Подорож на Північний полюс
Ці експедиції постійно отримували поповнення запасів з повітря, що порушувало чистоту подорожі. Цього року паралельно з нами на двох упряжках йшли троє канадців, які стартували «порожняком». Їм зробили шість авіаподбросов! Але на полюс вони прийшли всього на 4 дні раніше нас, і це через майже 2 місяці від початку шляху!
Я вважаю, що досягли полюса можна називати тільки тих, хто прийшов туди без підтримки з боку, сам, тягнучи все з собою. Практично всі мої походи були саме такими. І в цей раз ми з моїм другом Артуром рушили до полюса з собачою упряжкою, що везе 540 кг вантажу - на всю дорогу. Готуючись до подорожі, ми прожили в чукотской селі Нешкан цілий місяць. Вчилися керувати упряжкою і вибирали собак.
Потім вирушили в тренувальний похід по північному і східному побережжю Чукотки до бухти Лаврентія. Крім цього, ще на Таймирі зробили два тренувальних виходу. Для експедиції відібрали 11 їздових лайок на Чукотці і ще двох собак взяли на Таймирі. Везли вони все рази в півтора більше, ніж мали б. Через 3 дні після старту у нас сталося нещастя: одна Таймирськая собака (помісь лайки з вівчаркою) вночі замерзла.
Вона, хоча і була досить досвідченої, але чомусь не вміла спати на снігу. Інші забиралися в викопані ямки і зверталися у клубок, а ця - ні. І, напевно, позначилися перевантаження. Ми з Артуром теж були перевантажені: і нарти доводилося штовхати, допомагати упряжці, і собак іноді на руках через тороси перетягувати.
Потім вставали на ночівлю, займалися бівуачне справами, годували і перестёгівалі собак та інше. Затримували великі, незрозумілою форми розводдя. Такі, що здавалося, вода і зліва, і справа, і попереду, і ззаду. Одного разу ми зупинилися перед великою областю молодого тонкого льоду. Спробували пробити його пешнёй. (Так ми відчували міцність льоду: якщо він пробивається з другого удару, то краще не ризикувати і обходити полином.)
Звичайно, психологічно важко рухатися в сторону від мети, але нічого іншого не залишалося. Північні собаки взимку панічно бояться води. Навіть при вигляді неширокої ополонки всі наші лайки ставали як кам'яні. Тоді ми брали мотузку, чіпляли ватажка за нашийник і змушували перестрибнути тріщину. Потім перестрибувала і вся упряжка. Зрештою собаки звикли до тріщин і чорної воді.
Великі нарти, оскільки були довгі (3 м), легко переїжджали слідом. Іноді ми клали через тріщину спеціальні трапи. У нас ще була легка алюмінієва плоскодонка, забита речами, і двоє пластикових санок-НАРТ. Весь цей транспорт ми з'єднали один за одним, і вийшов своєрідний потяг. Я йшов попереду і вибирав шлях. За мною собаки везли вантаж, а Артур був весь маршрут Каюров.
Важка для руху погода. Нічого навколо не видно. Тоді я дивився на датчик GPS. Але він, звичайно ж, не вказував, де тріщини і де пролягав безпечний шлях. І одного разу я провалився. Полином перемеліть, і я її не помітив. Вода здалася не холодною. Артур після розповідав, що зумів моментально відв'язати трап, щоб подати мені. Поки я борсався, вилазячи, одяг промок. У такому випадку важливо швидко переодягнутися.
Але було колись, потрібно було бігти з цього району, в якій можна було переглянути сильне торошеніе. Лід ламало, все тріщало, і з двох сторін до нас рухалися вали льоду. Ми кричали на собак і налягали, штовхаючи нарти. Ледве вискочили. Я став переодягатися. Артур знаходив серед речей потрібний одяг, висмикувати, подавав мені. Я, як міг швидко, стаскивал намоклі речі і залазив в сухі. Адже, знявши мокре, необхідно моментально надіти сухе, інакше обмороження забезпечено.
