Ланос 1.5, покоління 2 (або 1 хто як вважає), редуктор АТІКЕР. Нещодавно переніс клапан на моторний щит, до цього клапан просто був закручений редуктор.
www.drive2.ru/l/7427625/
Після цього перестала нормально заводиться на гарячу. Сутра машина заводиться з пів тика на газу і на бензині (як було і раніше), варто трохи проїхати і заглушити - через 5 хвилин вже не заведеш, доводиться крутити стартером секунд 20, повністю вичавити педаль газу прискорює процес. якщо заглушити і відразу заводити то все в порядку. На бензині так само, якщо заводиться після роботи на газу.
Грішу на те що багата суміш, мабуть з магістралі від клапана до редуктора газ протравлює у впускний колектор. За ніч вивітрюється тому заводиться вранці нормально. Раніше магістралі не було, клапан був закручений редуктор тому особливо багато газу не потрапляло в колектор під час простою. Думав що не тримає клапан, який на редукторі між 1й і 2й ступенем, під час роботи двигуна зняв з нього клеми-двигун заглох, значить справа не в ньому.
Підкажіть куди копати? Заздалегідь вдячний!
UPD - проблема устарнена.
Перебрав учора редуктор, стан всередині відмінне, мембрани еластичні, бруду в тосольний камері мінімум в другому щаблі було трохи конденсату. Проблема все таки в клпане на редукторі, гумка стала пластмасовою, поки підрівняти її трохи наждачкою і розтягнув пружину клапана - як бабуся прошепотіла :)
Мембрана першого ступеня трохи поїло тосолом.