Подвійне скління - рішення проблем з новим законом

В теорії установка двох стекол в двері автомобіля абсолютно не складне завдання. Давайте розберемося, за яким принципом працює дана технологія забирається тонування.

Принцип роботи подвійного скління

Трос додаткового склопідіймача довше, ніж у стандартного. У верхній частині, для того, щоб закріпити один з ЕСП, потрібно використовувати шестигранник 10мм, з наявністю внутрішньої різьби для повідця, край якого закріплюється за бол, який тримає ручку дверей.

Знизу використовується Т-подібний кріплення. Його заснування фіксується до дверей, за рахунок чого склопакет продовжується пластиною. Ця пластина фіксується двома болтами до дверного каркаса знизу, в районі зливних отворів.
Так як тонування автоскла останнім часом дуже часто обговорюється завдяки свіжому закону оней, довелося шукати вихід із ситуації, оскільки влітку не особливо комфортно їздити з прозорим склом.

процес доопрацювання

Як випливає з назви (подвійний склопакет), в двері встановлюється саме скла, а не якесь там оргскло. Після того, як система буде готова, у нас вийде наступна картина: зовні буде знаходитися звичайне скло, що не тоноване, а всередині затемнене скло, яке буде повністю опускатися за кромку дверей.

Внутрішнє скло відрізняється від зовнішнього лише однієї доопрацюванням - воно обрізається знизу з двох сторін так, щоб було видно кут обрізаного скла з салону машини. Відстань між двома стеклами всього 1мм. Для того, щоб вони не дряпалися одне про інше, потрібно наклеїти «Моделін» (антискрип). Наклеюється він як окантовка на затемнене скло, на прозоре скло клеїться в іншому місці, там, де воно фіксується в кріпленні (сантиметрів на 5 вгору по склу).
Чи варто міняти напрямні стекол, залежить від моделі автомобіля. В машинах ВАЗ десятої серії напрямні недостатньо широкі, щоб помістити туди 2 скла, а ось в Пріорі в самий раз. Тому власникам десятого сімейства Лада потрібно поміняти напрямні на пріоровскій.
Якщо до того, як встановити на машину подвійне скління авто піддавалося шумоізоляційним доопрацюванням, від ізоляції всередині двері доведеться в деяких місцях позбутися, інакше вона буде перешкодою при тюнінгу. Крім того, доведеться відрізати шматок підсилювача двері. Тут варто вибирати, або два скла в автомобіль, або посилена двері.

Як цим користуватися?

Що стосується користування даною системою:
Після установки даної системи, додаткове скло в опущеному стані з салону практично не видно, потрібно придивитися, щоб помітити. А зовні автомобіля і зовсім не скажеш, що в двері встановлено два скла.
Скло опускаються в такий спосіб: спочатку тоноване, потім стандартне. Не варто робити навпаки, можна подряпати скло.
Потрібно розуміти, що з двома стеклами в двері її маса сильно збільшується. Для тонованого скла знадобиться додаткова кнопка управління, яка розміщується поруч з кнопкою опускання прозорого скла.
Згодом між стеклами буде збиратися пил, а так як відстань дуже мале між ними, то потрібно періодично продувати простір, трохи розставивши конструкцію.

Поділися статтею з друзями:

Кожне сердечко, робить світ тюнінгу трішки краще: