Питання та відповіді про радар-детекторів
Що таке радар-детектор і чим він відрізняється від антирадара?
Радар-детектор - це пасивний електронний прилад раннього оповіщення про роботу радарів дорожньої патрульної служби (далі ДПС). Він вловлює радіосигнали, що випромінюються радарами ДПС, і повідомляє про це водієві (пасивний означає те, що він може тільки приймати і обробляти радіосигнали, сам при цьому ніяких радіосигналів не випромінює).
Як правило, характеризується наступними параметрами:
- вага 100-300г,
- живлення 12В (підключається через гніздо прикурювача), є моделі з акумуляторними батареями, що дозволяє використовувати радар-детектор під час поїздки без будь-яких проводів,
- установка, зазвичай, можлива двома способами: на «торпеду» перед лобовим склом (на двосторонній скотч) або безпосередньо на лобове скло (на присоски). Бувають рознесені радар-детектори (у цьому випадку всі основні частини приладу встановлені «всередині» машини, а на «торпеді» варто тільки пристрій звукового і світлового оповіщення).
- оповіщення водія може бути у вигляді як звукового сигналу (короткі звукові сигнали різної тональності та інтенсивності, або попередження голосом про опромінення конкретної частотою), так і світлової індикації (світлодіоди або зображення на РК-дисплеї),
- перелік діапазонів частот, на яких працюють радари ДПС, і які уловлюються конкретним радар-детектором.
Часто антирадарами називають радар-детектори, маючи на увазі одні й ті ж пристрої. Але антирадари (навіть зі своєї назви) - це активні електронні прилади, які видають перешкоду на радар ДПС у вигляді спотвореного (по амплітуді або частоті) сигналу. Тобто антирадари можуть заглушити сигнал радара ДПС, видавши свій, більш потужний. На практиці це може виглядати наступним чином: при швидкості машини 101 км / год на табло радара ДПС висвічується, наприклад 59,0 км / год. Але ціна такого приладу кілька тисяч доларів і своїм випромінюванням він може вплинути на працездатність радара ДПС.
Легальні ці пристрої?
Звичайні пасивні радар-детектори, які тільки повідомляють про роботу радарів ДПС в Росії абсолютно легально виробляються і продаються. Що стосується антирадарів, то ці пристрої заборонені для застосування, оскільки вони заглушають державні частоти, чого законом робити не допускається. Крім того, їх використання розцінюється як навмисне створення перешкод органам правопорядку та загрожує штрафом у кілька десятків МРОТ з конфіскацією приладу.
Коли радар-детектор не допоможе?
Якщо не брати до уваги несправні, «кооперативні» китайські пристрої і просто дешеві і відверто неякісні прилади, то тут існують такі варіанти:
1. Є комплекси вимірювання швидкості без радарів. Наприклад, на МКАД коштує система ПКС-4, що представляє собою набір камер стеження, об'єднаних з комп'ютером. Камера фіксує об'єкт, що рухається, а програма розраховує, за який час він проходить певну відстань. Проти таких комплексів детектор вже безсилий - в цій системі просто немає радара, який випромінює будь-якої сигнал.
2. Радар-детектор «засікає» сигнали працюють радарів, якими міряють швидкість у інших учасників руху. Тому, якщо Ви перебуваєте на ділянці видимості радара і Ваша машина перша, у якій міряють швидкість (до цього радар не працював) - то все, ви попалися. Цю ситуацію, як правило, називають «стрельнули в лоб».
3. Наявність блоку лазерного детектування в радар-детектор для Росії має дуже малий пріоритет, тому що використовувані переважно в містах типу Москва, Санкт-Петербург єдині російські далекоміри ЛІСД-2М / 2Ф мають базову робочу довжину хвилі ІЧ-випромінювання в 800 нм. Ця довжина хвилі практично не виявляється деякими лазер / радар-детекторами, тому що вони мають вхідний фотодіод з базовою робочою довжиною хвилі від 855 до 955 нм.
Тобто, якщо Ви часто вже не відвідуєте на своєму авто Москву і Пітер, то мінуси радар-детекторів під номерами 1 і 3 Вас ніяк не повинні торкнутися.
А чи може детектор програти радару по дальності?
Ні. Детектор «бачить» апріорі далі радара. Принцип вимірювання швидкості радаром - він випускає сигнал і приймає відбитий. Розрахунок швидкості виробляється на основі ефекту Доплера - зрушення частоти сигналу, відбитого від рухомого об'єкту. На великій відстані відбитий від автомобіля сигнал виявляється досить слабким, щоб його прийняти і обробити, а вихідний сигнал досить сильним, щоб її можна було детектувати. Залежно від умов, робоча дальність радара - 200-700 метрів, радар-детектора - 800-1100 метрів для лазерного і 1500-3000 метрів для всіх інших. Тому, якщо попереду по трасі працює радар, детектор виявить його раніше, ніж автомобіль під'їде в зону його дії.
В яких країнах заборонені радар-детектори?
Радар-детектори заборонені в Фінляндії, Латвії, Литві, Естонії, Швеції, Данії, Польщі, Угорщини, Австрії, Іспанії, Франції, Бельгії, Швейцарії. Цікаво, що навіть всередині Євросоюзу ставлення до радар-детекторів сильно різниться. Наприклад, в Люксембурзі за використання радар-детектора можна потрапити до в'язниці, а в Німеччині таким пристроєм можна користуватися вільно. Німецька поліція навіть проводила акції, на яких водіям дарували радар-детектори. Дорожні служби в небезпечних місцях ставлять «маячки», що імітують сигнали радарів. Подібні «помилкові радари» ставлять і в США. У Німеччині та більшості штатів США вважають, що радар-детектор дисциплінує водія, змушуючи його знижувати швидкість. Все ж, так як закони часто допрацьовуються і змінюються, перш ніж включати радар-детектор за кордоном, краще додатково з'ясувати - дозволений він до використання в даній країні чи ні.
- зберігаються Ваші нерви (що найважливіше),
- зменшується час поїздки (в середньому по 15 хвилин на кожні 100 км траси),
- економиться сімейний бюджет на відсутності штрафів.
Залежно від функціональних можливостей, добре працює радар-детектор можна купити в межах від 2500 до 6000 рублів. Таким чином, при середньому штраф за перевищення швидкості 300 рублів, апарат окупиться за 2 - 3 місяці, не кажучи вже про максимальний штраф в 2500 рублів або позбавлення прав.
Але в підсумку, чи потрібні Вам спокій і впевненість під час поїздки, вирішувати Вам.