Перший і дуже важливий пункт квитка - це час і дата відправлення рейсу. Ці дані вказуються під ПІБ власника квитка, і завжди - за місцевим часом.
Номер рейсу вказаний на інфографіку цифрою 3. За номером рейсу можна відстежувати його статус на онлайн-табло авіакомпанії або аеропорту. Унікальний номер бронювання (на інфографіку під цифрою 5) дозволить дізнатися деталі бронювання і пройти онлайн-реєстрацію на рейс.
Друк в нижньому правому куті інформує покупця, до якого типу належить їх квиток. Безповоротні квитки коштують дешевше, ніж звичайні. Але після його покупки вже не буде можливості ставити галочки перенести поїздку.
Клас обслуговування (на інфографіку - під цифрою 8) може бути двох типів: 1PC - 1 місце, не більше 23 кг; або 2PC - 2 місця, не більше 23 кг кожне, в бізнес-класі - 2 місця, не більше 32 кг кожне - входять у вартість авіаквитка.
Варто запам'ятати ці золоті правила "розшифровки" електронного квитка, і поїздка ще до зльоту стає набагато комфортніше.
Розуміти електронні квитанції виявилося легко, а ось як бути з квитками на трансфертні рейси з пересадками? Як уникнути складнощів при перельотах по код-шерінгом і чим такі рейси зручніше звичайних?
Як правильно літати стикувальними рейсами
Трансферний рейс - це переліт з аеропорту А в аеропорт У через проміжну пересадку в аеропорту трансферу. До перельотів з пересадками все вже давно звикли - вартість трансфертного рейсу значно, іноді в рази нижче, ніж прямого, тим більше, що прямі рейси на деяких напрямках не в сезон або взагалі не літають, або літають не часто. Але багато хто ставиться до трансферним рейсам скептично - рейс з пункту відправлення може затриматися, тоді як переліт оплачений повністю, і є побоювання зовсім нікуди не полетіти. Або, наприклад, побоювання за багаж - начебто, доставлять його куди треба і без клопоту пасажира, але хто з авіаперевізників понесе відповідальність у разі його втрати? Питань багато, але відповіді на них є.
Трансферні рейси, як правило, виконуються авіакомпаніями за договорами код-шеринга - спільного використання повітряних ліній. Пасажир купує квиток на рейс однієї компанії, а летить, наприклад, на літаку інший. Але рейс виконується під кодами обох авіакомпаній - це відображається і в електронній квитанції, і на табло аеропорту.
Як це працює? Пасажир замовляє у авіакомпанії квиток на переліт з пункту А в пункт В з пересадкою в проміжному аеропорту. У проміжний пункт пасажир летить літаком "своєї" авіакомпанії, де і пересідає на літак код-шерінгової партнера.
Код-шерингові рейси можуть бути і прямими - наприклад, авіакомпанія може продавати місця в літаку по своїх тарифах, за своїми кодом і номером рейсу, як ніби переліт виконується ними самими, тоді як фактично переліт виконується іншою авіакомпанією.
Інфографіка: які переваги дають стикувальні рейси. Фото: Надано "Аерофлотом"
Для чого це потрібно? При перельоті з таким квитком пасажир продовжує накопичувати бали і милі "своєї" авіакомпанії, авіакомпанія не має запускає літаки на лінію, пасажиропотік на якій у неї невеликий, а пасажир летить за єдиним квитком, і завдяки код-шернінговому угодою відповідальність за пасажира беруть на себе обидві авіакомпанії. Тобто, в разі, якщо пасажир спізнюється на стикувальний рейс за єдиним квитком, авіакомпанія вже знає про це, і квиток обмінюється на більш пізній час, при цьому пасажир нічого не доплачує. Якщо ж пасажир купує ці два квитки окремо, то у авіакомпанії-партнера не буде інформації про його місцеперебування, і вона буде вважати його просто не з'явилися на рейс.
Потрібно пам'ятати, що за всі незручності, заподіяні пасажиру, відповідає авіакомпанія, що фактично виконувала рейс. Якщо був затриманий або зіпсований багаж, скасований або перенесений рейс, якщо вас облили томатним соком або нагрубити під час польоту - все претензії пред'являються тільки тієї авіакомпанії, літаком якої ви летіли.
Аерофлот перейшов на літній розклад
Партнер Центру Захисту Прав ЗМІ
Надіслати повідомлення в редакцію сайту?