В рамках автотехнічної експертизи можливо відповісти так само на наступні питання:
1. Чи є на автомобілі ознаки внесення змін до конструкції транспортного засобу?
2. Чи є на автомобілі наявність пристроїв, не передбачених заводом виробником?
4. Якщо такі пристрої або зміни в конструкції є, чи буде установка таких пристроїв або внесення зміни в конструкцію ТЗ відповідати вимогам Правил дорожнього руху РФ, інших нормативно-правових актів, що регламентують безпеку транспортних засобів?
В рамках автотоварознавчої експертизи можливе вирішення наступних питань:
1.Какова вартість відновлювального ремонту пошкоджень. отриманих в результаті ДТП, що сталося (дата)?
Суду, який призначив експертизу, або особі, котрий заявив клопотання про призначення експертизи, необхідно конкретизувати дату, на яку потрібно визначати вартість (на дату ДТП, або на день проведення експертизи).
Так само необхідно вказати, яку з вартостей необхідно визначати:
- вартість відновлювального ремонту пошкоджень, отриманих в результаті ДТП за даними офіційного дилера;
-вартість в конкретній організації.
2. Яка вартість відновлювального ремонту з урахуванням вартості ремонту прихованих пошкоджень?
3. Яка вартість відновлювального ремонту пошкоджень, отриманих в результаті ДТП, з урахуванням зносу (або без обліку зносу)?
1. З якою швидкістю рухався ТС-1 в даних умовах до моменту початку гальмування, виходячи із зазначеної у ВД довжини сліду гальмування на юз.
2. Який зупинний шлях має ТС-1 в умовах місця події.
3. На якій відстані від місця наїзду перебувало ТС-1 в момент початку руху пішохода на шляху, вказаному в ІД.
4. Чи мав водій ТС-1 технічну можливість запобігти наїзду на пішохода в момент початку руху пішохода на шляху, вказаному в ВД, або появі його через ТС-2.
5. Чи мав можливість потерпілий вийти за межі смуги руху автомобіля, якби водій вчасно застосував гальмування, при тому ж темпі руху пішохода.
6. Якими пунктами Правил дорожнього руху повинен був керуватися водій автомобіля в даній дорожній ситуації і відповідали його дії з технічної точки зору вимог ПДР.
Питання на дозвіл експертизи при розслідуванні ДТП, пов'язаних з зіткненням транспортних засобів:
1. З якою швидкістю рухався ТС-1 (або ТС-2) перед гальмуванням, якщо довжина сліду юза до зіткнення становить. м, після зіткнення ТС-1, розгорнулося на. гр. і просунулося до зупинки на. м?
2. На якій відстані знаходилося ТС-1 від місця зіткнення в момент початку руху ТС-2 через перехрестя (або виїзду на його смугу в момент обгону або об'їзду ТС-3 або в момент виникнення небезпеки?
3. Який зупинний шлях ТС-1 в даній ДТЗ при екстреному гальмуванні в даних дорожніх умовах зі швидкості, встановленої експертом або (наслідком)?
4. Чи мав водій ТС-1 технічну можливість уникнути зіткнення, якби застосував екстрене гальмування в момент (вказати момент виникнення небезпеки або в момент виявлення небезпеки в зоні видимості)
5. Чи мав технічну можливість (встигав чи) водій ТС-2 виїхати за межі смуги руху ТС-1, якби останній, рухаючись з дозволеною швидкістю, застосував гальмування в момент виникнення небезпеки для руху або в момент виявлення небезпеки в зоні видимості.
6. Якими пунктами Правил повинен був керуватися водій ТС-1 в даній ДТЗ і відповідали його дії вимогам ПДР.
7. Яка з технічної точки зору причина даної події і не знаходяться в причинному зв'язку дії водія ТС-1 або ТС-2 з даними подією.
При зіткненні ТЗ в окремих випадках слідству є необхідність у вирішенні питань по транспортної трасології:
1. Який механізм зіткнення ТС-1 і ТС-2?
2. Який кут взаємного розташування ТС-1 і ТС-2 в момент зіткнення?
3. Де щодо кордонів проїжджої частини знаходиться місце зіткнення ТЗ-1 і ТС-2?
