Частина перша.
Все геніальне просто, і, як то кажуть, випадково. Ось і мені підвернувся цей випадок, після безсонної ночі, у вигляді стелажа в гаражі в який я врізався передком. Це дало мені зім'ятий бампер і такий же капот.
Машина далеко не нова, вистачає і відколів і подряпин, після обмірковування було вирішено її повністю перефарбувати. Тільки рідна фарба була перламутр, а вирішено було взяти за основу металік і зверху понад твердий лак Solit.
До цього машина часто була учасником SR на 402 метра (движок 4A-FE, перероблений впуск, віддалений каталізатор, перший резонатор, встановлений додатковий паливний насос, чіп, свічки HGK platinum). І давно вже хотілося зайнятися зовнішністю, а що її дає? Лиття з низьким профілем і Обважування ... Якщо з першим ще било простіше (пізніше було взято K @ K 15 'і гума SP Sport Maxx 195-50-15). Але ось що стосується обвіс тут все набагато гірше, просто на таку машину їх просто не існує ... був варіант склотканина. Але не знаю як і де, а у нас в Омську взимку до -45, і наші дороги, він просто б розсипався в перший же день зими. І він не ремонтується, в загальному ми відкинули цей варіант.
Що далі, пороги. Це було напевно найважчим. Раз в жарт сказав давай візьмемо від 10ки або 12й їх багато всяких різних і в принципі не дорого 1200р. Приїхали на авто ринок, довго вибирали, 10е виявилися довшими 12х, їх і взяли. (Мене спочатку лякало, що вони були закороткі не вистачило 4 сантиметри і кріплення не як не підходили)
Задній бампер було вирішено зробити з бампера Марковника (дістався також на халяву, тому що теж був розбитий і давно валявся на сто). І для поєднанням з бічними сполер накладка на задній бампер також від 10ки.
Частина друга.
Почали ми з бічних сполер. Відрізали кріплення щоб поріг щільно прилягав до сполер, потім почалася пайка відрізаного кріплення (щоб воно було плоскою пластиною) і цю пластину нагріваємо феном до пластичного стану, а потім брусками загинаємо за формою порога. Все це робиться на машині. В результаті пластина ідеально повторює форму порога і тримається як лита, притиснувши його 6 саморізами в поріг і 4-ма з боків.
Подовження відбувалося так. Відрізали самий край сполера і почали припаювати невеликі шматочки пластику, як би збирається мозаїка, тим самим подовжили його і припаяли відрізаний кінець сполера.
Частина третя.
Потім передній бампер. Я вже купив новий рідний бампер і мені не хотілося його різати. Але Євген наполіг. У цій справі головне все чітко відмерти і рівно відрізати болгаркою. Верхня частина це все що залишилося від рідного бампера (на ньому знаходиться 80% кріплень). Потім скріплюємо пластинами з алюмінію на саморізи і прикидаємо на машині. Не лякайтеся що різна окружність бамперів, це все стягується пластинами, а потім спаивается. Мені довелося допаять тільки невеликий дзьоб. Також не співпали арки коліс, не біда відрізаємо арку і підсувається щоб збіглася і упаюємо вставку з пластику (виріжемо з старого бампера). Ще деякі дрібниці, типу нижніх кріплень, кріплення зашиті і бризковиків. З.И. Передній бампер робити треба після порогів, так як передній бампер можна підігнати по висоті (кліренсу), а пороги практично немає. А різний рівень виглядає по «бидлеку».
Частина четверта.
Ну і залишився задній, довго думали як. Взяли середню частину від бампера Марковника, розрізали (щоб підігнати по ширині). Прикріпили пластинами і згуртували. Нижню кромку бампера на відстані 1,5 сантиметра надрізали паяльником і подзавернулі (все це справа теж пропаивают по всьому периметру). Потім від накладки (від 10 ки) відрізали крапельки, відміряли, і прикріпили на пластини і потім пропоїли.
Частина п'ята.
Робота. Паяется з двох сторін на глибину 34 пластика, потім з внутрішньої сторони упаюється металева сітка (дрібна 0.5-0.8 мм, товщина дроту в ній близько 0,3 мм) продається на ринках, її використовують для сита різних круп. І потім шов загладжується паяльником.
необхідно:
Багато пластику (вибирайте бампер який вам подобається і вперед ...)
маленька болгарка
фен технічний
Паяльник (не менше 80 ват, жало як у плоскої викрутки але не гостре)
Сітка металева
Ножиці
Дриль, саморізи, алюмінієві пластини (1,5-2,5 мм)
2 бруска дерев'яних 8 * 25 * 2 см
145 кіловат електроенергії :)
і різна дрібниця ....
На весь обвіс у мене пішов десь місяць (по 6 - 7 годин на день). Не дістають молдинги і лючок я не став купувати, я їх просто запаяв. На місця противотуманок встановив круглі туманки і закрив їх декоративною сіткою. Кліренс у переднього бампера 14 см задній 19 см. Проїздив місяць цепенул один раз, без наслідків, але їздити треба акуратно і не скрізь :)
В даний час машина знаходиться на фарбуванні, додається антикрило і світлодіодне підсвічування днища. На весну запланована зміна двигуна на 3S-GE + turbo і установка спорт підвіски.
Хочу сказати величезне спасибі Євгену Р. За допомогу із здійсненням проекту. Побажати людям хто хоче зробити щось подібне успіхів і терпіння, поверти воно вам знадобиться :)
Результат.
