- РЕМОНТ УАЗ
- ТЮНІНГ УАЗ
- УАЗ ПАТРІОТ
- УАЗ ХАНТЕР
- КОНТАКТИ
Звичайний гарантійний термін на акумулятори - 12 місяців, але на деякі марки встановлена гарантія 2 або навіть 3 роки. Чи означає це, що дані батареї краще?
Чи може термін служби батареї перевищувати 8 років?
Термін служби батареї закінчується після вичерпання технічного ресурсу електродів (знос решіток), а це значною мірою залежить від умов і режиму експлуатації автомобіля. Якщо протягом гарантійного терміну батарея виходить з ладу через руйнування електродів від впливу умов роботи, які не відповідають вимогам інструкції з експлуатації, або через порушення правил обслуговування, то гарантійні зобов'язання на ці випадки не поширюються. За умови технічної справності електрообладнання автомобіля, при дотриманні норм обслуговування стартерних батарей, термін служби має значно більшу тривалість в порівнянні з гарантійним і може становити 5-8 років.
Чому потемнів електроліт? Чи потрібно його змінювати?
Як підняти щільність електроліту? Чому не можна піднімати щільність в АКБ доливкою кислоти або електроліту?
Зробити це можна шляхом зарядки батареї, і більше ніяк. Якщо долити кислоту або електроліт, то підвищення концентрації електроліту різко збільшить швидкість опливанія активної маси електродів. Наприклад, збільшення щільності електроліту на 0.2 г / куб.см знижує термін служби активної маси в 8-10 разів.
Чому після зарядки акумулятор знову швидко розряджається? Щільність електроліту низька.
У наявності недозаряд акумулятора. Показник стовідсоткової зарядки батареї - значення щільності електроліту 1.28 г / куб.см. Якщо у вас немає можливостей (приладів), щоб контролювати цей показник, в рішенні проблеми можуть допомогти в сервіс-центрі.
Акумулятор швидко розряджається. Що робити?
Чому замерзають недавно куплені АКБ?
«Новизна» акумулятора не грає тут ніякої ролі. Якщо сталося замерзання електроліту і утворення льоду всередині батареї, значить вона була глибоко розряджена в процесі роботи або при зберіганні автомобіля. В процесі розрядки концентрація сірчаної кислоти в складі електроліту знижується; чим глибше розряд, тим нижче щільність. І якщо електроліт зі стандартною щільністю 1.28 г / куб.см замерзає при температурі -64 за Цельсієм, то з щільністю 1.21 - при -34, а з щільністю 1.07 перетворюється на лід при -5.
Від чого залежить зарядженість батареї?
Які особливості експлуатації акумуляторів в таксі?
Збільшення тривалості руху автомобіля при стандартному налаштуванні рівня зарядної напруги призводить до перезаряду батареї, швидкого зниження рівня електроліту (за рахунок википання), скорочення терміну служби. Установка приймально-передавальної радіостанції, постійно діючу пенсійну систему протягом зміни (в тому числі і під час стоянок), призводить при тих же умовах до недозаряду батареї, зниження її ступеня зарядженості на тривалий час, прискореного опливанню активної речовини з пластин і скорочення терміну служби.
Як впливають несправність електрообладнання автомобіля на стан зарядженості батареї?
Генератор. Забезпечує живлення споживачів електроенергії і повний заряд батареї при справному стані, достатньому часу роботи двигуна і руху автомобіля. Знос щіток, колектора, несправність випрямного блоку, ослаблення кріплень з'єднувальних проводів, ослаблення натягу ременя приводу генератора створюють умови недозаряд або повного розряду батареї. Регулятор напруги. Забезпечує заряд батареї при встановленому виробником значенні напруги. Несправність регулятора напруги може створювати або недозаряд батареї (аж до повного розряду), або надмірний перезаряд (висока температура і інтенсивне «кипіння» електроліту), що приводить до прискореного руйнування решіток позитивних електродів внаслідок електрохімічної корозії і електролітичному розкладанню води з електроліту. Стартер. Споживає електроенергію батареї для прокручування вала двигуна при пуску. У разі виникнення проблем - пуск може не здійснитися, стартер не включається. При замиканні в пусковому реле (силових контактах) може бути струм витоку, що сприяє розряду батареї (до відмови). Провід, проміжні реле, що з'єднують джерела струму і споживачі електроенергії. Забезпечують функціонування виробів і заряджання батареї в заданих режимах. Пошкодження ізоляції проводів, ослаблення точок кріплення, окислення в місцях приєднання - можуть створювати аварійні ситуації (загоряння), знижувати стан зарядженості батареї до повного розряду. Пошкодження «масового» дроти може привести до відмови пуску двигуна при справних батареї і стартері. Запобіжники. Забезпечують харчування споживачів електроенергії в заданому режимі. Несправності, окисленность в місцях контакту порушують режим роботи включених виробів. Підвищена окисленность запобіжника в ланцюзі заряду батареї призводить до зниження її зарядженості (періодичне загорання сигнальної лампочки на щитку приладів). Вимикач запалювання. Забезпечує роботу споживачів електроенергії. При зносі контактної групи можлива мимовільна зупинка двигуна, відмови у пуску двигуна, підвищений саморозряд батарей.