Момент п'ятий - оплачувати парковку дозволяється не відразу, а протягом доби після завершення паркувальної сесії. Не зовсім зрозуміло, для чого пропонується відкладати оплату - турбота про водія, який забув гаманець вдома?
Момент шостий - місцева влада може складати списки осіб, для яких парковка є безкоштовною (крім традиційних пільговиків, тобто ветеранів, інвалідів та ін.) З таким становищем відкривається широкий простір для корупції.
Момент сьомий - регулювання паркувальних положень на федеральному і місцевому рівні. Федеральна влада визначають максимальний тариф на платній парковці, який повинен коригуватися щороку, а місцева влада - кордони платних зон і тарифи.
Момент восьмий - на квартиру залежно від забезпеченості жителів площею в будинках покладається 1-2 машиномісця. Причому мова йде як про нову забудову, де ще щось можливо змінити на етапі проектування і будівництва, так і про старому фонді.
Момент дев'ятий - гостьові стоянки. Зараз жителі платних зон зіткнулися з тим, що приїжджають до них в гості друзі або родичі змушені оплачувати стоянку - по 40-80 руб / год. Законопроект передбачає, що влада повинна забезпечувати гостьові парковки з розрахунку 40 місць на 1000 жителів в 200 метрах від будинку. Однак ніяк не пояснюється, що мається на увазі під цими стоянками - вони будуть безкоштовні, з більш лояльними тарифами або просто додаткової територією для парковки? І як повинні будуть реєструватися «гості»?
Момент десятий стосується евакуації. У законопроекті зазначено довгоочікуване вимога заборонити евакуаторів відвозити машини, припарковані з порушенням правил дорожнього руху, але не заважають проїзду. Зараз автовласники регулярно скаржаться на те, що евакуаторщики з метою перевиконання плану хапають ті машини, які простіше занурити, нехай вони навіть всього лише трохи заїхали колесом за лінію розмітки, а не ті, що дійсно заважають руху. Тільки знову ж таки не прописано, як визначається «перешкода руху», що залишає простір для особистих трактувань евакуаторника та інспектора ДАІ.