Підписи до слайдів:
Плавання суден Завдяки чому суду триматися на воді? Виконала Учениця 7 класу Середньої школи №156 Ігнатюшіна Марія
Гіпотеза Я вважаю, що не дивлячись на величезну масу суду, його середня щільність і раніше менше щільності води. При цьому сила тяжіння, що діє на судно, врівноважується яка викидає силою, і судно плаває.
План вивчення: 1) Створення першого судна. 2) Що таке ватерлінія. 3) Що називають осадкою судна? 4) Що називають водотоннажністю судна?
Створення першого судна Про Бразил пароплавів з'явилися ще в 1780-х роках: американський винахідник Фітч побудував два судна. Перший з них приводив в рух не гребне колесо, а весла, і рухався подібно галері. На другому пароплаві, «Персеверансе», використовувався гребний гвинт. У 1788 році «Персеверанс» здійснював регулярні рейси між Філадельфією і Бурлінгтон. У 1807 році на воду був спущений річковий пароплав «Клермонт», сконструйований інженером Робертом Фултоном. Це був справжній пароплав, котрий використовував паровий котел і гребне колесо. Один з перших морських пароплавів з'явився в Росії в 1815 році - судно «Єлизавета» з потужністю парової машини 10 кВт. Вітрильні кораблі стали марними для міжнародних швидких перевезень, і тоді з'явилися пароплави. Вони відрізнялися від вітрильних суден тим, що могли рухатися в безвітряну погоду. Перші пароплави працювали за допомогою коліс, які були укріплені з двох сторін корпусу корабля (іноді було тільки одне колесо прямо в корпусі, в центрі всього корабля). Колеса наводилися в рух за допомогою пари, який утворювався від високої температури. Високу температуру забезпечувала топка, в якій горів вугілля.
Ватерлінія судна ватерлінія - лінія зіткнення спокійній поверхні води з корпусом плаваючого судна. Також в теорії корабля елемент теоретичного креслення: перетин корпусу горизонтальною площиною. Розрізняють такі ватерлінії: 1. Конструктивна ватерлінія (КВЛ) - тобто розрахункова, визначається для повного завантаження судна; 2. Вантажна ватерлінія - розрахована для заздалегідь певного навантаження і умов плавання; 3. Діюча ватерлінія - поточна, при даному навантаженні і умовах; 4. Теоретичні ватерлінії - набір перетинів через рівні відстані, яка формує один з видів теоретичного креслення: план.
Осадка судна Осадка - глибина занурення корабля або судна в воду. Розрізняють такі види опади. 1. Проектна або розрахункова осаду 2. Проектна осадка - відстань від ватерлінії до зовнішньої кромки обшивки у кіля. 3. Осадка носом, яка вимірюється по носовій точці занурення, або у носовій марки. 4. Осадка кормою, яка вимірюється по кормової точці занурення, або у кормовій марки. 5. Середня осадка - середнє арифметичне значення носової і кормової опади.
Водотоннажність судна Водотоннажність судна - кількість води, витісненої підводною частиною корпусу судна. Маса цієї кількості води дорівнює масі всього корабля, незалежно від його розміру, матеріалу і форми. Розрізняють об'ємне і масове водотоннажність. Для підводних човнів розрізняють підводну водотоннажність і надводна водотоннажність. Об'ємне водотоннажність - водотоннажність, рівне обсягом підводної частини судна до ватерлінії. Масове водотоннажність - водотоннажність. рівне масі судна.
Висновок: Завдяки цій презентації я дізналася, що таке ватерлінія, осаду і водотоннажність судна. Мені було цікаво дізнатися коли був створений перший корабель в Росії.