Те, що промокло, довелося викинути. (Сушити - значить витрачати бензин, а його взяли тільки на приготування їжі.) Взагалі одяг у нас була на основі синтетичних утеплювачів від фірми «БАСК» і компанії «Сплав». З синтетики швидше випаровується конденсат, але наскрізь промоклий одяг вже не потрібна. Спальники також були синтетичними - Басковская «Челленджер» з трьома шарами утеплювача.
Ще у нас була оленяча шкура, яку ми підкладали під себе на килимки. Зверху ховалися з головою загальної синтепоновой накидкою. Поступово вона набрала конденсат, промерзла, і її викинули. З шкури же можна було лід вибивати: чим довше б'єш, тим краще. Цією роботою перед сном займався Артур. Він це робив дуже ретельно, зі смаком. Мені навіть доводилося зупиняти його. Шкура все-таки промерзла так, що її теж викинули.
Під кінець у нас залишилися тільки спальники, але до травня вже стало досить тепло і в них одних. Щовечора необхідно було і взуття очищати від конденсату, намерзлий за день. Всі утеплювачі з черевика виймались і вискребают як слід ложкою. Устілки шкребли ножем. Ми прагнули якомога скоріше закінчити вечірні справи і лягти спати. Спочатку на сон у нас було 7 годин, а останні 10 днів - по 3-4. Ми намагалися йти якомога більше, інакше б нас зняли з маршруту, не давши дійти до кінця.
Постійна зайнятість різними справами рятувала нас від серйозних конфліктів, які, кажуть, неминучі в такому маленькому колективі. Ті, хто ходили удвох в серйозну експедицію, як правило, більше разом не ходять (звичайно, бувають і винятки). А нам навіть ніколи було поговорити. Я йшов попереду, Артур - за нартами, тобто досить далеко один від одного. На стоянці завжди повно роботи: один годував собак, інший ставив намет, готував.
Крім м'яса їли сухофрукти, горіхи, різні сублімату (каші, сир, ягоди). Всього виходило 1150 р їжі в день на кожного. Собачий раціон був теж досить складний, складався з нерпічьего жиру, сухого корму «Даймонт», риб'ячого жиру з добавками з чистого білка і надкалорійний «Таундер плюс». Всього 500 г на собаку на добу. Але цей корм набагато калорийнее класичного пеммікана.
Всі 12 лайок залишилися живі, хоча їм доводилося важко, вони схудли, втомилися, але добігли до полюса. Треба сказати, що лайки чукотской їздовий породи дуже витривалі і невибагливі. Вони працювали по 10-12 годин 56 днів поспіль. Мені є з чим порівнювати: я ходив і на хаскі, і на маламутов по Таймиру. На Чукотці взагалі дуже жорсткі природні умови, до того ж чукчі зі своїми собаками особливо не церемоняться. Однак собаки до людей дуже доброзичливі. Зате один з одним злі.
Ледь що - б'ються. До речі, так визначається тонус тварин: якщо собака не б'ється, значить їй дуже погано. Я вважаю, що нам дуже пощастило з нашими лайками. На маршруті ми побачили разнообразнейшую Арктику. Великі плоскі рівні поля змінювалися каньйонами - ми проходили між нагромадженнями величезних торосів; доводилося перебиратися через канали з водою і обходити ополонки.
Крижини вражали безліччю відтінків зеленого і синього, виблискували на сонці квіти кристалів солі, в глибоких тріщинах чорніла вода. Нескінченно різноманітність поєднань всього трьох стихій: сонячного світла, повітря і води. Часом ми навіть забували про тяжкості, яку тягли, і, буквально відкривши рот, милувалися пейзажем. А під час торошения - коли стикаються льодові поля, крижини неспішно наїжджають один на одного, ламаються - варто скрегіт і хрускіт, і тремтить під ногами «земля».
