40 років
Я їжджу на УАЗ Patriot
Санкт-Петербург, Росія
Отже, тема автомобільна. Похід на Швецію вдався. Але будь-який похід повинен дарувати роздуми і дозволяти накопичувати щось корисне в скарбничку знань. Я напишу про машину і її підготовці (кому цікаво, вам в кінець статті), стан доріг в ЄС, придорожньої інфраструктури, ціни на бензин, шведському досвіді зимової експлуатації машин і трохи лірики.
Фото буде мало, їхав як туди, так і назад виключно вночі. Такий графік. Фотографувати особливо вночі нічого.
Про дорогу. Маршрут: Петербург-Турку (550 км). Пором в Стокгольм (денний перехід). Стокгольм-Оре (650 км). А тепер розвію забобони: перший раз за весь час траса М10 від Пітера до кордону з Фінляндією була краще доріг в ЄС! Це було неочікувано. 200 км від будинку до кордону (і від кордону до будинку) в міру засніженій і в міру посипаною сіллю дороги виявилися кращими з усіх 2 690 км подорожі. Як зустріла Фінляндія? Укоченим снігом на шосе без гранітної крихти.
Фінляндія. Кілометрів 30 від кордону з РФ.
Потім снігу ставало більше. На об'їзній навколо Гельсінкі лід, потім знову сніг і не видно колії і так майже до Турку.
Фінляндія. Снігу стає більше.
Це не асфальт, це чорний лід. У світлі фар не блищить. Зупинився відпочити, вийшов на дорогу, а ноги роз'їжджаються. Швеція, між Стокгольмом і Остерсунді.
Важливо, якщо у вас УАЗ: я їжджу по слизькому шосе на задньому приводі, машина краще управляється і прогнозується її поведінка, в разі занесення задньої осі легко стабілізується, якщо скинути «газ» (колеса - липучки Nokian). Не використовуйте на слизькій дорозі системою круїз-контролю! На льоду в повороті електронні «мізки» можуть піддати газку ... Можна не встигнути втрутитися. Один раз машину «зловив», більше цю штуку на льоду не включав.
Про комфорт в дорозі: не чекайте чудес від Шведов. Від Стокгольма до Оре єдина заправка, де можна вночі попити кави і помити руки - Shell в містечку Сундсваль. В інших випадках свій термос і бутерброд - найвірніше рішення! Решта заправки вночі працюють в автоматичному режимі і приймають тільки банківські карти. Можливо, комусь цікаво: спочатку пістолет в бак, потім вибираємо мову спілкування з автоматом, вставляємо кредитку в автомат, чаклуємо з автоматом, заправляємося. Автомат відразу блокує на карті 800 крон, раправляетесь, а здача залишається замороенной на рахунку. Якщо потрібно заправити другий бак - ще заморожується 800 крон. Якщо заправлятися протягом доби кілька разів, порахуйте, скільки грошей має бути на карті. На АЗС Statoil інакше: спочатку вибираєте мову і вставляєте карту в автомат і чаклуєте з ним, потім пістолет в бак. Інакше лається і пише, що ваша карта йому не цікава. Про заморожування грошей на рахунку - все одно, див. Вище. Суми повертаються на рахунок через добу-дві.
800 крон - 62 літри. 1 літр - 12,88 крони. Мені потрібно долити другий бак, потрібно картку вставляти повторно. Більш ніж на 800 крон не заправляйте.
Про ціни на паливо. Хто сказав, що бензин за бугром сильно подешевшав? Так, подешевшав, але не сильно. У Швеції років зо два тому літр 95-го коштував 14,63 крони (Шосте фото зверху), зараз 12,88 крони. Разом мінус 12%. У Фінляндії бензин два роки тому коштував 1,5 євро, зараз 1,33 євро, разом мінус 11,3%. Нафта подешевшала майже в п'ять разів. Чи не все так однозначно.
Про музику в дорозі: давно хочу зробити вихід від магнітоли на навушники. Часто їжджу вночі, щоб нікому не заважати спати, навушники - відмінний вибір. Задумка вже є, можна сказати є рішення. Поділюся в наступній статті.
Трохи про шведському досвіді зимової експлуатації машин. Склалося враження, що шведи не використовують Webasto і інше з подібних пристроїв. Вони люблять Defa і Calix. Це обладнання для прогріву двигуна, підтримання його в теплому стані і підзарядки АКБ від зовнішнього джерела 220 в. Розетки є майже на кожній парковці. І майже всі шведські машини мережевим шнурком від роз'єму в бампері прив'язані до розетки. Практично. І АКБ нерозряджаються, на відміну від тієї ж Webasto.
Про гірськолижному курорті Оре: це місце з історією. Початок розвитку Оре, як зимового курорту, відбулося в 1910 році, коли почав роботу перший фунікулер, це було стартом розвитку як лижного спорту, так і катання на санях. У 1910 році на відкритті санної траси на санях каталися принц Вільгельм (син короля Густава V) з дружиною - княгинею Марією Павлівною (внучка Олександра II). Ця подія місцевого масштабу, про що написано, де тільки можна з великою кількістю фотографій.
1910 рік. Оре. Вільгельм і велика княгиня Марія Павлівна. Ніщо людське не чуже. Відкопав на просторах інтернету.
Після пуску в -26С. Включено: обидві грубки на повну, підігрів двох сидінь, ближнє світло фар. Від генератора струм споживання близько 50 А (взагалі-то це його межа на ХХ). Трохи прогріється, напруга скине якраз до 14,5. Цей вольтметр бреше приблизно на 0,25 в меншу сторону.
Підготовка автомобіля: наглухо закрив картонкою приплив повітря до радіаторів, розгорнув повітрозабірник повітряного фільтра в підкапотний простір, повністю зарядив АКБ зовнішнім ЗУ. Усе. За всю поїздку можна було капот не відкривати, якщо не давати нікому прикурювати від АКБ. Я ж добрий. Провід прикурювача в силіконовій ізоляції - хороша річ. Коли вдруге мені дали звичайні дроти прикурювача, що стали «дерев'яними» і злітають з клем, дістав свої. Зі спостережень: брендоване масло УАЗ (Лукойл люкс 5W40 SN) в -26 цілком дозволяє легко заводити мотор.
Про їжу. Це святе! Жодного рецепта з Швеції не привіз. Ну, крім безалкогольного вина + горілка = відмінна сангрія. Але це від безвиході. У Стокгольмі вже багато років поспіль заради перекусу відвідуємо кебаб (так, так просто) на розі Kungsgatan і Klara Norra kurkogata. Проста їжа, на подив якісна, працює допізна, смачно і ситно. Всередині з усіх боків на вас дивляться Елвіс Преслі і Мерилін Монро. У Фінляндії все вишуканіше. Збулася мрія, ніяк не доїхати до Турку було. П'ять років хотіли знову відвідати ресторан Dennis на розі Linnankatu і Kristiinankatu. П'ять років тому не розсмакували, але бажання повернутися залишилося. У Петербурзі, на жаль, ніде не вміють робити піцу і заморську пасту. Відмінна піца в обох закладах, а паста в Турку в Dennis. Не пошкодуєте.
Пробіг: 60000 км