Допоможіть будь ласка радою. Міняли масло, зірвали різьбу, нарізали нову, але при закручуванні нового болта піддон прямо по соску лопнув. Замовив новий піддон. Зняли праве колесо, верхню кульову опору, відгвинтили подушки переднього моста, окрутили хрестовину. Піддон відкрутили і не йде він далі передньої поперечки рами, міст відвели вниз, все одно впирається в поперечину, а з середини в зірочку з ланцюгом. Rexton 2, D27DT. Навіть на першому знімку видно, що передня частина піддона заступає за поперечину.
Отже, засідка ще та. На майбутнє всім умільцям. Робота в салоні коштує 5700. Може і не варто морочитися самим. Але ми полізли. Для початку запам'ятайте що знімати треба верхню кульову опору саме з лівого боку, бо масляний насос в піддоні закріплений на три болта, один праворуч і два зліва. Знімаємо ліве переднє колесо, потім верхню кульову. Потім в яму і починаємо самий нудний процес. Зливаємо масло. Для зручності ми відразу відкрутили карданний вал, і краще це зробити відразу. Відкручуємо передній міст, рульову рейку, там все просто, відкручувати подушки, є один болт з лівого боку, поки рейку НЕ відведеш, він не вийде. Для зручності знімали поперечину на яку кріпиться міст і рейка. Відкручуємо ліву подушку двигуна, домкрачувати його, підкладаємо брусок, потім праву подушку, вільно піднімається 10-15 см (попередньо кришку з двигла і бажано коробку вентилятора охолодження радіатора). Далі викручуємо всі болти піддону, зриваємо його з герметика, є спеціальне технологічне отвір між коробкою і піддоном, опускаємо вниз. Відкручуємо трубку масляного щупа зверху два болта і піднімаємо її якнайвище, тому що буде заважати. Руки всередину піддону і знімаємо масляний насос, тримається на трьох болтах, болти і насос в піддон. А далі домкратом ловимо ті міліметрів щоб вийняти піддон, виймається назад на коробку. Герметик обов'язково чорний високотемпературний.
Назад в такій же послідовності, зірочка на ланцюг лягає без зусиль.
Три дня розбирали, не знали як розібратися, літератури толком немає, в книзі по ремонту тупо написано зніміть болти піддону, зніміть старий, нанесіть герметик на новий, прикрутіть новий, а по форумам сказано тільки про міст і про те що для зручності треба відкрутити будь колесо, саме будь-, і зняти ліву верхню кульову, коротше будь ліве колесо :))
Зрозуміле знайшов тільки в книзі для сервісів по Кайрон з ідентичним двиглом.
Після виконаної роботи ще на розвал сходження.
Зняти міст і повернути його назад - простіше.