Рейки. У багатьох напевно не раз на слуху було таке слово як рейки, але мало хто знає про залізничних рейках або мало мають уявлення про них. Уральська Залізнична Компанія хоче поділитися з читачем, відповісти на деякі питання і дати загальну картину уявлення про рейках.
Перший рівень сприйняття питання - що таке рейки?
Рейки - це сталеві балки, виготовлені з вуглецевої сталі (приклад, марка стали Т1, рейки Р-65), що укладаються на шпали, (приклад, шпали дерев'яні або залізобетонні шпали) утворюючи шлях з двох паралельно лежачих сталевих рейок. По рейках переміщається залізничний транспорт, і саме рейки, перші приймають на себе тиск від коліс рухомого або тягового складу, тобто залізничного транспорту. Але, чи не будемо далеко заходити і повернемося до рейок.
Назва, рейки - це загальноприйняте і промовлене слово багатьма людьми, але залізничні рейки діляться ще за видами. Зараз ми наведемо види або як ще називають типи рейок і напишемо, що вони означають.
Розглянемо на прикладі рейки Р-65 і рейки Р-50
Протяжність залізниць в Росії близько 90000 км шляху. Напевно важко уявити, скільки тонн рейок треба укласти, щоб вийшло таке величезне число.
Розберемо деякі питання
Один з активних користувачів інтернет, звернувся до Уральської Залізничній Компанії з таким питанням:
- А скільки тонн рейок треба, щоб прокласти гілку Еліста-Волгоград (300 км)?
Уральська Залізнична Компанія відповіла так:
Для укладання 300 км шляху рейки Р-65. довжиною 25 метрів, Т-1, знадобиться приблизно 39000 тонн рейок. Це, як правило «голий шлях»
Начебто зрозуміло, щоб покласти гілку Еліста-Волгоград (300 км) знадобиться 39000 тонн рейок Р-65, але це як правило - сухі цифри. Ще плюс тупики, шпали, баластовий шар, робота і т.д.
Був ще питання дуже цікавий:
- А чому в Росії залізнична колія ширше, ніж на Заході?
Питання дійсно цікавий і ми б сказали, носить історичний характер.
Для відповіді на таке питання нам треба розібратися в історії залізничної колії. Про історії Уральська Залізнична Компанія розповість у наступній статті і про дати його створення, а зараз коротко обрисуємо як це було.
Історична довідка залізничної колії
Раніше завжди була колія дорівнює 1524 мм, але після стала 1520 мм. Так чому ж вона стала такою, звідки взялася цифра 1520, і хто її придумав? Якщо вірити історії, то точно не відомо від куди взялася колія дорівнює 1520 мм, тобто зменшена на 4 мм. З різних джерел випливає, що хтось із керівництва Міністерства шляхів сполучення чи то не правильно прийняв норму, то чи була помилка ...
Історична довідка про різниці залізничної колії в Росії і на Заходу
Що стосується конкретного питання, про те, чому ж залізнична колія ширше ніж на заході, то тут теж не розібратися точно, як це насправді було. В одній з версії йдеться, що Цар Микола I викликав до себе на доповідь американських інженерів, які в свою чергу виклали концепцію будівництва залізниць в Росії. Американці так само поцікавилися у Царя:
- А в Європі нам робити таку ж колію?
Цар відповів традиційним російським риторичним питанням:
- «На ... ширше?»
Перекладачами неправильно були переведені слова Царя. Питання ж Царя, був прийнятий за прямою вказівкою і в підсумки колію в Росії ми маємо ширше на 85 мм, ніж в Європі. Іншою історичною версією різниці залізничної колії з Європою є війна з французами і носить стратегічний інтерес Росії в цьому питанні.
Уральська Залізнична Компанія рада відповісти і просвітити читача в різних питаннях на залізничну тему. Компанія бере участь у форумах, пише в своїх блогах, в живому журналі, спілкується з молодим поколінням, черпає нові ідеї і намагається йти в ногу з сучасною молоддю. Молоде покоління - це наше майбутнє!
На які питання ми отримали відповідь:
Що таке рейки?
Перерахували тип залізничних рейок
Скільки важить один погонний метр рейок?
Розрахували кількість тонн на ділянки шляху
На скільки, залізнична колія в Росії ширше ніж на Заході?
Перелік запитань і відповідей - далеко не закінчується!