Цілком нормальна ситуація при складанні / ремонті вела.
Точних стандартів немає і не було. Часто так відбувається в вузлах каретка, рульова, хомут переднього перемикача і подседел. Навіть якщо брати комплектом картридж / система по каталогу все рівно є ймовірність того що не підійдуть комплектуючі через індивідуальних параметрів рами. Слід ще врахувати усадку шатунів за весь час служби на 5 - 7 мм після установки і затягування болтів на потрібний момент.
Коли я міняв стоковий систему в цьому ж магазині було саме так - я вибрав систему (Shimano (не пам'ятаю модель)) а вони картридж за каталогом саме під ту систему після установки довелося майстру ставити на один розмір вала довше. А мій стоковий картридж був з права коротше ніж з ліва - компенсувалося це виступаючим чотиригранник системи (сан Райс)
Порада проста: Вибрати систему яку є бажання експлуатувати на велосипеді і під неї в магазині підібрати картридж і далі міняти тільки систему на таку ж. Якщо не втрачений товарний вигляд теоретично повинні поміняти в магазині картридж на відповідний але тоді необхідно тягти раму і дати трохи грошей механіку.
Я спробував виправити -открутіл трохи чашку справа, а зліва закрутив до упора.ето дало зазор
Re: Питання про довжину валу каретки.
Зазори між шатунами і рамою звичайно важливі але найважливіший параметр в цьому випадку це "лінія ланцюга" (ChainLine). При неправильно підібраного каретці для конкретної системи страждає саме чейнлайн. Від нього залежить правильність і якість роботи переклюков, знос ланцюга і трансмісії в цілому.