Мож хто підкаже, тема така, в напрямних люфт клапана нереальним, в зв'язку з цим хочу поміняти власне напрямні та пружини заодно. АЛЕ. Че та я са-а-а-а-а-авсем не хочу ставити Ирбитского напрямні, вони ж зі звичайної сталі (спрацюються через тиждень моєї їзди), причому зроблені НАІГАЛІМЕЙШІМ чином, там внутрішній діаметр замість
Чув, що ставляться якісь ВАЗовский, але потрібні подробиці, на скільки їх Впрессовивать, чи ставити маслос'емниє ковпачки і т.д. і т.п.
Буду вдячний за будь-яку інформацію.
Правильний там діаметр, негоні. Це ті втулки де 8 рівно ті говно. Все зроблено для того щоб після запресовки втулки можнобило на плиті кутовий виставіца по сідла клапана і розгорнути втулку під покладені тобі розміри. Незавжди адже люди замінюють і втулку і клапан, клапан іноді цілком нормальний або прошліфований до нормального.Еслі-же у тя і крива втулка була до того (як у мене) то заміною на вже готову 8мм тобі прійдеца переточувати сідло як довелося мені і нераз.
Ставлять вазовськие з калпак. Пресуюца безпроблем на весь xyz. Від класики. Візьми свою втулку піди на ринок і сам зрозумієш че ті нада. Там є довгі і каротких. Таквот кажись довгі, я вже і не пам'ятаю таккак ніколи непокупал весь комплект а завжди вибирав з купи.
Бери втулки чавунні але не сірі а світлі, це вазовский оригінал. Але треба з лінзою переглядати їх на предмет відсутністю тріщин, буває.
Запресовиваеш як я вже і сказав-на весь xyz. Іноді у них колечка стопорні на різній висоті тому роби оправлення яка бут упіраца в головку.І головку в духовці нагрій.
Ковпачки краще фірмовий фторкаучук. Ато купиш xyzню по 5 руб комплект і потім буш плакати і всім доводити що мовляв ковпачки на Уралі непріжіваюца бо висихають і осипаюца))))))
Кароче це навіть не проблема, там просто неxyz робити.
Спасибі за відповідь! Але до тебе ще пара питань.
1) розгортки знімають соті міліметра, а не як не 0.5 міліметра. У мене в "уральські" напрямні клапан молотком НЕ заб'єш, але ж він повинен, хоч і з напрягом, але трохи заходити. Це шлюб заводу, що не кажи! Це просто треба визнати, що не шкода! Та до того ж ну не може бути звичайна сталь в такому місці. тож че т не те!
2) Що ти розумієш під фразою "Пресуюца безпроблем на весь буй". Типу я повинен повністю запресувати направляючу? Адже вона повинна бути на певній відстані як з однієї, так і з іншого боку, причому саме на "певному", а не "рівному"! Так ось на якому?
Розгортки йдуть з кроком 0.1 мм. Для спеццелей і в наближенні до рівним величинам (7,8,9мм) йдуть з кроком 0.05мм. Є ще й соті розгортки.
По крайнього заходу в комплекті для ваза рівно 3 розгортки.
На весь член значить береш направляти ваз, пресуеш на неї калпачек (самий дешових), ставиш її поруч зі звичайною втулкою і сам дідіш докуда пресовані. Зазвичай на цьому місце стопорне колечко. Але може воно бути і вище і нижче тому треба робити оправлення, нею і забивати до упору.
Даполюбому оправлення прійдеца робити, чавун разваліваеца при спробах запресованних направляти через гайку)))))
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання