Податок - справа регіональне
Правда, все регіональні ставки транспортного податку в Росії все-таки залежать від встановлених на федеральному рівні норм. В даний час на федеральному рівні встановлено порядок, відповідно до якого автомобілі обкладаються податком в залежності від потужності двигуна в кінських силах. Отже, податок на потужність двигуна повинен існувати у всіх суб'єктах федерації, а його розмір може змінюватися, але не більше ніж в 10 разів в більшу чи меншу сторону від федерального стандарту. Встановлення додаткових податків на автомобілі в залежності від інших характеристик є вже сферою відповідальності регіонального законодавства.
Скільки платити за кожну «конячку»
- потужність двигуна понад 70 і до 100 к.с. включно - 2,5 рубля за л.с .;
- потужність двигуна понад 100 і до 150 к.с. включно - 3,5 рубля за л.с .;
- потужність двигуна понад 150 і до 200 к.с. включно - 5 рублів за л.с .;
- потужність двигуна понад 200 і до 250 к.с. включно - 7,5 рублів за л.с .;
- потужність понад 250 к.с. - 15 рублів за к.с.
Якщо орієнтуватися на федеральний тариф транспортного податку, виходить наступна ситуація. Якщо володіти автомобілем, потужність двигуна якого становить, наприклад, 80 кінських сил, то величина транспортного податку відповідно до федеральним стандартом складе 200 рублів. Якщо ж двигун потужніший, наприклад, 170 кінських сил, заплатити доведеться вже 850 рублів. При цьому податок сплачується в залежності від фактичної потужності двигуна. Тобто якщо на автомобіль встановлений двигун іншої потужності, ніж вказано в документах, власник повинен внести зміни в технічний паспорт. Наслідком цього стане зміна порядку нарахування транспортного податку.
Втім, можливо, в недалекому майбутньому все вищенаведені розрахунки в залежності від кінських сил опиняться неактуальними. Справа в тому, що російський уряд, в першу чергу Міністерство фінансів, активно просуває ідею про зміну порядку стягнення транспортного податку. Передбачається піти європейським шляхом, зокрема, взяти приклад з Німеччини. У цій країні транспортний податок стягується в залежності від обсягу двигуна в кубічних сантиметрах. Це, на думку співробітників Міністерства фінансів, дозволить диференціювати податок на автомобіль в залежності від його класу.
Правда, багато автовласників виступають з іншої ініціативою зміни оподаткування автомобілів. Вони пропонують провести пряму залежність величини податку від вартості транспортного засобу - чим дорожча машина, тим вищий податок. Уряд також розглядає якийсь проміжний варіант, про що свідчить пропозиція підвищити податок на автомобілі Податки на автомобілі - огляд податків на машини в розвинених країнах
