До орреспондент ІА «Політика Сегодня» побував на будівництві «Академіка Ломоносова». Комісія з МАГАТЕ вражена.
«В даний час плавучий енергоблок перебуває в завершальній стадії будівництва», - зазначив Владимиров.
Несамохідне судно «Академік Ломоносов» включає дві автономні установки з двома реакторами по 38 Мвт. Основне обладнання - вітчизняного виробництва. Турбогенераторних установку розробив для плавучої АЕС Калузький завод. З імпортного на судні тільки арматура і засувки.
Приміщення з реакторами обслуговуються, при експлуатації там людей немає. Зате досить робочих в інших приміщеннях. Над будівництвом судна працюють близько 250 чоловік.
У майбутньому, коли АЕС стане в порту Чукотського краю, працювати на ньому будуть вахтовим методом: 150 чоловік на три місяці, по 50 в кожній зміні. Каюти на кожного члена вахти оснащені всім необхідним: ліжко, шафа, письмовий стіл, телевізор і санвузол з душем. Для підготовки оперативного персоналу є спеціальний тренажер, який повторює центральну апаратну і дозволяє персоналу здобувати навички правління.
«Будь-який завод-будівельник, перш ніж почати спорудження будь-якого об'єкта з ядерною установкою, зобов'язаний довести свою спроможність як документально в наглядових спеціалізованих органах, як« Морський регістр »,« Росатомнадзор »,« Ростехнагляд ». Для цього існує ціла система підготовки документів, перевірок, як документарних, так і натурних: завод повинен володіти відповідними компетенціями, обладнанням, технологіями. Крім того, персонал повинен бути повністю навчений, атестований і мати дозвіл тих же самих наглядових органів », - розповів Владимиров.
Проект плавучої АЕС новий не тільки для Балтійського заводу. Унікальною будівництво назвав і заступник гендиректора «Росенергоатому» Павло Іпатов. Пояснив, що нехай майже всі провідні країни в тій чи іншій мірі займаються подібними проектами, російський «Ломоносов» єдиний, хто вже перебуває на фінальній стадії розробки. І буде працювати в умовах Крайньої Півночі.
«Експлуатація там досить екстремальна, тому ми вживаємо всіх заходів для того, щоб провести тестування цього блоку в заводських умовах, щоб ризики ризики будь-яких порушень в роботі були мінімальні», - розповів Іпатов.
Плавуча АЕС витримує землетрус 7-8 балів, падіння літального апарату масою 11 тонн, екстремальні снігопади і удари блискавки. Цілком стійко електростанція працює при вітрі в 45 метрів в секунду.
«Рішення про місце завантаження ядерного палива буде прийнято керівництвом« Росатому »і« Об'єднаної суднобудівної корпорації »найближчим часом», - додав Іпатов.
Крім енергії в теорії плавуча АЕС може опріснювати воду, видаючи на добу від 40 до 240 тисяч кубометрів прісної води. Судно серійне. Раніше озвучувалися наміри на будівництво чотирьох суден. Три для Росії, одне - для Капо-Верде. Не виключено, що замовників додасться. Високо судно оцінив постійний представник Бразилії в МАГАТЕ Марсель БІАТА (Marcel Biato):
«Не дивлячись на те, що Бразилія знаходиться в тропічному поясі, з точки зору транспортної логістики ми стикаємося з дуже схожими питаннями. Для нас велика проблема доставити енергію у віддалені регіони країни, тому ми з таким великим інтересом ставимося до плавучої АЕС ».
Згоден з ним і голова Ради керуючих в МАГАТЕ Тебого Сеоколо (Tebogo Seokolo).
«Це унікальний, перший в світі проект такого роду. Зі свого боку, ми будемо спостерігати за прогресом проекту в майбутньому і сприяти його здійсненню », -
