Сервогальма служить для збільшення гальмівного зусилля, одержуваного водієм при натисканні на гальмівну педаль під час гальмування. Сервогальма зусилля збільшується в три рази, т. Е. Гальмівна тяга, яка перебуває за сервогальма, отримує зусилля в кілька разів більше, ніж тяга, яка підходить до сервогальма. Сервогальма працює за рахунок розрідження повітря, що виходить у всмоктувальній трубі.
Пристрій сервогальма, що встановлюється на автомобілях, полягає в наступному. Циліндр сервогальма у верхній частині має майданчик, до якої прикріпляється золотникова коробка. Усередині золотникової коробки є золотники з клапанами. Від пересування золотника з клапаном вправо відкривається отвір, через який повітря може надходити з циліндра сервогальма у всмоктувальну трубу циліндра двигуна. При переміщенні золотника клапана вліво циліндр сервогальма з'єднується із зовнішнім повітрям; відкриття і закриття клапанів виробляються важелем і стрижнем золотника.
Від гальмівної педалі зусилля передається до важелів сервомеханизма, а від останнього зусилля передається через тягу поперечному валу. При обертанні валика тяги через гальмівні важелі в повертають гальмівні кулаки, а кулаки розсовують колодки, від чого і відбувається гальмування. Зусилля від ручного гальмівного важеля передається через тягу на другий поперечний валик. На кінцях валика є важелі, з'єднані з кулаками гальмівних колодок сервотормов. усмоктувальна труба двигуна.
Верхній кінець важеля з'єднується з золотникової тягою, а остання своїм другим кінцем з'єднується з системою важелів.
Система важелів має верхню головку, через яку проходить вісь діаметром менше на б мм, ніж діаметр вушка важеля. Крім того, до першого важеля прикріплюється тяга від педалі, а до другого важеля приєднується тяга від гальма.