Полярники-зимівники радять чекати закінчення торошения. Але ми все одно йшли, тому що в цей час утворюються мости через розломи і розводдя. Можна проскочити там, де раніше довелося б обходити полином. Це було нашим порятунком: відкривався прямий Район Північного полюса (приблизно 88 ° с) шлях через перешкоди, і ми поспішали вперед. За день іноді вдавалося проходити до 30 км, цей день вважався вдалим. Бувало, деньдва йдемо по великому плоскому полю, а потім починаються тороси.
Між ними може бути глибокий сніг. Собаки провалюються, нарти грузнуть. Доводиться розчіплювати наш поїзд, виштовхувати великі нарти, потім повертатися за рештою. У торосів постійно доводилося прорубувати прохід пешнёй і впрягатися в упряжку разом з собаками. Тоді ми просувалися кілометра по 3 в день. Перечікувати завірюху довелося всього один раз, хоча пуржіло кілька разів.
Білий волохатий велетень стояв, розглядав нас всіх і, мабуть, до нього доходило, що ми не просто дивні нерпи, ми взагалі не нерпи. Але ведмеді траплялися іноді нетямущі, а може, нахабні. Наша компанія тоді не відчувала себе в безпеці. Доводилося витягувати карабін і відлякувати їх пострілами. (В Інтернеті повідомлялося, що лижникам довелося в цілях самооборони одного ведмедя вбити.
І тепер «Грінпіс» подає на них до суду. А ось з'їв би ведмідь Георгія або Артура, і ніяких претензій не було. В районі полюса переламали весь лід, та так, що не було і 100 м без води. До того ж дув сильний зустрічний вітер. Крижини зносило на південь зі швидкістю 800 м на годину. Прикро! А на 88 ° і 89 ° були суцільні тороси і вода. Здавалося, йшли по воді і чомусь не провалювалися. Ближче до полюса буквально не було живого місця. Насилу знайшли крижину для вертольота, який прилетів за нами тільки через 1,5 доби.
Минуло вже більше місяця після фінішу. Але ще довго буду згадувати, як стрімко, менше, ніж за добу, ми змінили білі, що стали звичними простори Арктики на тісну гучну Москву. Останній за навігацію літак відвіз нас на Шпіцберген, а звідти через 6 годин ми вилетіли до столиці. До сих пір ми з Артуром адаптуємося до нормального життя, «зализувати рани» (є невеликі обмороження пальців рук і ніг, ми схудли приблизно на 6 кг кожен), одночасно розбираємося зі спорядженням і собаками.
Нещодавно відвіз всю упряжку в дитячий будинок в сел. Нерехта Костромської обл. Вихованці там із задоволенням будуть займатися їздовим спортом. Говорити про подальші плани поки рано. Вважаю, буде логічним все-таки здійснити задумане: пройти автономно через весь Північний Льодовитий океан за один сезон.
Новорічні та Різдвяні тури в Росії. У Підмосков'ї, Володимир, Великий Новгород, Карелію, Кострому, Калінінград, Казань, Крим, Муром, Галич, Мишкін, Орел, Псков, Рязань, Санкт-Петербург, Сахалін, Селігер, Смоленськ, Суздаль, Углич, Ярославль, Пенза, Білорусь, Алтай, Байкал, Вологда, Галич, Калуга, Александров, Архангельськ, Камчатку і в інші регіони.
Через гори до моря з легким рюкзаком. Маршрут проходить через знаменитий Фішт - це один з найграндіозніших і значущих пам'яток природи Росії, найближчі до Москви високі гори. Туристи нічого проходять всі ландшафтні та кліматичні зони країни від передгір'їв до субтропіків, все ночівлі в стаціонарних притулках.
Тижневий тур з проживанням в готелі у найкрасивішою гори Криму - Південної Демерджі. Треккинги, авто-пішохідні екскурсії з оглядом найкрасивіших місць гірського Криму, Долини привидів, кам'яного хаосу, водоспадів, кам'яних грибів з відвідуванням печери МАН та обладнаній Червоної печери.