В останні роки в м.Сочі і Краснодарському краї реалізуються найсміливіші інженерно-технічні задуми в області дорожнього будівництва. Чи варто говорити, як складно завоювати на цьому ринку міцне місце, гідну ділову репутацію. Південної гірничо-будівельної компанії (югскій) це вдалося: більше того, це підприємство не тільки утримує передові позиції, а й постійно нарощує свій потенціал. Про становлення та сьогодення югскій розповідає генеральний директор Володимир Петрович АНТОЩЕНКО.
- Володимире Петровичу, будівництво цього тунелю стало для вашої компанії свого роду іспитом?
- Так, цей об'єкт, по суті, став пробним каменем; ми повинні були показати, на що здатні, довести, що ми хоч і новачки, але з великим потенціалом, вміємо будувати швидко, якісно, елегантно і за прийнятними для замовника цінами. Це був не просто об'єкт, але «стартовий капітал» для створення великого сучасного будівельного підприємства, яке охопило б весь південь Росії.
- Тунелі відносяться до одного з найскладніших напрямків у будівництві. Які, на Ваш погляд, складові успішної прокладки сучасного тунелю?
- Цих складових не один десяток: грамотний проект, спеціальні методи підготовки і забезпечення прохідницької роботи, сучасні методи оброблення, високопродуктивна гірничопрохідницьких техніка, контроль якості робіт, регулярний маркшейдерський контроль, передові системи експлуатації, висококваліфікований персонал, цілий ряд інших чинників. Свого часу саме завдяки вмілому поєднанню цих вимог нам вдалося достроково завершити будівництво Мацестінская тунелю, успішно впоратися з роботами по перепроходке трьох петлеву залізничних тунелів, по спорудженню Краснополянская тунелю.
Будівництво сучасних тунелів неможливо уявити без високотехнологічного обладнання. З перших кроків ми зробили ставку на застосування передових досягнень прохідницької техніки і технології, що дозволяє впоратися з найскладнішими завданнями, забезпечує високу швидкість і якість проходки. Ми намагаємося йти в ногу зі світовим тоннелестроеніі. Сьогодні в нашому гірничопрохідницьких арсеналі всі досягнення світової спеціалізованої техніки: бурові установки «Тамрок», «Фурукава», «Тоне_Борінг», «Діамек», пересувні механізовані комплекси для постійної оброблення, інші технічні новинки. Ще одне сучасне віяння світового тунелебудування, яке дійшло до нас, - закріплення виробок оброблення за допомогою нанесення набризк-бетону, так званий ново-австрійський метод, який ми практикуємо за допомогою бетононасоса фірми Putzmaister продуктивністю до 20 куб. м на годину. Завдяки цьому виключаються ручні трудомісткі процеси, забезпечується висока міцність ранній стадії кріплення, збільшується швидкість, економляться матеріали.
- Якість будівельних матеріалів також відіграє провідну роль?
- Ми пред'являємо дуже жорсткі вимоги до якості будівельних матеріалів. З огляду на, що контрольні заходи лише на виході можуть бути малоефективними, перевірці піддаються всі стадії підготовки матеріалів, починаючи з піску, щебеню, цементу, спеціальних добавок, арматури. Перш ніж пустити їх у справу, ми повинні переконатися, що вони строго відповідають державним стандартам - такими є вимоги і замовника, і професійної честі.
Служба контролю якості югскій сертифікована, в ній працюють досвідчені висококваліфіковані фахівці, лабораторія оснащена сучасним обладнанням з тим, щоб перепинити шлях сумнівним інгредієнтів на будмайданчик. Про високий рівень контролю говорить той факт, що нашими послугами користуються багато будівельних організацій м Сочі.
354340 м Сочі, А-340, вул. Гастелло, 30-а
Тел. (8622) 46-66-65, факс (8622) 46-62-62
Е-mail: [email protected]