Рейтинг: 5/5
У цій статті ми поговоримо про такий важливий елемент автомобіля як термостат. Конкретно мова піде про термостат ВАЗ 2107.
Система охолодження будь-якого силового агрегату є однією з найважливіших. Адже при перегріванні двигуна можуть бути самі жалюгідні наслідки, починаючи від прогорання прокладки головки блоку циліндрів і зміни властивостей маслос'емних ковпачків, і закінчуючи змінами форми самої головки. У будь-якому випадку це загрожує серйозним і дорогим ремонтом мотора.
Постійна ж робота агрегату при температурі, нижче робочої також погано позначається на його ресурсі. Крім того, взимку це загрожує холодом в салоні.
Тому, надійна робота системи охолодження є важливою. Одним з ключових її елементів є термостат. Саме цей невеликий вузол здійснює регулювання температури охолоджуючої рідини в системі охолодження.
Термостат ВАЗ 2107
Термостат ВАЗ 2107 являє собою циліндричну ємність, що має три виходи для патрубків. Вхідний патрубок від двигуна розташований у верхньому торці термостата, вхідний патрубок від радіатора - в нижній його частині, а вихідний патрубок - зверху збоку.
Усередині термостата знаходиться клапан, який заповнений спеціальною речовиною, що розширюється при досягненні граничної температури. Під впливом його розширення поршень клапана долає зусилля пружини і зсувається, відкриваючи сам клапан. Останній розташований на шляху антифризу від патрубка радіатора до вихідного патрубка.
Крім того, в термостаті ВАЗ 2107 є перепускний клапан, який розміщений на шляху рідини від мотора до вихідного патрубка.
Коли температура охолоджуючої рідини невелика, тобто мотор заведений, але ще не прогрітий, антифриз проходить по так званому малому колі. Тобто перепускний клапан відкритий, даючи рідини проходити від вхідного патрубка від двигуна до вихідного патрубка. В результаті забезпечується швидкий прогрів силового агрегату і досягнення робочої температури.
При досягненні граничної температури, яка повинна становити від 80,6 до 81,5 градусів, починається відкриття основного клапана термостата. Антифриз починає рухатися і по великому колу, тобто через радіатор. Але в той же час не припиняється його рух по малому колу, тобто перепускний клапан перебувати в проміжному положенні.
При досягненні граничної температури в 94 градуси, основний клапан повинен відкриватися на максимальне значення (хід близько 6 мм). При цьому перепускний клапан повністю закривається. Виходить, що охолоджуюча рідина рухається лише по великому колу, проходячи який вона встигає кілька охолодитися.
МОЖЛИВІ ПРОБЛЕМИ З термостат
Природно, як і будь-який вузол автомобіля, термостат ВАЗ 2107 може вийти з ладу. Найчастіше заклинює шток його центрального клапана, що призводить до руху тосола лише по малому або великому колу.
Більш небезпечний перший випадок, так як це може призвести до перегріву мотора. Але і не досягнення робочої температури також неприємно.
Швидко перевірити стан термостата можна простим тестом.
Після прогріву двигуна до робочої температури (стрілка стає у вертикальне положення), потрібно помацати рукою нижній патрубок радіатора. Він повинен бути злегка теплим, але поступово нагріватися.
Якщо ж він не нагрівається, то рідина циркулює лише по малому колу. Якщо ж термостат заклинює в відкритому положенні, то і верхній, і нижній патрубки радіатора мають однакову температуру навіть після закладу силового агрегату.
Заміна несправного термостата ВАЗ 2107 не є складною процедурою. Її потрібно проводити на холодному двигуні. Для цього потрібно злити весь антифриз, відкрутити стягнуті гвинти хомутів і від'єднати всі патрубки від термостата. Далі замінити його і виконати всі в зворотній послідовності.
Термостат ВАЗ 2107