При цьому цілком імовірно, що систему автоматичного зважування інтегрують з тим же Платоном, тим більше що місцезнаходження половини вагових пунктів збігається з розташуванням рамок Платона. За розрахунками компанії «РТ-Інвест Транспортні Системи», яка є оператором Платона, така інтеграція дозволить -секономіть 40% капітальних вкладень. Знизу ваги, зверху рамка з камерами - тотальний контроль!
І ми з цим абсолютно згодні. Перевантаження - бич наших доріг, і його треба випалювати розпеченим залізом. Досить згадати страшні аварії з такими самоскидами (як правило, китайськими, з переразмеренним кузовами). До речі, ми свого часу проводили експеримент, завантаживши тривісні МАЗ і Shaаnxi піском «з гіркою». І знаєте, скільки вони важили при нормативі 25 т? Мінський самоскид - 44 т, а китайський - все 54.
А в який стан від перевантаження приходять наші дороги, я бачив в минулому році під Сиктивкар, де попрацював водієм лісовоза. Перевізники лісу поголовно їздять перевантаженими (виявилося, що автопоїзд, яким я керував, перевантажили на 15 т), а місцева федералка розбита до такого ступеня, що в деяких місцях доводилося зменшувати швидкість до нуля. І пункт вагового контролю на трасі був закритий - чи випадково?
Цей знімок я зробив рік тому під Сиктивкар, на федеральній трасі Р-176 Вятка. За нею снують перевантажені лісовози, асфальт розбитий донезмоги, а пункт вагового контролю не працює!
Тим часом автоматичні ваги в нашій країні вже -кое-де працюють, і Росдормоніторінг щомісяця викладає в інтернет дані про порушників.
Інформація про порушників щомісяця оновлюється на сайті Росдормоніторінга
Друге місце - у лесовозчіка під Архангельськом, теж на Volvo FM і з причепом. Електроніка зафіксувала 31 проїзд через ваги із середнім перевищенням допустимої маси на 78%, а максимальна вага автопоїзда склав аж 89,21 т при дозволених 44. Штраф - 15,5 млн рублів.
На третьому місці теж лесовозчік і теж під Архангельськом, але на МАНі: він перевищив допустиму масу на 77%, чуть-чуть не дотягнувши до срібного призера. Зафіксований максимум - 84,88 т, потенційний штраф - 14,5 млн рублів.
Американська компанія Cat Scale встановила на великих вантажних паркінгах системи добровільного зважування
Зрозуміло, ваговий контроль для вантажівок давно існує і в Європі, і в США - причому американська компанія Cat Scale навіть встановила на «трак-стопах», великих вантажних паркінгах, системи добровільного зважування. Якщо потім водія зловить дорожня поліція за перевантаження і виявиться, що результати добровільного зважування невірні, Cat Scale зобов'язується повністю відшкодувати штраф!
А у нас поки тайга - закон, і перевантаження - господар. Нещодавно я побував під Вологдою, де запитав місцевих лесовозчіков про ваговому контролі. Він там виїзний, і якщо водій навантаженого складу дізнається про «спецоперації» по рації або мобільнику, то просто кидає автопоїзд (природно, перевантажений на -10-15 т, як у нас люблять) на узбіччі і йде на базу пішки. А коли небезпека мине, повертається за машиною.
Допустимі повні маси транспортних засобів в Росії
Тип транспортного засобу, число осей