Один з виробників повітряних мішків Bates Cargo-Pack (Данія) стверджує, що ідея заповнення порожнього простору між упаковками товару, коробками, мішками, паллетамі буквально народилася з повітря. Данці кажуть, що перші повітряні мішки для тари були випущені ними ще в 1975 році. Тепер, коли повітряні мішки отримали широке застосування на транспорті, їм присвоїли нову назву - «пневмооболочка».
Автомобільні перевізники давно отримали проблему надійного кріплення вантажу в кузові. Від цього залежить не тільки збереження товару. У стійкому стані він може перебувати в автомобілі, що стоїть. А при русі на швидкості або на поворотах коробки, бочки, палети «пританцьовують» в кузові. Незакріплений вантаж, як правило, зміщується від борта до борта і розбалансує машину, що іноді призводить до аварій.
Автомобільні перевізники давно отримали проблему надійного кріплення вантажу в кузові.
Водії, які перевозять збірні вантажі, прекрасно знають, наскільки важко заповнити простір між коробками різного калібру. Якщо в кузові знаходяться ще і бочки, то це створює додаткові проблеми. Щоб їх зафіксувати, водії заповнюють простір між ними і бортом підручними матеріалами. Подібні незручності просто зникають, коли на допомогу приходять пакети з повітряною подушкою. Тому що пневмооболочка якраз і придумана для розкріплення вантажу в закритому кузові або контейнері.
Що таке пневмооболочка?
Пневмообоблочка - це багатошаровий мішок з клапаном для накачування і відведення повітря. В якості вихідного матеріалу для повітряного мішка застосовується поліетилен, вироблений під високим тиском. Товщина стінки зміцненого поліетиленового мішка становить від 0,06 до 0,14 мм. Верхній шар може бути виконаний з щільної полірованої паперу або тканини з пропіленових ниток, сплетених в щільну тканину. Щоб кріпильний мішок пневмооболочкі витримував навантаження на стиск, верхній і нижній краї прошиті високоміцної ниткою з нейлону.
Завдяки міцності матеріалів, повітряні кріпильні мішки мають високу зносостійкість. Їх можна використовувати в діапазоні температур від мінус 30 до плюс 65 ° С і при вологості до 80%.
Проте, їх краще не використовувати у відкритому кузові. Опади і прямі сонячні промені можуть істотно скоротити їх термін служби. Вкрай небажано і потрапляння води на паперові повітряні пакети для транспортування. Ні в момент їх зберігання, ні тим більше під час їх використання.
В одному з кутів повітряного кріплення мішка знаходиться пневмоклапан. Щоб привести пакунок готовим до вжитку, досить під'єднати до клапану перехідник і закачати повітря компресором. На кожному мішку присутній трафарет із зазначенням максимального тиску і описом запобіжних заходів при поводженні з ним. Ці нагадування зовсім не зайві.
В одному з кутів повітряного кріплення мішка знаходиться пневмоклапан
Пневмооболочка встановлюється в отвори між упаковками, заповнюючи порожнечі за прямими або вигнутих ліній. Наповнюючись повітрям, мішок заповнює порожнечі і розкріплювати товар. Повітряними кріпильними мішками можна наповнити простір від 100 до 600 мм. Накачування і підбурювання повітря відбувається за лічені секунди і не впливає на швидкість завантаження і вивантаження.
Переваги надувних мішків (таблиця)
Пневмооболочкі з клапанним блоком вигідно відрізняються від інших способів і матеріалів кріплення вантажу в закритому кузові, фурі, контейнері. Якщо звести їх основні якості в таблицю, то переваги повітряних мішків будуть очевидні.
До того ж, нижні і верхні краю мішків зварені під високою температурою. Цей нюанс робить мішок герметичним і особливо міцним на розрив.
Розміри повітряних мішків від 600 х 900 до 1200 х 2400 мм дозволяють заповнити практично будь-які порожнечі.
До простоті використання, універсальності застосування і легкій вазі самого повітряного мішка додаються ще й екологічні властивості. Відпрацювали свій термін мішки можна здавати на повторну переробку.
різновиди пневмооболочек
Звичайно ж, витративши кошти на зручний і ефективний матеріал для кріплення вантажу, власник товару прагне використовувати його як можна довше. Мішки з пропіленової тканини можливо використовувати до 15 разів. Після застосування з них потрібно видавити повітря, скрутити і скласти в сухе темне місце. Одноразові паперові кріпильні мішки використовують у випадках, коли їх повернення неможливе в силу відстані або специфіки вантажу. Низька вартість одноразової пневмооболочкі істотно заощаджує витрати.
Вони відрізняються не стільки розміром, скільки витримується навантаженням.
Крім поділу на одно- і багаторазові, кріпильні пакети поділяються на п'ять типів. Вони відрізняються не стільки розміром, скільки витримується навантаженням.
- Рівень I витримує навантаження до 12 тонн і призначається для розкріплення меблів, скляної тари, виробів з паперу.
- Рівень II чинить опір тиску до 18 тонн і може використовуватися для комбінованого перевезення вантажів в контейнерах.
- Рівні III і IV розраховані на навантаження до 22 тонн і застосовується для залізничних перевезень цегли, пластику, плитки, фанери ...
- Рівень V витримує до 30 тонн і випускається для морських перевезень.
Деякі виробники пневмооболочкі, наприклад, International Dunnage, застосовують кольорову нейлонову нитку для класифікації повітряних мішків. Червоний - для першого, жовтий - для другого, чорний - для третього і четвертого, а синій - для п'ятого рівня.
Дотримання правил використання повітряних пакетів
Перш за все, необхідно пам'ятати, що повітряний мішок - це поліетиленова ємність для повітря. Його легко пошкодити, якщо в стінках кузова або на упаковці будуть гострі металеві, пластикові або дерев'яні предмети. Краї палетів повинні бути обгорнуті пакувальної плівкою або прокладені картоном, тому що вони також здатні пошкодити пневмооболочку.
Маючи власне внутрішньо тиск від 0,1 до 0,3 бар, вона зазнає ще й додаткове навантаження. У напруженому стані повітряний пакет може з легкістю витримати багатотонну навантаження, але не цвях.
Повітряні мішки, будь то пневмооболочка Dunnage або UVE, Bates Cargo-Pack, повітряні пакети Medium або Heavy, раскрепляют нерухомі предмети. Розташовувати їх можна в горизонтальному, вертикальному або поперечному положенні. Головне, щоб вони не стикалися зі стулками дверей кузова.
Повітряний мішок легко пошкодити, якщо в стінках кузова або на упаковці будуть гострі металеві, пластикові або дерев'яні предмети.
Визначити ступінь накачування пакета з повітряною подушкою можна і на дотик. Він повинен бути накачаний як футбольний м'яч, а кути - легко проминатися двома пальцями. Ефективність повітряного мішка ще і в тому, що він надійно фіксується в заповнюваних пустотах і зрушити його практично неможливо.
На російському ринку повітряні пакети представлені зарубіжними та вітчизняними виробниками. Ціна на пневмооболочкі коливається в залежності від рівня, розміру і матеріалу поверхневого шару. Купити пневмооболочку для перевезення ваших вантажів можна за ціною від 200 до 800 рублів.