Цікава ситуація: -k
Нещодавно поставив ДМРВ новий, масло, фільтра - а глюк залишився.
Помилок по двигуну немає: noo:
Суть ось у чому:
Коли машина холодна - тягне чудово. Після того як прогріється до робочої температури - починає тупити при розгоні на низьких оборотах. На високих ніби все нормально, також нормально коли кикдаун ФТОП, а ось при розгоні з місця - попа: -k
Таке відчуття що на перегрітому двигуні їдеш. Чи може це бути ДТОЖ? Грішив на вакуумні трубки і збіднення суміш - врядли, у всьому діапазоні розгону не було б. А тут розгін посилюється арифметично - більше обертів інтенсивніше розгін. Таке відчуття що при старті двигун замислюється - типу, чого від мене хочуть. -k
Можт є у кого які варіанти? Думаю насамперед ДТОЖ поміняти.
Зи. Забув, недавно Денис з ТМ засудив мені трубку вакуумну яка перед двигуном йде з боку ДЗ. Трубка нерідна виявилася, гумова замість штатної в оплетке.
6APT
Це може бути ще проблема з інтеркулером. Гірше охолоджується повітря не на ходу. Або діри в системі наддуву. ДТОЖ правильна думка, але треба перевірити.
А ДТОЖ як небудь перевіряється? Тому що помилок у мене немає: -k
Интеркулер можна відкинути відразу, така фішка відбувається спочатку кожної передачі. Може крильчатку турбіни підклинює, а на великих оборотах норм розкручується: -k Хоча звуків від турбо не чути сторонніх.
6APT
За ДТОЖ не скажу нічого, крім 100% варіанту - заміни на справний. За діагностикою на жаль.
Далі. Про які оборотах мова ведеш? Турбомотор тупить до 1700 оборотів.
Ще далі. Замір тиску наддуву. Звуків може не бути зовсім. У мене тачка і куля і не шуміла, навіть коли масло погнало.
А ДТОЖ як небудь перевіряється?
За ваг-кому дивишся графік зміни температури після прогріву. Робиш висновки.
Цікаво, а вакуумні трубки перевірити можна? Я чув що педаль гальма через підсосу повітря важчає: -k
До речі, є підозра на забитий трійник вентиляції картера (той що у моторного щита).
І ще - недавно на три години знімав акумулятор. Через це не могло статися збою? Чи не потрібна, наприклад, адаптація ДЗ? До речі в пошуку так і не знайшов як електронна ДЗ адаптується (звичайна чув якраз скиданням клеми і адаптується: oops:)
Спробуй прокотитися зі знятою фішкою ДМРВ. Дуже схоже на лаг витратоміра. Тільки без фанатизму. стане гірше (ривки. сильні поштовхи). відразу припинити заїзд. e: і шукати явно існуючу іншу причину.
Конкретніше без балок або візуального спілкування з авто, сказати не можу # -o А перебирати всілякі причини не хочу. всі вже по 100 разів обговорювали.
Якщо витратомір не оригінал - ще нічого не означає, що він новий.
6APT
Кулер дивись. коли він забитий турбо взагалі не тягне, особливо коли на вулиці спекотно і на гарячому моторі. # -o
ІМХО все.