[Yandex] [/ yandex]
Отже я созрел.Рассмотрім два варіанти, які є найбільш бюджетними рішеннями.
Варіант 1.Пневмобалони ззаду, спільна система управління.
При цьому варіанті ми встановлюємо ззаду 2 балона, попередньо позбавивши ресори від зайвих лістов.Балон ставиться в розпір між ресорою і Ланжерон, який небхідно усіліть.Напрімер дублером.Компрессор ставимо в багажник, блок управління в салон.Вся робота займе годин 5-6.
+1.Регулірумий клірес ззаду.
+2.Повишеніе вантажопідйомність.
+3.Регуліровка м'якості підвіски.
-1.Не можливо окремо управляти балонами, креном.
-2 Неможливо управляти передньою підвіскою
-3 Не передбачено ресивер, що дає обмежену можливість миттєвого зміни кліренсу і м'якості підвіски.
Варіант 2.Пневмобалони ззаду роздільна система управління.
Установка так-же не займає багато часу, треба лише прокласти на пару трубок більше.
до + можна додати можливість усунути бічний крен зміною тиску повітря в балони.
Глобальним мінусом цих систем вважаю отсутвие ресівера.А глобальним плюсом аццки надежность.Ломаться просто нема чому.
Це початкові інсталяціі.Стоімость їх не перевищує 23000 Російських рублей.Прі умови використання продукції Файерстоун.Кітай звичайно, набагато дешевше.
Я прокотився на машинках після інсталяціі.Сказать що добре-нічого не сказать.Плавность ходу, стабільність в поворотах це звичайно мега плюс.Но якби система сама відстежувала зміни крену і виправляти машину це було б просто фантастіка.Забегая вперед скажу, що я ставив таку сістему.Есть до речі мега бюжетний варіант.Установка Пневмоамортизатор Ас Делко від шевроле люміна.Цена за пару в екзісте 6500.А повної інсталяції 10000р.Но треба пам'ятати, що це в першу чергу амортери, а в другу пневма.Т.е.Сделать повний лоу апп не вийде.
[Yandex] [/ yandex]
Переходь на темну сторону, у нас є печеньки.
Реєстрація бажаючих здійснюється в сб. пунктів. з 22.00 до 01.00
madsquirrel
будемо чекати реалізації затіяного + в репутацію я тобі видав молодець так тримати
нас багато що може роз'єднувати і багато в чому ми можемо один з одним не погоджуватися але нас об'єднує ГАЗ марка перевірена часом
[B] madsquirrel [/ b]
будемо чекати реалізації затіяного + в репутацію я тобі видав молодець так тримати
Якщо є питання по установці, юзабіліті питайте.
Переходь на темну сторону, у нас є печеньки.
Реєстрація бажаючих здійснюється в сб. пунктів. з 22.00 до 01.00
Якщо є питання по установці, юзабіліті питайте.
Це вже давно не проблема і навіть не новина. Це легко доопрацювати всього лише поставити в ланцюг кран рівня навантаження статі а якщо потрібно то можна поставити і два крана на кожну подушку! Повзаімствовав у напівпричепів або автобусів. На напівпричепі варто цей кран а буває їх і кілька так ось габаритні розміри його такі ж і як у калдуна що стоїть на задньому мосту.
Це вже давно не проблема і навіть не новина. Це легко доопрацювати всього лише поставити в ланцюг кран рівня навантаження статі а якщо потрібно то можна поставити і два крана на кожну подушку! Повзаімствовав у напівпричепів або автобусів. На напівпричепі варто цей кран а буває їх і кілька так ось габаритні розміри його такі ж і як у калдуна що стоїть на задньому мосту. hello
цей кран ставиться на кузов і має зв'язок з мостом.
Фото для наочності:
до речі, шевролешние АМіК з підкачкою зараз подешевшали, екзіст видає цінник від 4600 до 5800 за комплект. Тільки не треба забувати, що на наших баржах амортизатори встановлені не вертикально (що нема гуд), і в разі установки комплекту амортизаторів з підкачкою необхідно посилити підлогу багажника в місці кріплення.