ВІДПОВІДІ НА ЗАПИТАННЯ
Як працює система супутникового моніторингу транспорту?
Супутниковий моніторинг транспорту - система супутникового моніторингу та контролю за рухомими об'єктами, побудована на основі використання сучасних систем супутникової навігації (ГЛОНАСС і GPS), обладнання та технологій зв'язку (GSM WiFi), обчислювальної техніки і цифрових карт.
На транспортному засобі знаходиться бортовий контролер (трекер), що включає в себе багатоканальний навігаційні приймач ГЛОНАСС / GPS і GSM-модем з антенами. Навігаційний приймач приймає випромінюються супутниками ГЛОНАСС і GPS сигнали і обчислює власні координати. Обчислені координати засобами стільникового GSM-мережі передаються на сервер системи, де відбувається їх обробка і передача в диспетчерську програму для побудови звітів і відображення місця розташування на карті. Крім координат, бортовий контролер може також передавати додаткову інформацію про стан підключених датчиків і режимах роботи.
Чим можуть відрізнятися різні системи супутникового моніторингу транспорту?
Більшість сучасних систем супутникового моніторингу транспорту мають схожі технічні показники і відрізняються, перш за все, можливостями диспетчерського програмного забезпечення (зручність інтерфейсу і інформативність звітів), а також якістю, надійністю і набором додаткових функцій бортового контролера (трекера), можливістю підключення додаткових датчиків.
Що необхідно, щоб правильно запустити і використовувати систему моніторингу?
Впровадження системи супутникового моніторингу транспорту в автопарку підприємства можна розділити на кілька етапів:
- Вибрати систему моніторингу транспорту і варіант її використання;
- Придбати обрану систему;
- Виділити серед своїх співробітників відповідального за впровадження і експлуатацію системи моніторингу транспорту;
- Встановити обладнання на контрольовані транспортні засоби;
- Провести інструктаж водійського складу (бажано укладання договору про матеріальну відповідальність);
- Встановити диспетчерське програмне забезпечення;
- Провести навчання диспетчерів;
- Постійна експлуатація системи моніторингу транспорту.
З якою точністю в системі моніторингу визначається місце розташування і пробіг транспортного засобу?
Ефективне значення помилка визначення координат у сучасних навігаційних приймачів становить до 5 метрів. Точність навігації залежить від кількості супутників у використовуваному сузір'ї і їх взаємного розташування. Мінімальна помилка досягається на відкритих ділянках місцевості. У системах моніторингу автотранспорту застосовуються унікальні алгоритми фільтрації і обробки координат для більш точного визначення місця розташування транспортного засобу.
Точність підрахунку пробігу залежить від точності і частоти визначення координат, алгоритму розрахунку пробігу, а також і від особливостей рельєфу (вертикальне переміщення транспорту). Крім того, точність підрахунку пробігу залежить від кількості маневрів. За нашими результатами проведених досліджень і експериментів, система супутникового моніторингу транспорту, при правильного налаштування і установки навігаційного обладнання, помилка підрахунку пробігу може скласти не більше 4% для міських умов і не більше 2% для міжміських перевезень. При цьому потрібно розуміти, що традиційні методи вимірювання пробігу для автомобілів (по лічильнику на спідометрі) не можуть застосовуватися для перевірки точності систем моніторингу.
Які існують варіанти контролю витрат палива?
Можна виділити два основних принципи контролю палива: розрахунок витрати за нормами і контроль фактично спожитого палива.
Для розрахунку витрати палива за нормами система моніторингу транспорту вимірює параметри роботи транспорту, від яких залежить витрата: пробіг і час роботи на холостому ходу. Маючи ці дані, диспетчерська програма може автоматично видати в звіті кількість спожитого палива, якщо в неї занесені норми витрати на 100 км і годину холостого ходу. Облік по нормовитрат - це найдешевший спосіб контролю, він не вимагає покупки додаткового устаткування, але щоб по ньому отримати досить точний результат, користувачеві системи необхідно врахувати безліч коефіцієнтів. Також даний спосіб, не контролює фактів зливу і заправок палива.
Фактичні витрати можна контролювати двома способами: вимірюючи рівень залишку палива в баку (датчики рівня палива) і вимірюючи паливо, безпосередньо проходить через паливну систему (датчики витрати палива).
Додаткові датчики контролю палива, монтовані на транспортний засіб і мають високу точність - близько 1%.
Яка точність вимірювань датчиками контролю палива?
При правильному монтажі і точної тарировки датчики контролю палива здатні працювати з дуже високою точністю. Наприклад, у датчика рівня палива Omnicomm LLS похибка вимірювань може скласти до 0,8% від обсягу бака. Датчики витрати палива, типу DFM, Технотон, OVAL можуть забезпечувати точність вимірювань витрати палива з похибкою до 1%.
Кому потрібно встановлювати тахографи?
Які штрафи за порушення законодавства по тахографа?
За використання несправного тахографа:
- для водія складе 1000-3000 рублів;
- для особи відповідальної за випуск машини на лінію 5000-10000 рублів.
За порушення режиму праці та відпочинку:
- для водія складе 1000-3000 рублів;
- для юридичної особи 30000-50000 рублів або адміністративне призупинення діяльності на 90 діб.
Які нормативні документи регламентують роботу з тахографами?
Федеральний Закон про безпеку дорожнього руху.
Технічний Регламент про безпеку колісних транспортних засобів.
Постанови Уряду РФ.
Накази Міністерства транспорту РФ по Російської тахографів:
Хто є регулятором в області Російської тахографів?
- ФБУ Росавтотранс - веде реєстр тахографів, реєстр ЗКЗІ і карт тахографів, реєстр майстерень по установці тахографів.
- ФСБ Росії - ліцензування розробки ЗКЗІ, ліцензія на технічне обслуговування ЗКЗІ і роботу з шифрувальними пристроями.
- МВС Росії, Ространснадзор, Трудова інспекція - Контроль, штрафи.
Який тахограф встановити?
Як вигідно придбати тахограф?
Як вивантажити / вважати дані з карти водія тахографа?
Інструкції по сточуванню інформації з карт тахографа зазвичай є в документації до самого тахографа або ці інструкції можна дізнатися у майстерні, в якій проводилася установка тахографа.
Наприклад, порядок дій з зчитування даних використовуючи тахограф АТОЛ Drive5.
Для цього потрібно карта водія, картка підприємства і usb флеш диск.
1) Поставити флеш диск в usb роз'єм тахографа;
2) В правий (2) вхід тахографа вставити карту підприємства, ввести пін-код;
3) В лівий (1) вхід тахографа вставити карту водія, ввести пін-код;
4) У меню тахографа вибрати Звіти - Вивантаження на USB - Архів карти;
5) Ок. Тахограф видає повідомлення - Вивантаження даних - Вивантаження завершена;
6) Повертаємося в головне меню і витягаємо флеш диск.
Після цього на флеш диск будуть записані .ddd файли з карти водія.
Вивантажені файли можна імпортувати в спеціальне програмне забезпечення, наприклад АТОЛ Карти тахографа.
Якщо у Вас є питання по системі супутникового моніторингу транспорту і контролю витрат палива, будь ласка, звертайтеся до нас за тел. +7 (3412) 918-100.