ПІДПРИЄМСТВО ПЯ В-8662
ПАЛІЙ ОЛЕГ МАРКОВИЧ, ПІДГІРНИЙ ЛЕВ МИКОЛАЙОВИЧ, Синцов ГЕННАДІЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЧУВІКОВСКІЙ ГЕОРГІЙ СЕРГЕЕВИЧ
МПК / Мітки
код посилання
Номер патенту: 119445
5 з сигнальним буєм 6 посередині. Довжина сполучного троса залежить від місця розташування кранового обладнання корабля- приймальника і вибирається такий, щоб вантажі при обгинанні корабля розташовувалися під краном. Контейнери кожного борта мають, "виття буксирний трос 7 причому обидва буксирні троса намотані на барабани однієї лебідки, чим досягається одночасне витравлювання їх. Сигнальний буй пов'язаний з кораблем-живильником окремим тросом. Після того, як корабель-приймальник 2 стає в кільватері до кораблю- живильники 1, з останнього скидається вантаж і витравлюється транспортний трос на довжину безпечної відстані при русі в кільватері. Корабель-приймальник збільшує швидкість і входить в образованчую петлю в направлеіПо 119445 ванні сигнального.
Номер патенту: 1070828
понтона виконані з металу. б 5 На фіг.1 показаний загальний вид плавучого компоеітного дока; на фіг, 2 розріз А "А на фіг.11 на фіг.З вузол 1 на фіг.2, Вузол з'єднання металевої башні.1 з залізобетонним понтоном 2 плавучого композитного доку містить заставні частини, встановлені в збірних залізобетонних секціях понтона, які можуть бути виготовлені заздалегідь у цеху залізобетонних ізделій.Одной з основних закладних частин вузла кріплення вежі 1 на понтоні 2 є хрестоподібна деталь 3, вертикальні смуги якої жорстко з'єднані - верхня з обшивкою 4 вежі, а нижня - з зовнішньою обшивкою 5 понтона. Горизонтальні смуги деталі 3.жорстко з'єднані відповідно з привальним брусом б, а інша - з заставної деталлю 7 шпангоута.
Номер патенту: 1379183
н; (,;) н і ж н я 51 ц 1 з 1 ь сосг;) нних Інрчніх рс (н рок сн;) 6 жн;)) 30 рцн) Л І Кс) ТК) Мн,). З ОС, ІНС НН И) І (ВЬ), - Віжн ц; сямі. 13 () ц) рс нонсрс) них Кр.60 рок р;) снложн, оток 21, в кцторьсьцс й висги; 0; руж (н н; 1, 1-к 1 Гок 22, сос, инс 1 ІИЙ з н (но.віжноі сскнісі 1, р (вибірки л 13 нжс тон 3 .3 д) кількість)), сс 3 кор МХ ХСГ ;) НЦ (ЛНЬ.НКІВИС) Н РДВ) ІЦСС'ІЕ воно-рь 1 21 с р; (, Віжн нц);) ми-) 0), 1;) ми, з н;) 6. Ж (В.М. Н Ь 1 М Н І КСЦ) ГОР 1 М ЗР 1 Н І) ІТСХ 1 ьн Ь) ЧИ Н.) згинь 1 МІ ";), 1) КР (В.М. З ННЬ 1 МІ Н, злодієм лн нсці 1, (ки 11; всрхні кро) до, воІих (к) РПВ вус гніел (нь В));.) (Ин,) вона, ки 26 з Я.3 н) т,) нвнимі ндсосдмі 27 ,;) в Корлі) ово частини нловалкі в 1) зЙонс взтср 1 іціі установлсни Гулевис цистерни з клапанами для ЗаНОЛЦЕНІЯ І.
Номер патенту: 336204
пружин, т, які створюють додаткове ущільнення в парах золотник - сідло. При підвищенні перепаду зусилля герметізацці падають, і кого і дії, що діють на золотники, перевищать установчі сили натягу пружин, золотники відірвуться від сідел, В щілини між Золотниками і сідлами буде стравлювати надлишковий газ з оболонки. При досягненні значення перепаду тисків, рівного максимальному робочому перепаду, клапани відкриються повністю. При зменшенні перепаду тисків щілини між Золотниками і сідлами зменшуються, ц при 20 перепаді тисків, що дорівнює м 1 пгімальцомурабочвму перепаду, золотники знову будуть притиснуті до сідел пружинами із забезпеченням герметичності посадки, Регулювання клапацов на забезпечення певного.
Номер патенту: 1654182
край 3 забезпечена табілізатором 9 рівня у вигляді пасивного ідроціліндра, який містить корпус О, порожнистий шток 11, в якому встановлений з оеможностью обертання навколо вертикаль осі перепускний клапан 12 зі штоком 3 його управленіявиведенний на палубу 1, ри цьому в поршні 14 гідроциліндра 9 і клапані 12 виконані відповідно отвори 15 і 16 з можливістю поєднання, Корпус 10 шарнірно пов'язаний з опорною п'ятою 17. Плавзасіб 18 може бути пов'язано з вантажною палубою 1 швартовими кінцями 19.Плавучій причал працює наступним про, разом.Сухопутное ранспортное засіб укочується на плавпричал. При цьому перепускний клапан 12 стабілізатора 9 рівня екрит, навантаження сприймається гідроциліндром і передається на грунт за допомогою.