Погана тяга, машина не їде, як ніби її тримають ззаду.
В цьому випадку потрібно ретельно розібратися - а що не так? Ще раз прочитайте процедуру несправностей - може бути знайдете щось схоже? Якщо машину дійсно зовсім не трясе - просто вона не бажає розганяти як раніше - шукаємо причину такого млявого поведінки.
1. Ви просто звикли до машини - і якщо раніше вона здавалася ластівкою - то тепер хочеться більшого. Можна зробити чіп-тюнінг на динаміку, можна доопрацювати двигун, коробку, впуск і випуск .... Турбінку можна увіткнути ... Можливості обмежені тільки вашими бажаннями і вашими можливостями. Але це за умови, що машина повністю справна.
2. Буксує зчеплення. Пробуксовку зчеплення можна визначити по зростанню оборотів двигуна при постійній швидкості на спідометрі. Встаньте на ручник, включите першу передачу і рушайте. Якщо машина з відпущеним зчепленням стоїть на місці і не глухне - зчеплення міняти. Обов'язково перевірте маховик - пробуксовки зчеплення дуже сильно позначаються на його состояніі.Еслі маховик синього кольору або з потужними проточенной борознами - краще поміняти - в іншому випадку диск нового зчеплення довго не прослужить.
3. Перевірте тиск палива і стан паливних фільтрів в баку і під баком.
4. Перевірте датчик масової витрати повітря ДМРВ.
5. Перевірте стан повітряного фільтра та гофрований патрубок повітрозабірника на смятость і затурканість ..
6. Перевірте випускний тракт на протитиск. Найпростіший спосіб - викрутити перший датчик кисню і прокотитися без нього. Якщо прийом покращився - шукайте проблему в каталізаторі, резонаторі, глушителі. Забитої може виявитися будь-яка з цих частин. Високий рівень спосіб перевірки випуску - діагностика датчиком тиску.
7. Перевірте помилки. Якщо присутній помилка по датчику детонації (коди p0326, p0327, p0328) - то це погано. При виявленні проблем по каналу детонації система управління включає сигналізатор помилки, заносить код помилки в пам'ять і зменшує кут випередження запалювання на 10 градусів. Як наслідок - з таким пізнім запаленням дуже погана тяга і висока витрата палива. Можлива причина - несправний датчик детонації. обрив проводки датчика детонації, підвищений рівень шуму двигуна. Двигун може лежати піддоном на зігнутою захисту, просіли або розвалилися гумки в опорах двигуна, несправність каналу детонації в блоці управління. Найчастіше подібні проблеми трапляються зі старими блоками Бош Мотроник М1.5.4.