увагу на каталізатор, якщо він забитий теж потужність втрачається, так що я поки не втрачаю надії, є куди рухатися :)
Так на торнехах каталік начебто не найболючіше місце. Починай з паливною системою розбиратися, може і котушка в трамлёре чудити.
Форсунки давно милися?
Хоча максималку може не розвивати через невірного сигналу відкриття дроселя. На моєму F23A в діапазоні ДПДЗ відкритий-закритий напруга на виході датчика від 0.5 до 4.5в, при цьому сканер повинен (і показує) на закритій заслінці 9.6-10.2% (дросель закритий), до 90-91% (газ в підлогу). Тобто має бути грубо 10-90%. 76% це не 90, чи не так? Треба дивитися напруга на вході блоку управління (ЕБУ).
Шкода, подзавіс я в лікарні, у мене "сканер" LM327a особистий є, можна було б глянути легко.
у мене теж сканер і прога показує 75% заслінка відкрита повністю і ДПДЗ не регулюється зробив висновок косяк проги, машина валить
Масло яке залито, може густуватої залив або тиску не вистачає його, а може і відключили че при перебиранні
у мене теж сканер і прога показує 75% заслінка відкрита повністю і ДПДЗ не регулюється зробив висновок косяк проги, машина валить
Масло яке залито, може густуватої залив або тиску не вистачає його, а може і відключили че при перебиранні
Юр, на його хондовськой движку - 75-76% не норма. 10-90% це гуд. LM в принципі не може брехати, вона тупо відображає інфу з ЕБУ. Не скажу, звичайно за багато машин, але підключали до кількох Хонда, все більш менш правдиво показує.