Плити днища колодязів є залізобетонний елемент конструкції круглих колодязів для влаштування інженерних і водовідвідних комунікацій. Вони призначені створювати дно колодязів із збірних елементів. При необхідності плити днища укладаються під робочу камеру, а також використовуються в колодязях з цегли і природного каменю.
Бетонні колодязі набули широкого поширення в інженерних мережах (водопровід, газопроводу, каналізація), а також приватної забудови (питні колодязі, вигрібні ями, септики). Колодязі залізобетонні відрізняються довговічністю, не схильні до обростання і не виділяють токсичних речовин. У стандарті виробництва колодязних днищ ГОСТ 8020-90 ставлять високі вимоги до якості виробів.
Днища мають круглу форму, відповідну діаметру колодязя, зверху у плит ПН передбачено наявність монтажних петель. Днища колодязів виготовляється з важкого бетону марки М200 або В15 і армуються звареним каркасом з стрижневий арматури Ат-IIIС і Ат-IVС і А-I, А-II і А-III і дроту.
Днище колодязя повинне витримувати і передавати навантаження від ваги всієї конструкції колодязя, тому для виготовлення використовується важкий бетон. За рахунок такого солідного зміцнення колодязні днища мають велику масу, це оберігає днище від зрушень і зсувів. Конструкція колодязного днища розрахована на застосування як в сухих, так і влагонасищенних грунтах грунтах.
Основні вимоги до бетону елементів колодязів - це водонепроникність і корозійна стійкість. Завдяки бетону W4 і вище днища колодязів можуть довгий час знаходиться в контакті з агресивним середовищем грунтів і рідин. Елементи мають вологопоглинання не більше 8% від проектної маси. Плита попередньо проходить захист від корозії і при монтажі ще раз гідроізолюється розчинами. Морозостійкість бетону вироби повинна бути не нижче F50. Вироби не відчуває різких перепадів температур так як вони повністю занурені глибоко в грунт.
На грунтах при відсутності грунтових вод товщину бетонної або залізобетонної плити для малих колодязів приймають рівною 100 мм. При наявності ґрунтових вод товщину плит підстави приймають за індивідуальним розрахунком в залежності від місця і умов установки.
Маркування плит днища колодязів
Подібно до інших залізобетонним виробам, днища колодязів маркуються буквено-цифровими позначеннями. Маркувальні знаки знаходяться на зовнішній бічній поверхні днища колодязя ПН. Перша група вказує на типорозмір днища колодязя. Спочатку букви - тип вироби, потім позначають внутрішній діаметр колодязя, в дециметрах, округлений до цілого числа.
Друга група в позначенні несе додаткову інформацію - показник проникності бетону: Н - нормальна, П - знижена, О - особливо низька і особливі проектні характеристики: заставні вироби, отвори, ніші і вирізи, що позначаються арабськими цифрами або буквами.
Контроль якості днища колодязя
Як і в інших виробах ЗБВ. тріщин в бетонних колодязних днищах бути не повинно. Можливі лише ледь помітні оку, так звані, усадочні тріщини шириною не більше однієї десятої міліметра. Можливі незначні відхилення геометричних параметрів днища колодязів не більше ± 5 мм по товщині, ± 6 мм по діаметру жб вироби. Поверхня плити ПН колодязного днища не повинна мати великої кількості раковин діаметром понад 15 мм і глибиною більше 5 мм. Монтажні петлі плити ПН не повинні ховатися за напливами бетону, так як це може ускладнити монтаж парапетних плит.
Показники приймально-здавальних випробувань
Технічний паспорт на колодязі залізобетонні і днища колодязів повинен містити інформацію про дату виготовлення партії днищ, про кількість виробів, про результати випробувань на міцність, відомості про марку бетону, міцності на стиск, клас бетону по морозостійкості і водонепроникності.
Зберігання та транспортування
Колодязні днища ПН повинні зберігатися штабелями в робочому положенні, лицьовою стороною вгору. Один штабель не повинен складатися з більш ніж 6 рядів, щоб уникнути падіння і деформації жб виробів. Для доставки колодязні днища укладають штабелем не вище 2,5 метрів і надійно закріплюють. При транспортуванні і зберіганні між днищами повинні лежати прокладки товщиною не менше 40 мм.
Для найбільш точного легкої промисловості в дорожньому будівництві, використовується вдавлення паль вдавлювання установкою. При такому способі легко досягати точної проектної глибини занурення.