Для цієї мети необхідно крім зазначених ВД уявити для огляду обидва транспортні засоби з ушкодженнями без їх спотворення при транспортуванні і зберіганні до моменту огляду.
Питання на дозвіл експертизи при розслідуванні ДТП, пов'язаних з втратою стійкості ТС з ударом об перешкоду, зіткненням і т.п. :
1. Яка критична швидкість автомобіля на повороті з даними радіусом?
2. Чи можливо перекидання або занос на повороті з даними радіусом на зазначеній швидкості і зазначеної завантаженні?
3. Яка причина втрати стійкості транспортного засобу, чи не викликано це технічним станом ТЗ, дорожніми умовами або діями водія з управління ТЗ.
4. Якими пунктами ПДР слід керуватися водієві в даній ДТЗ і відповідали його дії вимогам Правил з технічної точки зору.
При наявності зазначених ВД експертом можуть бути вирішені такі питання, при розслідуванні ДТП, пов'язаних з маневруванням транспортного засобу (в процесі обгону):
1. При заданих вихідних даних, яке необхідно безпечну відстань для виконання обгону автомобіля. автомобілем.
2. Яке безпечну відстань до зустрічного транспортного засобу для виконання вищевказаного маневру при вихідних даних, зазначених в постанові.
3. Чи відповідали дії водія автомобіля (здійснює обгін). вимогам ПДР і не перебувають вони в причинному зв'язку з подією.
4. Чи відповідали дії водія обганяє автомобіля і зустрічного автомобіля вимогам Правил дорожнього руху.
При дослідженні технічного стану ТЗ експертом можуть бути вирішені наступні питання:
1. За рульового управління ТЗ:
- яке технічний стан рульового управління і поворотних пристроїв керованих коліс автомобіля. на момент огляду; відповідало технічний стан рульового управління вимогам ПДР;
- чи могли дані несправності привести до втрати керованості ТЗ в умовах даної події;
- якщо несправність виникла до ДТП, то чи міг водій або інші посадові особи виявити її при технічному обслуговуванні або контрольному огляді транспортного засобу.
2. По робочої гальмівної системи ТС:
- працездатна чи на момент огляду робоча гальмівна система автомобіля. ; чи відповідає технічний стан робочої гальмівної системи вимогам ПДР;
- якщо гальмівна система непрацездатна, то коли і внаслідок чого настав відмову;
- якщо відмова відбулася до ДТП, то чи не є це причиною даної події.
3. За ходової частини ТЗ:
- яке технічний стан вузлів ходової частини ТЗ;
- чи могли дані пошкодження виникнути до ДТП і чи не знаходяться вони в причинному зв'язку з подією.
Питання для експертизи узгоджуються з експертом при розслідуванні ДТП, пов'язаних з дослідженням деталей ТЗ (металографічні дослідження, дослідження гумотехнічних виробів).
За автолампами експерту можуть бути поставлені питання:
- горіла чи ні електролампа в момент руйнування колби (або в момент зіткнення);
- яке світло ближній або дальній був включений в електроламп в момент руйнування колби (або в момент зіткнення).
На дозвіл експерта ставляться питання при розслідуванні ДТП, пов'язаних з перевіркою показань:
- хто з осіб, що сидять в автомобілі, знаходився за кермом у момент ДТП. Чи не міг перебувати за кермом автомобіля громадянин. (Вказати прізвище та ініціали).
Спільними об'єктами дослідження є:
- одяг і тілесні ушкодження;
- масштабні фотознімки місць пошкодження транспортного засобу;
- транспортний засіб з ушкодженнями, які відповідають моменту ДТП;
- протокол огляду місця ДТП з масштабною схемою.
Даний вид дослідження проводиться поряд з іншими питаннями, зазначеними в постанові, при вихідних даних, викладених вище.
Слід також сказати, що для вирішення названих питань, поряд з експертами автотехніки та судовими медиками, залучається до дослідження одягу і взуття експерт трасології.
Фахівці психологи і психологи-педагоги здійснюють психологічне консультування населення, з різних питань, а так само проводять психологічні експертизи профпридатності, психодіагностику дітей і підлітків.