Плавучі гірничозбагачувальні споруди - ДРАГИ
фотогалерея
Драга (від англ. Drag), плавуча гірничо-збагачувальне споруда з комплексом обладнання, призначеного для розробки обводнених родовищ корисних копалин і вилучення цінних компонентів (золото, платина, олово, алмази і ін.). Драгі застосовують для розробки переважно алювіальних і елювіально-делювіальних, а також прибережно-морських розсипів, за винятком валуністих, міцно зцементованих гірськими породами і в'язкими глинами. Драгі поділяються на 2 класи: континентальні (для розробки материкових розсипів), які, як правило, монтуються на плоскодонних понтоні (судні), що забезпечує нормальну їх плавучість і експлуатацію в замкнутому водоймі і морські, призначені для розробки розсипних і осадових родовищ, що залягають в прибережній зоні і в глибоководній частині акваторії великих озер, морів і океанів. Ці драги зазвичай монтуються на кільових, рідше плоскодонних, самохідних або буксирних судах, забезпечують їх нормальну плавучість і експлуатацію у відкритому морі при штормовому хвилюванні відповідно до вимог Морського регістру. Драгі оснащується стаціонарним промивально-збагачувальним устаткуванням, встановленим на судні, або працює за роздільною схемою «видобуток-збагачення» в циклі з відокремленими берегової або плаваючою збагачувальними установками.
Морські і континентальні драги розрізняють: по роду енергії - електричні, дизель-електричні, дизельні, парові; за способом пересування (маневрування) - канатно-пальові, канатно-якірні; по можливій глибині розробки (виїмки) порід нижче ватерлінії - малу глибину виїмки (до 6 м), середньої (до 18 м), глибокої (до 50 м), надглибокої (понад 50 м); за принципом дії видобувної апарату: черпають - одночерпаковие (з ковшем типу механічної лопати, з грейферним ковшем, з ковшем драглайна) і багаточерпакові (з переривчастою черпаковой ланцюгом, з суцільною черпаковой ланцюгом), що підрозділяються також по ємності черпаків - малолітражні (до 100 л) , середнього літражу (до 250 л) і великолітражні (більше 250 л); гідро- і пневмовсасивающіе - землесосні з механічними або гідравлічними розпушувачами і без них, ежекторні, ерліфтні і землесосні з зануреними насосами.
Область застосування драг обмежується глибиною розробки продуктивних порід. Широке поширення при розробці континентальних розсипів отримали електричні, рідше дизельні і парові, багаточерпакові драги із суцільною і переривчастої ланцюгом черпаків ємністю від 50 до 600 л і закінченим циклом збагачення, а на морських - одночерпаковие гідро- і пневмовсасивающіе. Морські драги конструктивно відрізняються від континентальних особливостями маневрового і транспортно-відвального устаткування (відсутність паль і відвального конвеєра). При роботі у відкритому морі пересування і маневрування лрагі по забою здійснюється за допомогою канатно-якірного пристрою.
Багаточерпаковий драга складається з плаваючого судна, зазвичай у вигляді плоскодонного цельнометаллического понтона зварної конструкції, на якому розміщені жорстко пов'язані з ним масивні ферми кістяка (так звана суперструктура) і надпалубного надбудова, а також передня і задня щогли, що черпає і маневровий пристрої, збагачувальне і ін . обладнання.
У Росії малолітражні одночерпаковие драги, відомі під назвою «орач», застосовувалися старателями при видобутку золота з невеликих руслових розсипів. Перша багаточерпаковий драга з механізованим приводом від парової машини побудована в 1870 році в Новій Зеландії. У Росії перша багаточерпаковий драга, переобладнана з купленої в Голландії землечерпалки, була встановлена в 1893 році в долині р.Кудача на Амурському копальні «Різдвяний». У 1900 році Нев'янський завод на Уралі приступив до виробництва перших вітчизняних драг. Найбільший підйом драгостроенія відноситься до 30-40-их рр. 20 в. коли діючий дражний флот зарубіжних країн налічував близько 400 великолітражні драг. Піонером радянського драгостроенія став завод «Червоний Путиловец» (нині Кіровський завод в Ленінграді), який з 1926 по 1930 роки виготовляв електричні драги з черпаками місткістю 210 і 380 л. що дозволило припинити їх імпорт. У 1931 році Іркутський завод важкого машинобудування виготовив перші драги з черпаками місткістю 150 л. У 1969 році цим заводом виготовлена найбільша в світі електрична драга з черпаками місткістю 600 л і граничною глибиною черпання 50 м нижче рівня води. Вітчизняні драгостроітельние підприємства серійно випускали електричні драги декількох типорозмірів (див. Таблицю).
Іркутський завод важкого машинобудування