Дуже важливо знати вашу думку, момент просто принциповий. Дякуємо.
цікава буде дискусія, що первее яйце чи курка?
я думаю що півень. а саме масляні голодування.
комрад
Є і така версія, так. Але тиск в нормі, рівень теж.
а канали Гуаном чи не забиті?
а канали Гуаном чи не забиті?
хз. Обмовлюся ще. Міняли масляний насос, турбіну, чистили ВКГ. + Знову ж, вкладиші міняли. Гуано було б помітно при таких роботах.
Zloi!
з гнутим коленвалом, мотор б не працював. Моя версія така. Один шатун прослаблен. (До речі нагадай який саме шатун здійснило?) Провертати вкладиші, залипають на шатунной шийці, мастило вузла припиняється, відповідно від сухого тертя вкладиші-шатун вузол нагрівається і клинить, тиск в циліндрі досить велике, але не може провернути заклинив на шийці шатун в результаті КВ гніт. Але прикидаючи товщину колінчастого вала слабо можу собі це уявити: -k
нагадай який саме шатун здійснило?
Третій.
котяра
Ось я схиляюся до схожого поясненню. До речі, погнути коліно не особливо складно. Тим більше з огляду на нагрів вузлів. І, природно, вигин не 90 градусів там. mrgreen. -k Коротше підтверджуються мої думки, підтверджуються. evil:
Третій.
а вкладиші на четвертому не задерло?
котяра
Ну я наскільки в курсі з вкладишами проблеми тільки на третьому шатуне. Суть не в тому, я свою версію в першому пості висловив - первинний проворот вкладишів, а гнуте коліно і клапана це вже наслідок. Так само як і причини провороту можуть бути різні. Мені потрібні точки зору для визначення своєї позиції в цьому питанні. Твою "записав", спасибі. vosmilie:
Zloi!
Фото коліна є? Зверни увагу на 3ю шийку вона буде чОрная.Ето локальний нагрев.Вот саме через це і вигинає вал.Еслі сильно вигинає ще може пошкодити саму ліжко клонували.: Str: Я навіть тобі можу сказати в який бік його вигнуло. oops:
Як правило причина провороту
1 великий зазор.я вже як то писав про просту заміну вкладишів коли просто зняли і судячи по ризиках на вкладиші його меняют.но ніхто не звертає увагу на саму ліжко нижньої головки шатуна (НГШ) її розмір і геометрію.а також розмір шийки коленвала. якщо взяти допуск на обробку НГШ + допуск на товщину вкладиша + допуск на шліфування вала можна отримати наступні цифри зазори
Розмір НГШ 50,60 / 50,612 (як правило вона на робочому шатуне 50,62)
Розмір клонували 47,758 / 47,778
Товщина вкладиша 1,40 / 1,406
Ось тепер беремо Smin
50,6-47,778- (1,406х2) = 0,01 але зазору в 0,01 замало буде але.
Smax
50.62-47.758- (1.406х2) = 0,6
Це розміри расчетние.Годние для установки в мотор.Тоесть тільки граючи допуском можна збільшувати і зменшуються зазор в межах 0,05
У твоєму випадку зробили просту заміну вкладишей.Не звертаючи внимани я на інші параметри.
2 Відсутність масла або давленія.вопрос чому його не було або було? Коли міряв в останній раз?
3 Причина треба б подивитися на номери вкладишів
Ще раз повторюся я не користуюся еткой, я капала в каталозі KS А ось він дає два види вкладишів на АЕВ .А що з цього приводу говорить ЕТКА ?? І які поставили тобі?
а) здійснило б і старі, оригінальні Кільця.
Думаю немає, так як колінвал гніт щодо осі корінних шийок
У цьому випадку початок б розбивати центральний корінний вкладиш.Так як максимальне биття в 95% випадків на центральній корінний шийці
У твоєму випадку зробили просту заміну вкладишей.Не звертаючи внимани я на інші параметри.
Саме так.
2 Відсутність масла або давленія.вопрос чому його не було або було? Коли міряв в останній раз?
Дим, змінювалися вкладиші і маслонасосів одночасно. Був цілий комплекс робіт і з.ч. на загальну суму 50 тисяч рублів.
Загалом, всім спасибі, їжу зараз в сервіс. Відчуття, що мене "качають" посилюється. За результатами відпишу.
Zloi!
вечір добрий, зараз спілкувався з друзями-мотористами, висновок однозначний- спочатку вкладиші здійснило, потім загнув коліно. А в якому стані маслоканали на цій шийці і на шатуне? Але швидше за все причина-прослаблених вкладиші. ПАН Діма
тобі щирий респект від моїх друзів-мотористів і від мене особисто, читали і млелі- наша людина, з бензином в крові!
$ Ervi $ MA№
Не вважаю за потрібне, на відміну від вас, його сюди приплітати. І про це я відписувався.
Дозвольте, шановний! Все, що тут приплітаючи, це обставини, яких, людині з думаючої головою, цілком достатньо для пояснення того, що сталося.
А вступати з вами в препалку. ні вже, вибачте.
І з приводу найменування вкладишів, повірте, при всьому бажанні і повазі, неможливо встановити події піврічної давності. noo:
це обставини, яких, людині з думаючої головою, цілком достатньо для пояснення того, що сталося.
У вас свої обставини, у мене свої. З вашої точки зору винні всі навколо, крім вас. Ось хто завгодно, тільки не ви. А з моєї точки зору ніхто, крім вас. В цьому і різниця.
І з приводу найменування вкладишів, повірте, при всьому бажанні і повазі, неможливо встановити події піврічної давності.
На зовнішньої боці вкладиша KS будуть внутрішні номери заводу
Було б бажання, як то кажуть. Загалом, я цю тему до завтра закрив для себе. Буде день, будуть нові думки.
Додано через 1 хвилину 22 секунди:
p.s. До речі, я від свого імені пишу, а ви?