Рекомендації по рідинах, коли міняти, що лити і т.д
Питання по заміні масла в варіатор Як часто міняти масло в варіатор? Раз на два роки або через 40 тис км.
Яке масло лити в ВАРІАТОР? У європейські моделі ллється спец.масло для варіатора від HONDA CVT, в японські (праворульние) можна лити HONDA ATF Premium. Крім того, на щупі в вариаторе має бути прописано масло, яке в нього ллється.
Рівень масла в варіаторі і що заливати. Шукайте тему "Як самому поміняти масло в Варіаторі на ХРВ"
Або дивіться по своїй моделі в цьому розділі
Питання по заміні масла в МКПП Як часто міняти масло в МКПП. У нормальних умовах раз на два роки або через 40 тис. Км.
при жорсткій експлуатації раз на рік або через 25 тис км.
Яке масло лити в МКПП? У всі Хонди до 94г в МКПП ллється моторне масло з в'язкістю 10w40 відомих фірм, з 94г ллється спеціальне масло MTF - "для ручних коробок передач" від Хонди. З огляду на клімат і специфіку Хонди по можливості бажано змінити моторку в КПП на МТF і на машинах ДО 94р. Ну, а через брак МТF - лити моторку, але тільки в машини ДО 94г в, пізніше - ТІЛЬКИ МТF.
Як самому замінити масло в МКПП
Як часто міняти ОЖ (антифриз)?
Раз на два роки або через 40 тис. Км. якщо це стандартний "синій" або "зелений" антифриз і раз в 100 тис. або 5 років "червоний" Тексако.
Як самому замінити охолоджуючу Жідткость (антифриз)
Існує маса давно зарекомендували себе фірм, не один рік продають на ринку (та й в світі) свої продукти.
Це: MOBIL. CASTROL. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. SELENIA. SHELL. TOTAL і ін.
Купуючи їх продукти ви не прогадаєте, і не помилитеся. Зауважу, що Тексако робить "червоний антифриз", він не змішується з "зеленим" чи "синім" і служить удвічі довше. Решта фірми випускають зазвичай "синій" або "зелений" антифризи, не гіршої якості, та й до того ж взаміозаменяемие / змішуються між собою.
НЕ рекомендую використовувати MANNOL.
Питання по заміні масла в АКПП
C яким інтервалом змінюється масло в АКПП?
Термін заміни масла залежить від типу АКПП, і, звичайно, при нормальних умовах експлуатації рекомендується його міняти через 70 тисяч кілометрів пробігу автомобіля (або через 2 роки), і через 25 тисяч кілометрів (або через 1 рік), якщо умови експлуатації відмінні від нормальних (жаркий клімат, холодний клімат, експлуатація в умовах мегаполісу, постійна експлуатація машини з повним завантаженням і т.п.). Дотримуватися встановлених термінів заміни слід, якщо в процесі експлуатації не відбувається значної зміни якості масла або Ви не попадали в складні умови руху (застрягли, довго буксирували інший автомобіль і т.п.). У разі потемніння масла і або придбання ним горілого запаху необхідно його замінити, не чекаючи планового терміну заміни.
Скільки масла слід заливати в АКПП.
Залежно від типу, АКПП може вміщати від 4,2 літра (DAIHATSU TERIOS) до 15,5 літра ATF (FORD EXPEDITION). Треба мати на увазі, що при заміні зливається далеко не весь обсяг масла. Частина масла залишається в каналах системи управління, і, крім того, далеко не всі трансформатори мають пробки для зливу з них масла. Тому при зливі масла частина його залишається в АКПП, але це вважається допустимим. Якщо Ви хочете повністю змінити масло, то необхідна двох або триразова заміна масла.
Яке масло лити в АКПП.
dextron 2 (мінеральне) або dextron 3 (синтетичне) від MOBIL. CASTROL. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. SELENIA. SHELL. TOTAL і ін.
НЕ рекомендується лити MANNOL.
Як змінити масло в АКПП?
Злийте через зливну пробку старе масло (зливається ЗАВЖДИ тільки його частина - повна одноразова зміна НЕМОЖЛИВА) і залийте нове через заливний отвір, потім перевірте рівень (див. Попередню статтю).
Увага: на деяких автомобілях в АКПП варто масляний фільтр, його необхідно міняти при кожній заміні масла.
Як перевірити рівень масла в АКПП.
Для автомобілів Honda і Acura рівень масла перевіряється при заглушеному двигуні після досягнення температури масла робочої температури. На щупі для вимірювання масла в АКПП, як правило, є кілька міток. Дві верхні, а іноді і єдині, відповідають нормальному рівню масла, прогрітого до робочої температури (90 ° С). Часто ця ділянка щупа відзначений насічкою і / або написом HOT. Для того щоб масло в АКПП прогрілося до робочої температури необхідно проїхати кілометрів 15-20. Після прогріву масла в АКПП встановіть автомобіль на рівній, горизонтальній площадці. Витягніть щуп з АКПП, і насухо протріть його. Потім вставте щуп назад в щуповую трубу до упору і знову витягніть. Саме нижнє, сухе місце на щупі і буде відповідати рівню масла в АКПП. Іноді на щупі є ще й нижні мітки, що відповідають рівню холодного. Ця мітка призначена для приблизного визначення кількості залитого масла в разі його заміни.
Що лити в гідропідсилювач керма?
Лити тільки Honda PSF (power steering fluid). НІ В ЯКОМУ РАЗІ не можна лити ATF, як іноді рекомендують деякі сервіси.
Рідина ГУ Honda PSF буває декількох видів, але Хонди (Ровер) люблять тільки оригінальну рідину Honda PSF. Заливка (долівка) іншої рідини в ГУ чревата наслідками, якщо їздити недовго, потечуть сальники рульового м-ма, сальник коштує копійки, а робота по заміні непроста (у Accord CE і Civic MA взагалі неможлива через неразбіраемості рульового м-ма). Якщо езіть довше, то аж до виходу з ладу насоса ГУ. Але жікость буває різна: перша - рідини "як запчастина" - це рідини в упаковках 1 і 4 літри, виробництва Japan, ціна близько 20 $, інша рідина - виробництва USA в упаковці 0,33л, ціна окола 2,7 $ за банку, але для Європи вона заказиваеться як "акссесуар" під кат. номером 082069002. Так що звертайтеся до офіційних дилерів Honda, вимагайте рідина як акссесуар, адже вона в два рази дешевше (хоча вони про це можуть самі і не знати).
А яка приблизно ємність наприклад у Civic? Civic'і бувають різні, наприклад Сivic "96 (EJ9, EK1, EK3, EK4.) Ємність системи - 0,85 л. Ємність бачка - 0,4 л. Разом: 1,25 л.
Еcть чи досвід змішування рідний і американської? Тільки Genium Honda PSF, а виробник - будь-який, американську PSF виробляє American Honda Motor Co. і рідина має каталожний номер, як будь-яка оригінальна запчастина Honda. Наскільки я знаю, Honda склад рідини тримає в секреті і ліцензію на виробництво рідини PSF нікому не давала. А за рідина Johnsen's power steering fluid for Honda cars я сказати нічого не можу, крім того, що це рідина неоригінальні. У кращому випадку, склад цієї рідини приблизно схожий на склад оригінальної Hona PSF, в гіршому ця рідина зроблена на Малій Арнаутській. У будь-якому випадку, я думаю ризикувати не варто, а якщо рівень рідини в бачку автомобіля навіть нижче мінімальної позначки, то страшного в цьому нічого немає, адже забір рідина проводитися з нижнього патрубка, а верхній патрубок - це обратка. А що б не було сумнівів, що лити, варто заглянути в каталог вживаності масел для Honda будь-якої великої фірми, наприклад Mobil, в якому буде написано приблизно наступне: 'Сервокерування: Спеціальна (оригінальна) рідина для сервоуправления (Honda V)'
Рідини для ГУРА (Power Steering Fluid (PSF-S)).
Масло в гідропідсилювач керма. Унікальна суміш на мінеральній і синтетичній основі з додаванням спеціальних добавок.
Використовується у всіх автомобілях марки Honda і Acura. Захист від окислення і корозії. Високий рівень стабільності.
Рідина в гідропідсилювач керма (ГУР):
заливається виключно. PSF (Power Steering Fluid), яка має різні модифікації: PSF, PSF-S, PSF II
Ось ці масла між собою не совместіми.Хотя все стверджують, що це не так і вони сумісні.
На власному досвіді заливав при перебиранні ГУРА PSF Акура, то воно відразу пінилося і вилазила з бочка.
Залив PSF-S і все відразу стало відмінно
Про ось це масло нічого сказати не можу, з ним не раз не порозумівся
